汽車電腦信號有哪些類型

⑴ 主流車型的基本電器架構中,信號源有幾種

五類。
汽車電路信號分為五大類：直流電壓信號、交流電壓信號、頻率調制信號、脈寬調制信號，串列數據信號。
當今汽車系統中存在五種基本類型的電子信號，把這五種基本的汽車電子信號稱為「五要素」。「五要素」可以看成是控制系統中各個感測器，控制電腦和其它設備之間相互通迅的基本語言，就像英語的字母，它們都有不同的「發音」。正是「五要素」中各自不同特點，構成用於不同通信的目的。

⑵ 汽車電腦的種類有哪些

汽車電腦最常見的非ECU莫屬了，其實並不只有一個電腦而已，汽車電腦有很多的種類，包括主電腦，儀表電腦，防抱死制動系統電腦，點火控制電腦等，他們分別控制不同的功能，隨著計算機技術的發展，計算機在汽車上得到全面的應用，如制動防抱死系統、自動變速系統、信息顯示系統等。

汽車電腦（微型計算機）是一種按預定程序自動地對各種感測器的輸入信號進行分析、比較、計算和處理，然後產生新的信號輸給執行器，從而控制汽車運行的電子設備。

通常，一輛汽車上可以配置一台或幾台計算機，其數量及類型因不同生產廠家、不同車型甚至不同生產年份而可能不同。大致有以下幾種類型：

（1）主電腦，主電腦指大的、功能很強的計算機。它不僅處理直接來自感測器的數據，而且還處理來自其他較小的、功能較少的電子控制模塊等的信息。

（2）儀表電腦：儀表電腦是一種小的電子控制模塊。它處理來自感測器的輸入信號，以控制儀錶板的顯示。

（3）防抱死制動系統電腦。防抱死制動系統電腦是一種小的電子控制模塊，它處理來自車輪感測器和其他裝置輸入信號，以控制汽車制動，防止汽車制動時車輪抱死。

（4）點火控制電腦：點火控制電腦是處理來自有關感測器的輸入信號，以控制火花塞點火時刻，保證點火正時的一種小的電子控制模塊5）發動機電腦（ECU）。

（5）發動機電腦是集中處理來自許多感測器輸入信號的計算機，用於控制發動機在各種運行條件下的怠速、燃油噴射、點火正時、排氣等系統，使發動機性能優化。

（6）懸架系統電腦：懸架系統電腦是一種用以控制車廂高度、懸架彈簧剛度、減振器的阻尼特性等小的電子控制模塊汽車發動機電腦一般布置在汽車儀錶板的下面這樣布置可避免振動、潮濕、高溫及其他因素對電腦的損害。

（圖/文/攝： 選車小哥） @2019

⑶ 32.汽車發動機電控系統常用開關信號有哪些

您好，電控發動機控制系統開關信號有啟動信號、空調需求信號、擋位開關和駐車/空擋開關信號、離合器開關信號、制動開關信號和動力轉向開關信號等。這些信號都是開關量，有接地型開關和正極型開關兩種。接地型開關，平時開關斷開，發動機ECU測得信號電壓為5V，接通時發動機ECU測得信號電壓為0V，正極型開關斷開時發動機ECU測得0V信號，接通時測得12V信號。
開關電路
一、啟動信號
發動機啟動時，進氣流動緩慢，燃油蒸發差，為獲得良好的啟動性，需要濃混合氣。啟動時由啟動開關向發動機ECU提供一個啟動信號（12V），作為噴油量和點火提前角的修正信號。
二、空擋啟動開關
空擋啟動開關又稱駐車/空擋開關或P/N開關，一般安裝在自動變速器殼體旁，無自動變速器的車輛沒有空擋啟動開關。空擋啟動開關用來向發動機ECU提供選擋桿位置的信號。
三、動力轉向壓力開關
動力轉向壓力開關是雙線式的ON/OFF開關，位於動力轉向液壓線路，用於監測系統高壓，汽車低速運行或怠速時，動力轉向系統的壓力可能比較高，動力轉向泵所增加的負荷可能使發動機的轉速下降甚至熄火。當低速或怠速時打轉轉向盤，達到校準壓力時，動力轉向壓力開關閉合，發動機ECU收到12V信號，立即增加怠速空氣量，使發動機轉速得以提高，如車輛使用空調時，發動機ECU也可能暫時切斷空調壓縮機離合器的繼電器，使空調暫時停止工作。
四、空調需求信號
當按下空調開關，空調系統開啟，空調壓縮機的啟動會給發動機帶來驟然的負荷，從而使發動機轉速下降，在怠速時會使發動機怠速不穩或熄火。為防止發生這種情況，空調開關不直接控制空調壓縮機，而是用該開關向發動機發出需求信號，發動機根據接收到的信號首先提高怠速轉速，以便對額外的負荷作出補償，然後再發出命令控制空調離合
五、制動開關信號
在制動時，由制動開關向發動機ECU提供製動信號，作為對噴油量、點火提前角、自動變速器等的控制修正信號。望採納！

