① 馬自達6怎麼改裝
汽車改裝分為很多種，聽你的意思是想改裝一下性能，我想勸一句。 由於一輛汽車出廠時作了很多方面的測試，使這輛車達到了最為balance的狀態，如果你改動的話，一定會導致某一方面的缺失，並且車輛的壽命降低。 當然，出於成本等原因，有些零件可以更換更為高級一點的。最好是車子使用到了一定時間，這樣更換一些零件會比較「值一些」。 如果你真的是想要提速快一些的話，如果資金不是很多，小改一下的話呢，我比較推薦疏通一下油路，改進一下進排氣，使之更為順暢，這樣速度會有一定的提升（不大） 也可以重新調一下ECU，是引擎輸出更大。但是畢竟引擎不變，最多提升10kw。 如果是想動大手術，那麼可以選擇更換引擎本體，或者加裝小型turbo。這樣附帶的進排氣，剎車，懸架，輪胎，車子的穩定性都要相應隨之調整。 推薦幾本雜志你可以參看一下 汽車雜志
② 想了解馬自達6最佳的改裝方案及價格
之前我們精心策劃的飛度改裝專輯和寶來專輯都得到了讀者的喜愛，這次我們再接再勵，奉上馬自達6改裝專輯。
我們策劃這類大型的改裝專輯，主要是希望能夠提供不同的改裝方向，從外形、動力、操控等各方面，全方位透視一款車型的改裝方案。這次我們又為大家帶來了四輛改裝機械部分的馬6，還有一輛音響展示車，這些都是華南地區一流改裝店的上乘之作，可以給想要改裝自己愛車的讀者以更全面的參考。
由於不同性格、不同生活環境的車主，對自己的車輛改裝有著不同的喜好和要求，所以在本次專輯里我們還特別加入了車主改裝心理的分析，希望各位馬6車主最終能夠有所參照，找到適合自己的改裝方案。
奔力泰馬自達6
形象最重要
在全國范圍內恐怕都很難再找出第二輛外形改裝得如此誇張的馬自達6，如果大家有興趣計算一下改裝清單上花在外形裝飾上的金錢總額，便可以想像在繁華都市中駕駛這輛藍色的馬自達6是何等威風。
mazda Speed款大包圍、碳纖發動機蓋、碳纖3D尾翼，再加上唇邊小小的撓流風翼，將這輛馬自達6造就成DTM德國房車賽戰車一般耀眼。再加上黑底大燈殼和尾燈罩、HID氙氣大燈和遠光燈，讓車身極其復雜的它博得了足夠多的回頭率。
相比起車身豐富的外形線條，內廂的裝飾算得上頗為清簡，我們只在中控台頂部找到了三個Defi儀表，分別顯示水溫、油溫、油壓數值，此外面板上點綴著幾塊碳纖材料，還別出心裁地加上了紅色斷電開關，增添了幾分賽車味道，只是若能夠採用更精細的手工便更令人滿意了。由於捨不得放棄原裝方向盤上的安全氣囊，車主未換上更具操控手感的Momo或OMP方向盤，不過據車主表示這將會是下一步的計劃。
與加裝的零件所增加的總量相比，動力方面的提升較少，未改電腦，相信馬力推重比會比原裝車更小，缺乏低扭是加裝了價格不菲的HKC鈦合金直出尾喉之後車主最頭疼的事情，所幸的是尾排所發放的音效比凌厲的加速還來得刺激，相信車外的觀眾也會紛紛對這輛招搖的馬6行注目禮，單憑此一點，就已經達到奔力泰改裝所預期的Show Car效果了。
動力表現未有大提升，這當然不能令人滿意，對此奔力泰表示，准備下一步就直接改渦輪增壓。
明智選胎
輪胎沒有一味追求寬胎，而是比較規矩地採用了215寬的尺寸，這是非常明智之舉，因為對於不足的動力而言，實在再經不起寬闊輪胎的損耗。這四條普利司通G3輪胎每條價格在1500元左右，抓地性能絕好，如果極限到來之後的寬容度能再高一點，那就堪稱完美了。
採用A1 Racing絞牙避震，有九段軟硬可調，試車之時調至最硬級數，由於改裝後整車比原裝降低了50～60mm，車輪與翼子板間的剩餘空位很小，車主為其度身定做了韓國制彈簧硬膠，以限制懸掛的上下行程，令其遇到較大的路面起伏時不至於碰到沙板，保證正常使用。
③ 馬自達6想刷ECU，猶豫中！
升動力，增加扭矩，降低油耗，減少廢氣排放，達到節能環保的效果。大部分人認為ECU改裝時只是盯著硬體搭配，換名牌ECU車子動力性能就有立竿見影的提升，但這種認為是錯的。ECU只是一件工具，歸根結底，改裝ECU的效果要看編程人員的功底和是否有足夠的測試設備。改裝ECU的成本不在硬體上，而在軟體，如果調校技術不硬，或專業設備不足，建議採用些著名品牌的晶元或沿用外掛式附加電腦的隨機程序，這些可能不是最理想的ECU改裝，但一定是最保險和最合乎成本效益的方法。
④ 馬自達6改裝潛力很大，和馬6共用同一平台的B70是否也是這樣呢
相比之下B70的改裝潛力要小很多
根據發燒友改裝馬6的經驗，馬6的改裝潛力也沒怎麼樣
也就是幾乎把所有零件都換成日本進口的高級改裝件
比如三菱翼神和三菱EVO
都是一個平台的，改裝潛力天差地別
⑤ 馬自達6改裝的優缺點
改外觀肯定更炫了，大燈可以改亮點，排氣筒改了可以排氣更暢，也可以改出跑車嘯音，總之看你改啥
底盤不要改太低，老馬六本來離地最小間隙就不算高（122mm），小心刮壞底盤，油箱
壞處也沒什麼，就是要到車管所報備，還要查驗通過，大改要中央批準的那幾家改裝廠，其他小廠除非你有關系
⑥ 馬自達6改裝
這個就不好說，改到上百萬都可以．
性能方面，可以裝個渦輪增壓，不過要中低壓的那種，刷ECU，加平衡桿、頂巴、井字架，換排氣管，換大剎車盤、制動鉗，換高扁平比輪胎，加大輪圈；這樣性能就會大幅提高了，而改裝費用也在4萬的樣子。
要聽音樂就加功放和加換揚聲器，還要選一個好的主機，我喜歡烏托幫的產品（但上面那項的排氣管最好就別換了），進行全車隔音處理，這個價就不好說了，幾千到幾萬，看你個人對音質的要求。
外觀，可以加包圍，底盤燈，發動機蓋，擾流板，喜歡的話還可以改剪刀門，內飾換座，碳纖維面板，方向盤，踩板，等。
再瘋一點就加個液氮追加裝置（用多了傷車，但加速超爽），換避震，白金火花塞，超導線，頭姑等。
總之改車就是無底洞，不過很快樂！
祝你在新的一年裡，開著馬兒，越跑越開心！
⑦ 馬自達6 轎跑改裝MPS的可行性
這個是可行的，發動機基本上是原裝位安裝，但是四驅系統建議不要安裝，因為1、很麻煩拆的東西居多，而且四驅系統不一定會適合中規車。2、驗車是過不了的
⑧ 馬自達6改裝性能最好
在2.0 排量發動機的基礎上加裝渦輪增壓，2.0T 相當於2.6 的性能。