豐田車身電腦都控制哪些東西

㈠ 汽車控制單元主要功能有哪些

汽車電子控制單元是電子控制系統的核心部件，主要有如下功能：(1)接受感測器或其他裝置的輸入信號，並將輸入信號處理成電腦能夠接受的信號，如將模擬信號轉換成數字信號。(2)為感測器提供參考電壓：如2V、5V、9V或12V。(3)存儲、計算、分析處理信息，存儲運行信息和故障信息，分析輸入信息，分析輸入信息並進行相應的計算處理。(4)輸出執行命令，把信號變為強信號的執行命令。(5)輸出故障信息。(6)完成多種控制功能。如在發動機控制中，電腦可完成點火控制、燃油噴射控制、怠速控制、排放控制、進氣控制、增壓控制等多種功能。

㈡ 汽車電腦板是什麼有什麼作用

行車電腦（ECU），一般用於電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。由微機和外圍電路組成。微機就是在一塊晶元上集成了微處理器（CPU），存儲器和輸入/輸出介面的單元。其主要部分是微機，而核心件是CPU。ECU將輸入信號轉化為數字形式，根據存儲的參考數據進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經功率放大去控制若干個調節伺服元件，例如繼電器和開關等。

行車電腦的作用
行車電腦是一款高端技術的電子產品，採用高端技術讀取汽車數據。這個系統將從發動機的運行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發出警示。當系統出現故障時，故障(MIL)燈或檢查發動機(Check Engine)警告燈亮，同時動力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。根據故障碼的提示，維修人員能迅速准確地確定故障的性質和部位。

㈢ 汽車的電腦板都是控制哪些東西的

1、主電腦

主電腦指大的、功能很強的計算機。它不僅處理直接來自感測器的數據，而且還處理來自其他較小的、功能較少的電子控制模塊等的信息。

2、儀表電腦

儀表電腦是一種小的電子控制模塊。它處理來自感測器的輸入信號，以控制儀錶板的顯示。

3、防抱死制動系統電腦

防抱死制動系統電腦是一種小的電子控制模塊，它處理來自車輪感測器和其他裝置輸入信號，以控制汽車制動，防止汽車制動時車輪抱死。

4、點火控制電腦

點火控制電腦是處理來自有關感測器的輸入信號，以控制火花塞點火時刻，保證點火正時的一種小的電子控制模塊。

5、發動機電腦(ECU)

發動機電腦是集中處理來自許多感測器輸入信號的計算機，肝控制發動機在各種運行條件下的怠速、燃油噴射、點火正時、排氣等系統，使發動機性能優化。

6、懸架系統電腦
懸架系統電腦是一種用以控制車廂高度、懸架彈簧剛度、減振器的阻尼特性等小的電子控制模塊。

汽車發動機電腦一般布置在汽車儀錶板的下面這樣布置可避免振動、潮濕、高溫及其他因素對電腦的損害。

㈣ 豐田普瑞維亞車身穩定控制開關在什麼位置

位處中控台儲物格的下方。
車輛的ESP功能由行車電腦控制，無需車主手動操作，系統在極限情況增強汽車操控穩定能力。在可能會發生側滑、甩尾等情況下，提高部分機械的機動性。採用單邊車輪制動等方式，防止危險還提高乘坐舒適性。所以在日常行車時，倡導車主不要隨意關閉此系統。
車身穩定控制系統(VSC：VehicleStabilityControl)是豐田開發的一種汽車主動安全系統，能夠極大提高車輛操控安全系數和駕駛便利性。當出現緊急轉彎、緊急加速和緊急制動等突發情況時，車輛可以迅速感知並採取相應的制動措施，如對每個輪胎進行單獨控制，同時降低引擎的輸出，維持車身的穩定。汽車在轉彎行駛時，如果前輪首先達到附著極限，則會引起「漂出」現象，此時駕駛員怎樣打轉向盤也不能減小轉彎半徑，從而難以循蹤行駛，出現轉向失靈，稱為轉向不足。如果後輪首先達到附著極限，就會出現「甩尾」現象，汽車本身會變得不穩定，汽車被快速拉向轉向一側，稱為轉向過度。車身穩定控制系統的作用是在轉向不足導致車輛向外側滑移，或車輛轉向過度導致車輛橫越道路中心線，甚至在原地自轉時，利用電腦控制發動機動力輸出，改變任一個或兩個車輪制動力，使車輛產生相應的回轉力矩，以消除轉向不足或轉向過度的現象，提高行車動態穩定性。ABS系統在制動時保證車輛的穩定性，TRC系統在起步加速時保持車輛的穩定性，VSC系統在轉彎時保持車輛的穩定性。