⑷ 汽車電路信號有哪些類型

1、直流電壓信號

2、交流電壓信號
3、頻率調制信號
4、脈寬調制信號

5、串列數據信號

⑸ 汽車電控系統電子信號分哪幾種

當今汽車電子信號的五大基本類型：x0dx0a (1)直流(DC)信號x0dx0a 在汽車中產生直流(DC)信號的感測器或電源裝置有--蓄電池電壓或控制電腦(PCM)輸出的感測器參號電壓。x0dx0a 模擬感測器信號--發動機冷卻水溫度感測器、燃油溫度感測器、進氣溫度感測器、節氣門位置感測器、廢氣溫再循環壓強和位置，翼板式或熱絲式空氣流量計、真空和節氣門開關，以及通用汽車、克萊斯勒汽車和亞洲汽車的進氣壓力感測器。x0dx0a (2)交流(AC)信號x0dx0a 在汽車中產生交流(AC)信號的感測器和裝置有：車速感測器(VSS)、防滑制動輪速感測器、磁電式曲軸轉角(CKP)和凸輪軸(CMP)感測器、從模擬壓力感測器(MAP)信號得到的發動機真空平衡波形、爆震感測器(KS)。x0dx0a (3)頻率調制信號x0dx0a 在汽車中產生可變頻率信號的感測器和裝置有：數字式空氣流量計、福特數字式進氣壓力感測器、光電式車速感測器(VSS)、霍爾式車速感測器(VSS)、光電式凸輪軸和曲軸轉角(CKP)感測器、霍爾式凸輪軸(CAM)和曲軸轉角(CKP)感測器。x0dx0a (4)脈寬調制信號x0dx0a 在汽車中產生脈寬調制信號的電路或裝置有：初級點火線圈、電子點火正時電路、廢氣再循環控制(EGR)、凈化、渦輪增壓和其它控制電磁閥、噴油嘴、怠速控制馬達和電磁閥。x0dx0a (5)串列數據(多路)信號x0dx0a 若汽車中具備有自診斷能力和其它串列數據送給能力的控制模塊，則串列數據是由發動機控制電腦(PCM)，車身控制電腦(BCM)和防滑制動系統(ABS)或其控制模塊產生。

