科三電腦系統是如何打分的

㈠ 科目三低頭看檔是系統檢測嗎

科目三考試低頭看檔位系統能檢測出來的，會扣100分的，是不能低頭看檔位的。

學員如果不熟悉檔位，在掛檔時會下意識地低頭看一下，哪怕只有0.1秒鍾，系統感應到了，就會報「駕駛姿勢不正確」。

練車的時候，要熟練掌握每個檔位的位置，多加練習，一定要練到不看檔位就能熟練操作的程度。

掛擋太快

科三電腦打分程序是與車內各個感應器鏈接的。打分程序設計規則是，先感應原來檔位的檔桿移出了，然後感應到檔桿在空擋位置，最後再感應出檔桿掛上的新檔位的位置。如果掛擋時在空檔停留時間太短，沒能讓空檔的感應器感應到，就直接掛上新檔位，電腦會認為你掛錯檔了，所以就會報錯扣分。

正確操作是在檔位上停留一個短暫的時間（大概半秒），讓感應器感應到。如果你是圖一時之快，掛檔後馬上其它操作，則有可能讓電腦誤認為你是掛錯檔。

㈡ 科三是機器評分還是人工評分

科三是機器評分加上人工評分。

有一些細節電腦沒有或檢測不到，這時候就需要靠人工判斷。因此即便電腦沒扣分，但假如考試員給用戶扣分了，也過不了，務必留意每一個細節，務必調整心態，留意語音播報，細心處置及時開展正確反應。

科目三成績的判定原則主要分為三個部分：

第一就是電腦觸發的指令，科目三的分數是由電腦進行最終的評判，電腦系統和考試車的GPS系統相互關聯，在考試車輛到達考試地點，考官開啟考試流程之後，電腦就會自動觸發指令，進行語音播報，學員要進行相應的操作，操作完成後電腦會給出評分。

第二就是考官觸發的指令，在某些考試路段，考試指令並不是由電腦播報，而是考官手動觸發，比如變道、超車或者直線加減速等；雖然是人工觸發指令，但是評分還是由電腦根據學員的操作進行判定，考官不參與評分。

第三就是考官的掛科權利，考官在觀察學員駕車過程中，會時刻注意周圍的路況，如果發現考試車輛存在巨大的安全風險，比如距離前車或周圍車輛太近，存在追尾或者撞車的可能，考官就會在副駕駛緊急踩下剎車，保證考試車輛的安全。但是這個時候的考試電腦會檢測到緊急剎車的操作，就會做出不及格的評分。

㈢ 電子駕考科目三是以電子為止還是考官說了算

科目三是電腦說了算，由電腦進行評判並顯示成績，考官不參與評分，但是考官也有讓學員掛科的權利。

科目三的分數是由電腦進行最終的評判，電腦系統和考試車的GPS系統相互關聯，在考試車輛到達考試地點，考官開啟考試流程之後，電腦就會自動觸發指令，進行語音播報，學員要進行相應的操作，操作完成後電腦會給出評分。

在某些考試路段，考試指令並不是由電腦播報，而是考官手動觸發，比如變道、超車或者直線加減速等；雖然是人工觸發指令，但是評分還是由電腦根據學員的操作進行判定，考官不參與評分。

考官在觀察學員駕車過程中，會時刻注意周圍的路況，如果發現考試車輛存在巨大的安全風險，比如距離前車或周圍車輛太近，存在追尾或者撞車的可能，考官就會在副駕駛緊急踩下剎車，保證考試車輛的安全。但是這個時候的考試電腦會檢測到緊急剎車的操作，就會做出不及格的評分。

科目三注意以下幾點：

一、繞車檢查

作為交了身份證信息後，考試第一樣小操作，一定要注意繞車方向，以及需要的操作。從駕駛位下去後，最容易導致出問題的還是關車門方面，一定要記得關車門，不然就直接完了。在汽車後方和前方需要按的按鈕，要聽到汽車內的廣播響起後，才能繼續走。

二、燈光操作

這個方面不難，但容易出問題的就是考試人員出現搶答的現象。在某個燈光操作提出後，一定要等廣播播報完畢才去進行操作，未播報完就進行操作也算作不通過的。

三、轉向燈細節

在需要變道或者起步時，需要對轉向燈一些操作。但在打了轉向燈後，一定要記住等三秒再去動方向盤，不然從系統方面判定也是算作不合格的。有些學員的難點可能在這，如果能注意這個細節，或許可以輕松考過科目三。

