緯地道路設計軟體對電腦配置要求

⑴ 繪圖軟體 對電腦配置要求高嗎

繪圖的話對電腦要求挺高的，而且主要是GPU要好，好的GPU對圖像的渲染效果會更好，處理能力強，一般來說A卡對處理繪圖會比N卡好些，當然A卡在其他方面較N卡就略遜一些，如果你是專門搞繪圖的，那建議電腦稍微好點，A卡優先吧

⑵ 請問道路設計專用軟體 緯地 能在win7 64位系統下運行嗎如果哪位嘗試成功，煩請告知方法。

不行，只能在32位系統下運行，新版的EICAD可以

⑶ 關於緯地道路設計軟體的問題

我有時間閘的破解文件 需要的聯系我哦 307696959

⑷ 道路設計電腦配置

你這個價錢已經可以買到中高端性能非常不錯的主機了，配置給你參考一下，英特爾i5 9600KF六核六線程，盒裝1399塊，微星 B360M PRO-VD主板，469塊，威剛8G DDR4 2666游戲威龍，269塊，東芝TR200 240G固態硬碟，289塊，七彩虹GTX1650 4G戰斧顯卡，1099塊，長城神威額定功率400電源，199塊，航嘉 GS500X機箱，119塊，九州風神玄冰400散熱器，99塊，飛利浦271E1S 27英寸IPS顯示器75hz刷新率，總共4900塊左右，對於你道足設計使用足夠有多的，

⑸ 緯地道路設計軟體

建議謹慎按照破解版軟體，緯地軟體是帶有時間閘功能的，你按照破解版軟體會修改系統時間，很容易由此引起電腦中毒等問題，並且，你一聯網時間就自動修改了，軟體又不能用了

⑹ 經常運行設計軟體需要什麼配置的電腦

聯想Y430p 14.0英寸筆記本電腦
i7-4710MQ 8G 1T GTX850M獨顯
X東報價6199

微星 GP60 2PE-024XCN 筆記本電腦
5-4200HQ 4G 750G NV840M 2G獨顯
X東報價5499

⑺ CAD軟體制圖對電腦配置有什麼要求

摘要 系統要求至少是Windows7，處理器至少是2.5Ghz的工作頻率，8GB的內存，擁有1080P解析度的屏幕

⑻ 軟體對電腦配置的要求

不同的軟體，對電腦的配置要求不同

一般常用的辦公軟體、娛樂軟體，電腦都能正常運行。專業的制圖、建模軟體則對電腦配置有要求。

例如3Dmax對電腦的配置要求比較高，詳情如下：
1、Intel或AMD處理器，主頻至少1GB（推薦使用雙Intel Xeon處理器或雙AMD Athlon系統）。
2、512內存，至少500MB硬碟交換空間（推薦使用1GB內存及2GB硬碟交換空間）。
3、1024＊768 16位色顯存的圖形卡（需支持OpenGL和Direct3D硬體加速；推薦選用256MB顯存、1280＊1024 24位色3D圖形加速器）。

