賽道模擬器電腦配置

Ⅰ PS2模擬器運行GT賽車4問題

可以看出你的電腦的配置還是比較低的 其實跟你的電腦沒多大關系 現在的ps2模擬器根本就不成熟 像gt4這樣的高要求游戲模擬起來是比較困難的 勸你還是玩玩其他的游戲吧

Ⅱ PS3《GT賽車5》游戲需要什麼配置

沒有PC版，只能買PS3玩。另，目前也沒有PS3模擬器，就算有能模擬PS3的電腦價格至少可以買十幾二十台PS3（絕對沒誇張，現在就是PS2也都不能完美模擬）。至於游戲大小，一張藍光的容量是50G，單就游戲大小應該是20G以上，50G以下。

Ⅲ WII模擬器配置要求

1、網際網路連接：

Wii 提供與網際網路連接的能力，可利用以下的功能及服務

Wii Channel 進行網際網路連線功能

WiiConnect24

利用 Wii 留言板傳送及接收訊息

Nintendo Wi-Fi Connection

利用網際網路進行主機更新功能

2、最低系統要求：

使用SSE2指令集的CPU、支持Shader Model 3.0的GPU、2GB RAM、50MB可用硬碟空間

3、光碟機區域碼限制：

Wii主機光碟機的區域碼限制與GameCube相同，主機只能讀取和主機同規格的光碟。(例如：美國規格的主機只能讀美國規格的光碟，無法讀取日本規格的光碟。)

安裝直讀晶元由於Wii主機區域碼限制問題嚴重，所以如果要運行全區域游戲，必須安裝直讀晶元。目前新版帶有D2C光碟機晶元。Wii主機的直讀發展得還是比較成熟的，也正因為直讀的誕生令Wii在國內的普及速度大大加快。

目前市面上比較主流的直讀晶元就要數WiiKey、D2CKey了，兩種直讀出自同一個破解小組，分別針對舊版主機和新版主機的。

當然，直讀也是有仿貨的，WiiKey的仿貨常常被稱為克隆WiiKey，這種仿貨價格便宜，對於游戲的支持與原裝完全一致，硬體質量也過得去（工藝與原件都十分簡單，好仿造）。這就是為什麼現在幾乎所有店都用克隆wiikey了.

而D2CKey的仿貨目前還未出現，原裝的價格自然很高了。

其他無法播放 CD 及 DVD ，原先預定將在 2007 年後半推出含有 DVD 播放功能的 Wii 機型，但因考量生產單一機種能夠有效地提高生產效率，因此將延後發表及發售新機型的預定。現可以通過安裝軟體來實現播放功能。

(3)賽道模擬器電腦配置擴展閱讀：

發展史：

Wii PC 模擬器Dolphin的前身是一款NGC模擬器，在重新改制後已經可以在等配置PC上全速模擬絕大多數Wii游戲，尤其可以支持原生Wii控制器，是玩家首選的Wii模擬器；

分別包括Windows 32 bit、Windows 64 bit以及Linux和OS X的32bit和64bit版本，其中Dolphin2.0為開源以來第一個官方發布的模擬器，但就性能來說，Dolphin2.0穩定但問題較多。

Wii模擬器Dolphin的前身原本是NGC的模擬器，技術的開發人員加入一些插件後就令其變成了Wii模擬器。

就目前來說，Wii模擬器Dolphin已經日益成熟（對電腦的配置要求屬於中高水平），能模擬運行很多Wii游戲；

包括《WII運動》《WII塑身》《WII運動休閑勝地》《WII塑身加強版》《WII初體驗》《超級馬里奧銀河》《新超級馬里奧兄弟WII》《馬里奧賽車WII》《塞爾達傳說黃昏的公主》《超級瑪麗奧銀河2》等全球銷量前十位至百位的游戲。

