寶馬n20外掛電腦安裝

① 寶馬n20油底殼安裝時的扭力是多少

90N或120N
如果您的發動機是N系列發動機，請按照以下步驟擰緊缸蓋螺絲：用90n.m的力矩擰緊所有螺絲。用120n.m的力矩擰緊長螺絲。由於第二步缸蓋會松一點，再用90n.m的力矩擰緊短螺絲。如果是C系列的話應該是：用95n.m的扭矩擰緊所有螺絲。用145n.m的扭矩擰緊長螺絲。用105n.m擰緊排氣側的短螺絲。用95n.m擰緊進氣側的短螺絲。

② 寶馬n20怎麼刷sport+

用NBT主機刷。
刷sport首先獲取ECU列表，ICM，電子限速，專業，3000APPlikation，Sportschalter-alt，禁用改開啟。點開Sportschalter，禁用改開啟，LC（彈射功能），禁用改開啟（有的本來就開啟）。回到主界面，獲取ECU列表，ICM，專業，3000Daten，IcmKod-B-S2TBA，VERBAUT。完成不打車，通電試，有故障斷電通電試2次左右故障消失。開啟sport+時候這個燈會亮，關閉則無。
寶馬N20發動機是指寶馬旗下生產的一款發動機型號為N20，寶馬N20發動機可以看做是N55發動機的縮小版，憑借著先進的技術在2011年的全球十佳引擎榜上有名，在國內首次使用於國產的寶馬X1車型上。

③ 寶馬5系n20是什麼電腦六個插頭的共性

目前進口寶馬5系已經換裝了N20系列發動機，分別為528i和520i，分別搭載高低功率版本的N20發動機。
其實N20並非是一款發動機，而是一系列發動機的編號，排氣量都為2.0升，但隨調校的不同而輸出不同的功率。N20的最特別之處就是採用了BMW引以為豪的TwinPower雙渦管單渦輪增壓系統。寶馬5發動機電腦板在副駕駛手套箱後面。
寶馬5系行車電腦板在副駕駛手套箱後面，行車電腦，多數用於電噴車上，通常用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等，由微機和外圍電路組成，一般轎車氣囊電腦都是在中央通道位置，就是掀開地板膠儀表台往後，掛檔桿往前，大概就是那個位置，一個銀白色的盒子，一般連接的是黃色的線。

④ 寶馬320n20發動機渦輪增壓調節閥真空管怎麼怎麼裝

首先把增壓器外面的罩子取下，裡面又一根小螺桿，小螺桿的盡頭有一顆螺母，將這顆螺母擰松，然後再將螺桿縮短即可調節增加增壓器的壓力，調節完畢再將螺母擰緊，裝好罩子即可。

渦輪增壓器真空管作用是給工作泵膜的一邊提供真空度，另一邊在與大氣相通，這樣，泵膜在大氣的壓力下，帶動推桿向前移動，從而起到助力的作用。

廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動後給進氣系統增壓。

增壓器安裝在發動機的排氣一側，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉子的轉速非常高，可達到每分鍾十幾萬轉，如此高的轉速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉子工作。

因此渦輪增壓器普遍採用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。以前，渦輪增壓器大都用在柴油發動機上，因為汽油和柴油的燃燒方式不一樣，因此發動機採用渦輪增壓器的形式也有所區別。

四沖程汽油機的工作循環由4個活塞行程組成。

1、進氣行程：進氣門開啟，排氣門關閉，活塞由上止點向下止點移動，活塞上方的氣缸容積增大，產生真空度，氣缸內壓力降到進氣壓力以下，在真空吸力作用下，通過化油器或汽油噴射裝置霧化的汽油，與空氣混合形成可燃混合氣，由進氣道和進氣門吸入氣缸內。進氣過程一直延續到活塞過了下止點進氣門關閉為止。接著上行的活塞開始壓縮氣體。

2、壓縮行程：進排氣門全部關閉，壓縮缸內可燃混合氣，混合氣溫度升高，壓力上升。活塞臨近上止點前，可燃混合氣壓力上升到0．6～1．2MPa左右，溫度可達330℃～430℃。

3、作功行程：在壓縮行程接近上止點時，裝在氣缸蓋上方的火花塞發出電火花，點燃所壓縮的可燃混合氣。可燃混合氣燃燒後放出大量的熱量，缸內燃氣壓力和溫度迅速上升，最高燃燒壓力可達3～6MPa，最高燃燒溫度可達2 200℃～2 500℃。高溫高壓燃氣推動活塞快速向下止點移動，通過曲柄連桿機構對外作功。作功行程開始時，進、排氣門均關閉。

4、排氣行程：作功行程接近終了時，排氣門開啟，由於這時缸內壓力高於大氣壓力，高溫廢氣迅速排出氣缸，這一階段屬於自由排氣階段，高溫廢氣以當地音速通過排氣門排出。隨排氣過程進行進入強制排氣階段，活塞越過下止點向上止點移動，強制將缸內廢氣排出，活塞到達上止點附近時，排氣過程結束。

排氣終了時，氣缸內氣體壓力稍高於大氣壓力，約為0．105～0．115MPa，廢氣溫度約為600℃～900℃。由於燃燒室佔有一定容積，因此在排氣終了時，不可能將廢氣徹底排除干凈，剩餘部分廢氣稱殘余廢氣。

四沖程汽油機經過進氣、壓縮、作功、排氣四個行程完成一個工作循環，在這個過程中，活塞上下往復運動四個行程，相應的曲軸旋轉兩周。