㈤ 車身電腦干什麼用的

車身電腦，在不同的車系裡定義和功能不同，像國產車的大多數車身電腦成為BCM，仿照日系車的叫法居多，主要功能是控制車輛的啟動和車門的開關，玻璃和門鎖，接收和反饋信息，連接發動機和變速箱等動力性模組的一個轉接電腦，有點承上啟下的意思。這是日系車。
還有德系車，代表車型大眾，它的車身電腦功能就多了，因為德國的技術一直是世界第一的，這就決定了它造的車可能就有很少幾個電腦，像車身電腦，它集成的也多了，這就是德國的驕傲
還有華系車，自己造的，功能就比較單一了，技術限制嘛，可能有的車就是控制車門的

㈥ 汽車的車身控制模塊是怎麼回事，所有汽車都有嗎

吉利發布其自主研發和和設計的BMA基礎模塊化架構。算上之前的SPA架構及CMA架構，吉利集團已經坐擁三大基礎模塊化結構。據悉，吉利還正在研發一個全新的純電動的架構，未來整個吉利汽車會用這四個架構覆蓋旗下所有品牌的所有車型產品需求。

亨利·福特首次將流水生產線技術運動到汽車上，使每輛福特T型車的組裝時間由原來的750分鍾縮短到93分鍾，生產效率提高了8倍，使得汽車成為了民用產品，走進了千家萬戶。

汽車平台式生產方式

然而，一條流水線只能生產一款汽車，隨著科技進步和市場的變化，一個型號的產品生命周期越來越短，大批量生產方式變得不能適應競爭。在上世紀80年代，大眾集團提出了汽車平台的概念。

汽車平台是指汽車從開發階段到生產製造過程中的設計方法、設備基礎、生產工藝、製造流程乃至汽車核心零部件及質量控制的一整套體系。其本質實際上是大量採用共同的零部件，採取相似的底盤、車身結構、行駛結構、相似的生產工藝、軸距等。

我們熟悉的平台有大眾集團的PQ35，PQ46，PL45。PQ35中的P代表平台，Q代表發動機橫置，3代表A級車，5代表第五代。因此，PQ35平台是指以發動機橫置的高爾夫五代為基礎，能夠拓展研發出各種車型的平台。代表車型：高爾夫五、高爾夫六、途安、奧迪TT.

㈦ 豐田銳志11款車身電腦位置

1. 車輛監控中心——當汽車發動機啟動，車載電腦就開始控制系統進行監控和行駛記錄工作。

2. 汽車發動機關閉後，車載電腦進行關閉控制系統動作車載電腦關閉系統的時間可通過軟體進行調整。這樣的好處是可以避免短時間停車和短時間機車裝貨/卸貨時所造成的車載電腦系統開關機動作。

3. 可以記錄下汽車定位系統所收發的信息，記錄精度可達到一秒鍾記錄一次。

4. 通過Flash+NVSRAM進行數據存儲，這樣可以幫助延長記錄卡的使用周期，使使用壽命達到十年以上。

5. GPRS 模組支持四種頻率850/900/1800/1900支持TCP/IP通訊模式，從而能夠很容易進行應用拓展。

6. 完全支持J1850PWM/J1850VPWM/KWP2000/KWP1281/ ISO9141-2 ( CAN BUS除外), 五合一OBD2 直接實時汽車診斷系統和汽車故障診斷代碼。

車載電腦
7. 帶有時間喚醒功能或遠程式控制制呼叫中心，使機車的位置能夠隨時被監控。

8. 車載電腦設計有4組輸入狀態指示燈為了特殊/指定的連接，能夠用於監視汽車的狀態或汽車門被打開。

9. 車載電腦還帶有另外4組輸出狀態指示燈為了特殊需要控制聯系，這些輸出能被用於報警等功能。

10. 通過一組RS232串口進行外部通訊連接，能夠通過說明手冊安裝外部裝置。

11. 帶有PWR/SAVE/GPS/GPRS/OBD2/ SLEEP狀態指示燈。

車載電腦
12. 支持輸入電壓為DC 8V ~ DC 36V, 適應不同種類大小車輛。

13. 緊急事件播報 (MIC) /信息呼叫傳送設計。

14. 提供外部連接介面，利用外部USB存儲設備進行數據傳送或利用GPRS通訊協議或下載數據軟體。

15. 提供視頻顯示連接介面，或延展LVDS界面到LCD介面，為使用播放電子地圖和DVD廣播等功能。

16. 板載一組K 型溫度監控器介面，為了偵測和觀察汽車冷凍箱的溫度。

17. 工作溫度為-30 to +70oC

㈧ 豐田RAV4車身控制模塊在哪

在主駕駛座下方。
1、豐田RAV4車身控制模塊是一個方盒子，在儀表台中間下面，拆開副駕駛座飾板就可以看到。
2、車身控制模塊（BCM）就是設計功能強大的控制模塊，實現離散的控制功能，對眾多用電器進行控制。

㈨ 豐田銳志里有多少個電腦模塊

豐田銳志有5個電腦模塊。
安全氣囊電腦控制模塊、車身電腦控制模塊、ABS電腦控制模塊、變速箱電腦控制模塊、ECU發動機電腦模塊。