Ⅳ 用PS2模擬器玩機戰ALPHA2和3，該用什麼樣的配置

想勉強一玩你至少再出2倍的錢來升級電腦.
至於你說的配置我估計用模擬器也就是剛看看畫面而已.
機戰雖是2D游戲,
但它的戰斗動畫基本上已經達到了PS2的極限水平了,
在PS2上還有拖慢的情況,更不用說模擬器了.
你也不用郁悶,這不是升級電腦的問題,
而是這個模擬器本身就不成熟,升級電腦只是一種輔助手段,
並不能達到象玩電腦游戲那樣有立桿見影的效果,
可以說目前世界上最頂級的民用電腦配置也不能100%
讓模擬器達到PS2的效果.而且據網上的說法,
這模擬器主要靠的是CPU,與顯卡關系不大,
這就讓電腦有勁使不上.
機戰在大地圖上是3D的畫面,慢是正常的,而戰斗畫面是2D的,
通常是要快些.我不知道你見沒見過ALPHA3的大必殺技動畫,
那個水平的2D動畫在PS2上估計是最華麗的,
模擬器要想運行的流暢我看是懸.
誰玩這游戲從頭到尾開戰斗畫面?).
當然決定權在你手上,我們這些人都是提出個個人看法,
誰也不是專家,只能盡可能的讓你有個大致參考.多說一句,
4000塊錢夠買5台PS2了,賺錢不容易,
為了這么個垃圾模擬器投資就更不值得了.
PS:我個人的電腦配置是CPU AMD4000,顯卡和你一樣,2G內存,
模擬器也就剛跑個PS2最早期的山脊賽車(
那個游戲的畫面比PS1稍好一點而已),
可見此模擬器的開發程度之低.
最後再給你出個主意吧,把那模擬器下到電腦里,
連同游戲一起帶到店裡,升級電腦,然後試游戲,
直到你選中適合的配件.或者你先用現在的電腦運行下游戲,親眼看效果比聽理論要好.

Ⅳ 請問這樣的汽賽車模擬器能連接到電腦上玩嗎

可以，連接好線後，需要安裝這機器配置的軟體驅動啥的，就可以用了。

Ⅵ 最近想入手一套賽車模擬器，有沒有大神可以推薦一下。

我也是模擬賽車的愛好者，雖然水平不高，但是也是玩過很多模擬器，可以給你一點點建議。

首先需要明確一個問題，模擬賽車是什麼，搞不清楚這個千萬別下手。模擬賽車游戲，是模擬真車的真實度和物理的真實度，物理參數接近真車，而其他的賽車游戲只能是游戲，談不上模擬，這樣的最典型的代表qq飛車（某大神說過：方向盤都沒有跟我談模擬？）和極品飛車（一個漂移就是好幾百米，跟我談物理？）還有跑跑卡丁車（吐槽吐不動了）。像神力科莎（AC）系列這樣的才能算是真正的賽車模擬器，你可以先買下然後體驗體驗，感覺可以再往下看。

按照上面的最低配置來說，G29（2500）加PNS支架（含顯示器支架）（2900）加32寸顯示器（1300）加PC主機PS4（PS4主機游戲過少）（6000），一共是12700（游戲的價格不怎麼高，不計入總價格）

Ⅶ 游戲 | 5款賽車游戲推薦，家裡電腦就能玩！

最近，許多朋友待在家裡想玩點賽車游戲打發無聊時間，但還沒有賣PS4、Xbox、Switch等游戲機。不過沒關系，今天我們給大家推薦5款在電腦上就能暢玩的PC游戲，包括F1、超跑場地賽、拉力賽、街頭競速賽、摩托賽，一起來看下吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 想用PS2模擬器玩機戰ALPHA2和3，該用什麼樣的配置

預算2000以下就不用考慮什麼PS2模擬器了,想勉強一玩你至少再出2倍的錢來升級電腦.至於你說的配置我估計用模擬器也就是剛看看畫面而已.

機戰雖是2D游戲,但它的戰斗動畫基本上已經達到了PS2的極限水平了,在PS2上還有拖慢的情況,更不用說模擬器了.

你也不用郁悶,這不是升級電腦的問題,而是這個模擬器本身就不成熟,升級電腦只是一種輔助手段,並不能達到象玩電腦游戲那樣有立桿見影的效果,可以說目前世界上最頂級的民用電腦配置也不能100%讓模擬器達到PS2的效果.而且據網上的說法,這模擬器主要靠的是CPU,與顯卡關系不大,這就讓電腦有勁使不上.你能讓個瘸子跑100米還打破世界紀錄嗎?

機戰在大地圖上是3D的畫面,慢是正常的,而戰斗畫面是2D的,通常是要快些.我不知道你見沒見過ALPHA3的大必殺技動畫,那個水平的2D動畫在PS2上估計是最華麗的,模擬器要想運行的流暢我看是懸.
普通的小戰斗畫面應該沒什麼問題,不過也沒有觀看的價值(誰玩這游戲從頭到尾開戰斗畫面?).