以上是最低配置要求，電腦的配置越高，使用3Dmax渲圖、做視頻、建模更有效率，速度也更快。

⑼ 緯地道路輔助設計系統的運行速度軟體

緯地公路路線安全性分析系統(HintSF)以車輛的實際運行速度作為線形設計主要依據之一，可保證路線平、縱、橫各主要設計參數以及相關要素如視距、超高等指標與設計速度的合理搭配，以獲得連續、一致的均衡設計。
1、運行速度的概念和特點
是指在特定路段上，在干凈、潮濕條件下，85%的駕駛員行車不會超過的行駛速度，簡稱V85。運行速度綜合考慮了以下因素：綜合駕駛行為、心理、視覺需求、汽車性能特徵、線形幾何設計因素；運行速度模型是通過在典型公路上行駛車輛的實際行駛速度觀測，經統計、分析其數據分布，從而回歸出運行速度的測算模型。以車輛的實際運行速度作為線形設計主要依據之一，可以有效地保證路線平、縱、橫各主要設計參數以及相關要素如視距、超高等指標與設計速度的合理搭配，以獲得連續、一致的均衡設計。
2、我國運行速度的研究與應用
交通部公路司在2000年標准規范項目中立專題開展《高速公路運行速度設計方法和標准》的研究。該研究對我國具有代表性的多條山區高速公路和一級公路進行實際行駛速度的大量的實際調查。通過對實際運行速度的觀測數據統計分析，建立適合我國駕駛員特徵和汽車動力特性和高速公路特點的平、縱線形指標下速度的預測模型。 2004年11月交通部發布《公路項目安全評價指南》 ，將《高速公路運行速度設計方法和標准》的研究成果--運行速度計算方法和評價標准錄入為公路行業推薦性標准，在全行業中推薦採用。 推廣應用運行速度作為公路安全設計的主要指標，將指導我國公路設計工作更加關注「以人為本，注重安全」等新理念，以期在設計階段就消除隱含的一些安全隱患，體現動態設計、考慮駕駛行為。所以根據基本的平、縱、橫設計數據，進行運行速度測算分析；以分析結果指導路線設計與優化，將逐漸成為我國公路設計工作（流程）中不可或缺的重要一環。
3、緯地公路路線安全性分析系統（緯地運行速度測算分析系統）開發依據和應用
基於設計速度的本身不足和與行車速度的不適應性，現行《公路工程技術標准》建議公路設計中在設計速度變化路段、爬坡車道、超高等受限路段要用運行速度V85進行檢驗，以確保公路幾何線形設計能夠滿足實際車輛行使要求和設計要素間協調和均衡性等問題。同時在06年正式頒行的《公路路線設計規范》中也於多處要求設計人員進行運行速度的分析計算，從而結合不同項目特點進行具體路基超高選用。但是，因為許多設計人員均是剛剛接觸運行速度概念，對具體測算分析過程更是了解甚少，加之具體計算模型復雜、路線分段過程繁瑣，導致實際設計工作和安全評價工作中，僅是簡單對項目的個別區段進行手工簡化計算（如只考慮平曲線影響、或者只考慮縱坡影響的前提下進行計算），而並未按照《指南》中所要求在同時考慮平、縱、橫綜合影響因素的前提下，對整個路線的兩個行車方向繼續系統全面的測算分析。緯地公路路線安全性分析系統（緯地運行速度測算分析系統）是依據《高速公路運行速度設計方法和標准》的研究成果，結合《公路項目安全評價指南》的要求，同時參考澳大利亞、美國等國家運行速度建立的方法和標准進行開發並經過相關權威機構的軟體評測和鑒定。
4、緯地運行速度分析系統主要功能的簡述
直接讀入緯地道路交通輔助設計系統的路線設計基礎數據信息；根據運行速度測算模型的，自動實現對路線進行線形單元組合和分段；（同時支持用戶自行對分段繼續調整）；依據修正的運行速度測算模型，對路線全線正返向行駛條件下的單元的結點速度進行測算；根據測算的結點運行速度數據，自動繪制輸出全線正返向運行速度結點變化圖、運行速度梯度圖等，自動輸出正返向結點速度變化表等；自動根全據標准、規范和指南對存在安隱患的路段進行警示性標識；與緯地數字交通與工程方針平台結合，應用空間兩點通視模型，採用路面逐點掃描的方式，實現對「設計視距」、「運行視距」和「空間視距」的對比分析；並輸出對比分析圖；與緯地數字交通與工程方針平台結合，自動檢測運行速度條件下，汽車行駛穩定性和超高設置的分析成果；
5、緯地運行速度分析系統的特點
1)提供了從行駛安全性方面來評價公路線形設計的方法。採用的測算模型、分析評價建立在對我國大量具有代表性的高速公路、一級公路的實測行駛速度數據的統計分析的基礎上，並結合交通事故、公路幾何指標與運行速度的關系進行深入研究，同時參考歐美等國家運行速度建立的方法和標准，得到適合我國駕駛特性的、可靠的運行速度測算模型和分析方法。徹底改變了僅憑設計規范或一定的設計經驗進行公路設計的現狀。
2)與實際工程設計結合、符合行業標准、實用、直觀、自動化。
3)可與緯地道路交通輔助設計系統集成，直接讀入設計成果數據進行運行速度測算、分析，輸出成果為*.dwg、*.xls等通用格式。
4)可與緯地數字交通與工程方針平台集成，實現綜合的分析評價。
6、適用性和應用
《緯地運行速度測算分析系統》是基於多年的工程經驗和試驗研究數據的基礎上，借鑒國外的先進經驗，結合我國公路的實際情況研發而成的軟體；填補了我國關於運行速度軟體的研究分析及利用計算機實現分析等方面的空白。採用的測算模型和分析評價方法科學、合理。其運行速度分析模型是建立在對我國大量具有代表性的高速公路、一級公路的實測行駛速度數據的統計分析的基礎上，並結合交通事故、公路幾何指標與運行速度的關系進行深入研究，同時參考歐美等國家運行速度建立的方法和標准，得到的適合我國的運行速度測算模型和分析方法。該軟體針對目前大量高速公路（尤其是山區高速公路）在建、已建項目都需要進行交通安全性的分析和評價的需求，提供了整套方法來評價公路線形設計的一致性、協調性和安全性問題，並能提供運行速度作為線形設計指標取值的依據，確定平、縱、橫技術指標，效驗超高、加寬、視距等參數。

⑽ 關於設計軟體要求的電腦配置

• 酷睿i5 3470盒裝，1200元

• 華碩主板P8H77-V LE，770元

• 微星顯卡R6870 Hawk，1100元

• 西數黑盤1T，640元

• 威剛內存4Gx2，1600MHz，380元

• 中塔機箱，150元

• 鍵盤滑鼠，120元

• 鑫谷電源450W，300元

• 三諾H-261音箱，240元

• 華碩光碟機，170元

• 戴爾顯示器，1000元

• 64位操作系統