⑹ 汽車感測器輸出信號的類型有哪些分別由MCU晶元上哪些模塊檢測

車用感測器是汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發動機處於最佳工作狀態。

基本特性
感測器是指能感受規定的物理量，並按一定規律轉換成可用輸入信號的器件或裝置。簡單地說，感測器是把非電量轉換成電量的裝置。感測器通常由敏感元件、轉換元件和測量電路三部分組成。
1）、敏感元件是指能直接感受（或響應）被測量的部分，即將被測量通過感測器的敏感元件轉換成與被測量有確定關系的非電量或其它量。
2）、轉換元件則將上述非電量轉換成電參量。
3）、測量電路的作用是將轉換元件輸入的電參量經過處理轉換成電壓、電流或頻率等可測電量，以便進行顯示、記錄、控制和處理的部分。
應用
1、汽油指示器，就是通過液位感測器來實現的，這種液位感測器利用液位的高低再轉換成數字信號，可以很方便地從儀表上讀取
2、水溫感測器，水溫感測器是通過在水箱里裝設的測溫節點器，當水溫過高了或過低了還可以報警，也可以從顯示儀表上直接讀取。
3、車內空調，車內空調是通過裝在車內的溫度感測器來控制的，溫度感測器有一個溫度設置，當溫度過低時就自動啟動，當溫度超過了又自動降溫
4、雨刮器感測器，雨刮器是通過感測器來感知雨水的大小，從而來控制雨刮器的頻率，也就是說雨水大就颳得快，雨水小就颳得慢。
5、發動機管理系統，採用各種感測器，將發動機吸入空氣量、冷卻水溫度、發動機轉速與加減速等狀況轉換成電信號，送入控制器。控制器將這些信息與儲存信息比較、精確計算後輸出控制信號。EMS不僅可以精確控制燃油供給量，以取代傳統的化油器，而且可以控制點火提前角和怠速空氣流量等，極大地提高了發動機的性能。
6、控制系統原理：通過安裝在加速踏板上的踏板感測器，將踏板信息傳遞到電子控制器中的節氣門控制模塊，節氣門控制模塊通過一定的處理程序計算出節氣門的開度並驅動直流電機完成節氣門進氣通道面積的調整，從而控制進氣量，滿足發動機不同工況下的進氣需求。
7、爆震感測器功能：檢測發動機缸體振動情況，以供電子控制器識別發動機爆震工況。原理：爆震感測器是一種振動加速度感測器。它裝在發動機氣缸體上，可裝一隻或多隻。感測器的敏感元件為一壓電晶體，發動機爆震時，發動機振動通過感測器內的質塊傳遞到晶體上。壓電晶體由於受質塊振動產生的壓力，在兩個極面上產生電壓，把振動轉化為電壓信號輸出。
8、怠速調節器功能：提供怠速旁通空氣通道，並通過改變通道截面積影響旁通氣量，實現發動機怠速工況時轉速閉環控制。
9、氧感測器功能：測定發動機排氣中氧氣含量，確定汽油與空氣是否完全燃燒。電子控制器根據這一信息實現以過量空氣系數λ=1為目標的閉環控制，以確保三元催化轉化器對排氣中HC、CO和NOX三種污染物都有最大的轉化效率。

⑺ 汽車發動機電控系統常用開關信號

1、空擋啟動開關信號：

裝有電控自動變速器的汽車中電腦用這個信號判斷。電控自動變速器是處於停車、空擋還是處於行使狀態，以實啟動和怠速控制。

2、離合器開關信號：

離合器在接合和分離過程中，由離合器開關向電腦輸入離合器工礦狀態信號，電腦將按最佳接合控制修正噴油量及點火提前角，產生轉矩變化汽車變速時產生最小沖擊。

3、制動開關信號：

汽車制動時向電腦輸出制動信號。電腦根據輸入開關制動信號修正噴油量及點火提前角、電控自動變速器等控制信號。

(7)汽車電腦信號有哪些類型擴展閱讀：

發動機電子控制系統（EECS）是通過對發動機點火、噴油、空氣與燃油的比率、排放廢氣等進行電子控制，使發動機在最佳工況狀態下工作，以達到提高其整車性能、節約能源、降低廢氣排放的目的。

電控點火裝置（ESA）由微處理機、感測器及其介面、執行器等構成。

該裝置根據感測器測得的發動機參數進行運算、判斷，然後進行點火時刻的調節，可使發動機在不同轉速和進氣量等條件下，保證在最佳點火提前角下工作，使發動機輸出最大的功率和轉矩，降低油耗和排放，節約燃料，減少空氣污染。

⑻ 汽車信號裝置有哪些

分為聲音信號和燈光信號，聲音的有倒車提示、行車記錄儀、安全帶、車門未關提示等，燈光的就很多了，小燈。剎車、倒車、轉向。應急、還有儀表上的指示燈，都屬於信號

⑼ 13. 汽車發動機電控系統常用開關信號有哪些

答：（1）點火開關信號（1分）；（2）起動開關信號（1分）；（3）空調開關信號（1分）；（4）電源電壓信號（1分）；（5）空擋安全開關信號（1分）。

⑽ 汽車發動機電控系統常用的開關信號有哪些

一點火開關信號 二 啟動開關型號 三 空調開關信號 四 電源電壓信號 五 空檔安全開關信號