當然決定權在你手上,我們這些人都是提出個個人看法,誰也不是專家,只能盡可能的讓你有個大致參考.多說一句,4000塊錢夠買5台PS2了,賺錢不容易,為了這么個垃圾模擬器投資就更不值得了.

PS:我個人的電腦配置是CPU AMD4000,顯卡和你一樣,2G內存,模擬器也就剛跑個PS2最早期的山脊賽車(那個游戲的畫面比PS1稍好一點而已),可見此模擬器的開發程度之低.

最後再給你出個主意吧,把那模擬器下到電腦里,連同游戲一起帶到店裡,升級電腦,然後試游戲,直到你選中適合的配件.或者你先用現在的電腦運行下游戲,親眼看效果比聽理論要好.

Ⅸ 3千塊就能和職業車手同台競技賽車模擬器了解一下

作為模擬游戲，LiveforSpeed已經包括了非常多的方面，包括賽車調校、油耗、輪胎損耗、碰撞損傷、路面特性、比賽環境，甚至後視鏡都能真實顯示你的賽車車體了。所有的這些都值得你去花費時間去駕駛、攻克賽道。不過不要忘了進站，你需要憑借油量、輪胎情況、調校和你的駕駛風格來決定你的比賽策略。LiveforSpeed現已支持VR功能。

優點：配置要求低、游戲容量不大、好上手。

缺點：畫面較為落後、不支持mod、賽道車輛較少且大部分為虛構。

寫在最後：

組裝好硬體，匹配上軟體之後就需要日復一日的勤加練習。從學習走線開始，到控車能力，然後是調校，最後是參加基礎比賽，提升對抗技術等等。長期練習下來如果感覺自己的技術不錯，就可以參加類似於SRFC平台的線上活動，與崔岳、張臻東、凌康等國內頂級車手一起比賽，向自己的賽車夢想靠近。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ LFS這個賽車游戲的全稱是什麼謝謝

LIVE FOR SPEED (為速度而生)(速度生活)

和所有的「非常游戲」一樣，這個游戲也是由賽車愛好者自行開發的，游戲的專業程度很高，不論是駕駛的感覺，游戲的設定和功能，還是對車輛的調教選項，以至於網路都做的非常出色。游戲的畫面效果也很突出，雖然趕不上NFS7，CMR3那樣華麗，但也做的非常細膩，同時還可以輕松更換/製作自己喜歡的車身貼圖。

針對方向盤優化是這個游戲的一個初衷，游戲里方向盤調節非常細致GTforcepro可以在裡面用到900度功能。而且有一個選項可以讓方向盤和游戲里的同步。如果是普通的那種，也可以設置一個比例，讓方向盤前段幅度減小，後段增大，有利於操作。調教方面比較細致，雖然不能改裝，但是車輛需要調解的選項基本上都有了。還可以給每個座位添加乘客，來保持車輛平衡。調教方面相當專業~還有車輛會實時根據你所調整的參數做出反映，還有其他的可以改變車輛角度 彈跳測試等等(GT都沒這么強)畢竟是以模擬為主的游戲~~剛開始會比較難上手大。

現在提到賽車游戲，很多人都在為自己電腦的配置苦惱，再加上很多玩家自製的游戲不能對硬體做很好的優化，以至其期望值遠遠好於游戲的實際表現能力。這款游戲則不然，一些配置很低的電腦在運行這款游戲的時候也能有不錯的表現。比如我曾經用一台CPU：賽揚1G；內存：128M；顯卡:TNT2PRO32MWIN98se DX8.1的機器運行LFS DEMO 0.2，經過比較合理的設置，同時打開5輛車比賽也不會感到卡，而且畫面一樣好看，當然你的驅動程序也要選好才行。相信很多朋友都喜歡PS上的GT系列，在PC上卻苦於找不到一款稱心的游戲，那麼來試試LFS吧，經過一段時間的熟悉，我想你是不會失望的。

六月24日發布了完整的S2 ALPHA P（已升級至P2）

"alpha"意味著這並不是100%完成的版本，幾乎S2最終版本中的所有特性已經包含其中，但是在Alpha到最終版本釋放這段時間將會對物理，汽車模型，賽道景色做最終修正。

你將需要S2許可打開所有內容，或者S1許可打開最新S1內容。 S2用戶將能夠受益皮膚的自動下載，因此我們已向觀眾提供一個CMX幫助你提前製作皮膚。 S2用戶現能夠在：http://www.lfsworld.net/?page=skins 上傳20種個人的汽車皮膚和頭盔皮膚。請注意到RB4 LX4 LX6和UFR的模型將在最後的版本再一次被更新。

我們已決定將S2釋放在當前的Alpha版本中，許多測試和修正一直在繼續。 我們一直在舉行1到2個小時的中等的長度的各種各樣的不同的比賽，這是非常有趣的。

計劃你的比賽策略，包括燃料裝載、進站次數和輪胎類型的選擇將是十分有趣的事。有時事故會造成車輛損壞，以及額外的輪胎磨損使你不得不在進站之前迅速打開F12屏幕改變你的策略或者設置。每位賽手在比賽結束時都將有他自己對比賽獨到的感受。

公路車輛（這里指GTI,XFR等非TURBO車，譯者注）已經比他們在S1里有了顯著改進，這主要得宜於更復雜的輪胎，離合和懸掛模擬。當然，S2也包含了新的賽道賽車。我們知道我們的網路社區對新車有很大的需求，比賽聯盟都急切的等待著新的車輛和新的賽道。畢竟，S1實在是有點老了。。。

Further developed physics and multiplayer systems ：進一步開發的物理及多人游戲系統
2 new single seater racing cars (not for the faint hearted) 兩個全新的單座賽車（不適合心臟脆弱人士）
3 GTR racing cars of around 500 bhp (keep your hair on) ：3輛500馬力的GTR賽車（注意捆住你的頭發）
2 front wheel drive racing saloon cars ：兩輛前輪驅動房車
2 sports cars, one rear and one mid engine ：兩輛運動車，一輛後驅一輛中置
1 1000cc front wheel drive road car (where's that corner) ：1輛1升排量的FR公路賽車。
Kyoto Ring, Japan - with an Oval configuration ：日本京都賽道，帶有橢圓型賽道
Westhill, England - a high speed track ：英國WESTHILL賽道，一條高速賽道。
Aston, England - long and short configurations ：英國阿斯頓，包括了長距離和短距離兩種設置。
8 S1 cars with graphical and physical developments ：新改進的圖形和物理屬性的8輛S1賽車。
3 updated S1 tracks (Blackwood, Fern Bay, South City) ：3條改進了的S1賽道。
New objects added to the S1 Autocross arena ：S1 AUTOCROSS區域被加入了新的物體。
Yellow Flag and Blue Flag warning systems ：黃旗和藍旗系統
Various types of suspension with realistic motion ：大量真實反應的懸掛系統
Support for symmetric and asymmetric setups ：支持對稱和非對稱調校
Tyre wear, surface and and air temperatures ：支持輪胎磨損，表面性質和溫度變化。
48 sampling spots per tyre allowing flat spots ：48種運動輪胎
Simulated and visible tyre deformation ：模擬可視的輪胎變形系統
Fuel usage, pit stops, speed limits and penalties ：油耗，停站，速度限制以及處罰
F12 Pit instructions system to change strategy ：F12鍵改變進站策略
F11 Live settings : anti roll bar and brake balance ：F11鍵實時改變調教：比如防滾架和剎車平衡
And more...還有更多。。。
4月11日LFS官方新聞：
We are pleased to announce that there will be an important S2 update this month!

While we finish the patch, we will post some info and a picture or two about a new feature or update, each day.

The first new information that is revealed is about a new feature: Tyre Sidewalls

本月會有新的S2補丁，官方說將會每日公布一個新的特性。

1
「Tyre Sidewalls :
Here are two pictures showing the new tyre sidewalls. Four manufacturers are selectable in the car setup screen. For now, the different manufacturers are selected only for graphical effect... Plain tyres are selected by default on the road cars.」

公布的第一個新特性是輪胎側壁的文字可以在4個輪胎商中選擇。

2
Aero physics improvements :
There were two main problems with the downforce calculations in previous S2 Alpha versions : (1) Leaning your car backwards could make the downforce aim slightly forwards, giving a noticeable rection in drag. This led to the "high nose exploit" and is clearly wrong. It has now been fixed so we won't see everyone using raised front suspension any more. (2) The rection in drag and downforce when slipstreaming was too severe and acted over the whole car equally, usually causing the loss of rear end grip if you drove too close behind another car in a corner. The effect has been reced significantly, and is different on the front and rear wings. You now expect to lose more grip on the front end, and not lose control of the car completely, so closer racing is now possible in the cars with downforce.

公布的第二個新特性是關於空氣動力（下壓力方面）計算公式的重要改變，針對前面版本中的2個問題：
1> 把車頭抬高使得下壓力向量稍微向前方傾斜從而抵銷部分風阻，這顯然是錯誤的，這個Bug導致「抬頭調校」盛行，而在新版本中這個問題被修正
2> 尾流對下壓力和風阻的作用過於顯著導致如果和前車太近會令你的後輪抓地力大幅下降，這個現象在新版本中被大幅減弱，並且現在尾流獨立作用在在前後翼面上，使得前輪抓地下降得比後輪快，這樣車子不會完全失控。這一改動讓現在用帶下壓力的車型進行近距離賽車變得可能

3
Single seater dashboards :
Just a small graphical enhancement to show you today. Tyre and aero physics have been improved a lot recently. The slipstreaming improvements will make the single seater racing cars even more popular. So we spent a few hours making a special dashboard for the Formula XR and Formula V8.

公布的第三個特性是單座賽車的儀表的改變，最近輪胎和空氣動力學模擬得到了很大改進，尾流的改變會使得單座賽車更為流行，所以我們花了幾小時為FO8和FOX製作了特別的儀表盤，這只是個小小的圖像改進罷了

4
Tyre physics :
The way the tyres perform is the most important thing about the behaviour of any vehicle. If the tyres are wrong, you might as well forget about your nice suspension, rigid chassis and all the rest of it!

For racing simulations too, tyres are the key to handling. They are also the toughest thing to get right. A rubber body reinforced with various materials, inflated with air, subjected to loads in various directions, heating, cooling, wearing out... it's a challenge! :)

We have been on the case recently to meet this challenge and make sure each tyre behaves as realistically as possible, and as well as possible, under all those varying conditions. The key points to how the car feels, are longitudinal behaviour (the way the tyres provide forces under acceleration or braking, which make them rotate at slightly - or greatly - different speeds compared with the car's motion) and lateral behaviour (the way the tyres provide forces under cornering, when their rolling direction is slightly - or greatly - different from their actual direction of motion). And finally, just how these forces are combined together when both of those are happening at the same time - accelerating out of a corner, braking into a corner, etc.

Live for Speed tyres have come on a long way recently. You can get the power down in a more controlled and realistic way. It's more fun to drive and after a small mistake, you are more likely to run wide and get yourself back on the line - losing a few seconds instead of losing the car completely.

公布的第四個特性是輪胎特性的變化。
對於任何車輛的特性來說輪胎的表現都是最為重要的一環，如果輪胎不好再好的懸掛、底盤等等也都是白搭。
對於賽車模擬器來說輪胎模擬是車輛操控的核心，同時也是最難作好的一環。由多種材料和橡膠組成、充滿空氣、承載各個方向的力、加熱、冷卻、磨損... 這真是個難題:)
最近我們一直在努力改進LFS的輪胎模擬，試圖讓它盡可能得真實。在各種變數中對車輛駕駛感作用最大的是縱向加速度和橫向加速度，以及這些力如何結合在一起。
LFS輪胎最近得到了長足進步。你擁有對車子更真實的控制，在犯了個小錯誤後你更容易被甩離行駛路線然後把車拉回來，這樣會讓你損失幾秒鍾，但卻不會完全失去對車子的控制。

5
Up close : the new Aston configs
Earlier this month we disclosed the addition of 2 new configurations of the Aston racetrack. Today's pictures will give you a good indication of what you can expect them to be like.

公布的第五個特性是Aston賽道的兩個新的布局。早些時候我們就已經公布了將會給Aston增加2條新的布局，今天的圖片中你們可以看到他們的具體情況。

來源LiveForSpeed.net

下載地址：
ftp://guest:[email protected]/PATCH/LFS_S2_ALPHA_U.zip

其他信息和下載詳見 http://bbs.srfc.com.cn/