㈣ 科目三怎麼打分

(一)科目三考試內容上車准備
1、不繞車一周檢查車輛外觀及安全狀況，不合格;
2、打開車門前不觀察後方交通情況，不合格。
(二)科目三考試內容起步
1、制動氣壓不足起步，不合格;
2、車門未關閉起步，不合格;
3、起步前，未通過後視鏡並向左方側頭，觀察左、後方交通情況，不合格;
4、啟動發動機時，變速器操縱桿未置於空擋(或者P擋)，扣10分;
5、發動機啟動後，不及時松開啟動開關，扣10分;
6、不松駐車制動器起步，扣10分;
7、道路交通情況復雜時起步不能合理使用喇叭，扣10分;
8、起步時車輛發生闖動，扣10分;
9、起步時，加速踏板控制不當，致使發動機轉速過高，扣5分;
10、啟動發動機前，不調整駕駛座椅、後視鏡、檢查儀表，扣5分。
(三)科目三考試內容直線行駛
1、方向控制不穩，不能保持車輛直線運動狀態，不合格;
2、遇前車制動時不採取減速措施，不合格;
3、超過20秒不通過後視鏡觀察後方交通情況，扣10分;
4、不了解車輛行駛速度，扣10分;
5、未及時發現路面障礙物，未及時採取減速措施，扣10分。
(四)科目三考試內容變更車道
1、變更車道前，不通過內、外後視鏡觀察後方道路交通情況，不合格;
2、變更車道時，判斷車輛安全距離不合理，妨礙其他車輛正常行駛，不合格;
3、連續變更兩條以上車道，不合格。
(五)科目三考試內容通過路口
1、通過路口前未減速慢行，不合格;
2、直行通過路口不觀察左、右方交通情況，不合格;
3、轉彎通過路口時，未觀察側前方交通情況或未通過內、外後視鏡觀察側、後方交通情況，不合格;
4、遇有路口交通阻塞時進入路口，將車輛停在路口內等候，不合格;
5、不按規定避讓行人和優先通行的車輛，不合格;
6、左轉通過路口時，未靠路口中心點左側轉彎，不合格。
(六)通過人行橫道線、學校區域和公共汽車站
1、不觀察左、右方交通情況，不合格;
2、不按規定減速慢行，不合格;
3、遇行人通過人行橫道不停車讓行，不合格。
(七)會車
1、在沒有中心隔離設施或者中心線的道路上會車時，不減速靠右行駛，並與其他車輛、行人或者非機動車未保持安全距離，不合格;
2、會車困難時不讓行，不合格;
3、橫向安全間距判斷差，緊急轉向避讓相對方向來車，不合格。
(八)超車
1、超車前不通過內、外後視鏡觀察後方和左側交通情況，不合格;
2、超車時機選擇不合理，影響其他車輛正常行駛，不合格;
3、超車時未與被超越車輛保持安全距離，不合格;
4、超車後急轉向駛回本車道，妨礙被超車輛正常行駛，不合格;
5、從右側超車，不合格;
6、當後車發出超車信號時，具備讓車條件不減速靠右讓行，扣10分。
(九)靠邊停車
1、停車前，不通過內、外後視鏡觀察後方和右側交通情況，不合格;
2、停車後，車身超過道路右側邊緣線或者人行道邊緣，不合格;
3、停車後，在車內開門前不側頭觀察側後方和左側交通情況，不合格;
4、停車後，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣大於30厘米，扣20分;
5、停車後，未拉緊駐車制動器，扣20分;
6、拉緊駐車制動器前放鬆行車制動踏板，扣10分;
7、下車後不關車門，扣10分;
8、下車前不將發動機熄火，扣5分;
9、夜間在路邊臨時停車不關閉前照燈或不開啟警示燈，扣5分。
(十)掉頭攻略
1、不能正確觀察交通情況選擇掉頭時機，不合格;
2、掉頭地點選擇不當，不合格;
3、掉頭時，妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行，不合格。
(十一)夜間行駛
1、不能正確開啟燈光，不合格;
2、同方向近距離跟車行駛時，使用遠光燈，不合格;
3、通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，不交替使用遠、近光燈示意，不合格;
4、會車時不按規定使用燈光，不合格;
5、在路口轉彎時，使用遠光燈，不合格;
6、超車時未變換使用遠、近光燈提醒被超越車輛，不合格;
7、對低能見度道路情況判斷差，不合格;
8、在有路燈、照明良好的道路上行駛時，使用遠光燈，不合格。

㈤ 科三哪些是電腦評判

科目三直線行駛是電腦評判。

科目三包括道路駕駛技能考試和安全文明駕駛常識考試，是機動車駕駛證考核的一部分，是機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱。不同的准駕車型道路駕駛技能考試內容不同。

科目三

包括道路駕駛技能考試和安全文明駕駛常識考試，是機動車駕駛證考核的一部分，是機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱。不同的准駕車型道路駕駛技能考試內容不同。

科目三的道路駕駛技能考試內容一般包括：上車准備、燈光模擬考試、起步、直線行駛、加減檔位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。

㈥ 科三路考智能考試系統是什麼

科目三智能考試語音系統，是根絕公安部123號令對科目三路考實現智能化的一種統稱，簡稱科目三電子路考評判系統。科目三智能考試系統由GPS基站、感測器、路考儀、攝像頭等組成，實現人工路考與電子路考自動評判打分相結合，做到考試公開、公平、公正。
隨著科目三電子路考的實行，每個地方的通過率差距很大，但總體都不高，出現考生大量積壓的情況。緩解學員駕考中心採取的措施都是加大投入，新增線路，新增考試車等等。但治標不治本，科目三路考通過率低的原因有很多，其根本的原因卻是在駕校教練、學員身上。科目三智能考試語音系統 「好教練路考儀」科目三駕校教學輔助設備，所有語音均採集當地駕考中心，系統終身免費升級，能夠實現像考車那樣自動語音播報和自動評判打分。幫助駕校節省培訓成本，提高電子路考通過率，糾正駕校教練不當教學習慣以提高電子路考通過率的好助手。純手打，希望能對你有所幫助，追問留郵箱給你鏈接去下載科目三智能考試語音系統。謝謝！

㈦ 科目三考試分數分配怎麼分配是電腦掌控80考官掌控20么

你好，科目三考試，分數都是由電腦控制的。全程教練是不允許說話的。教練只是坐在副駕駛，負責車輛的行車安全。全程的考試合格與否都是由電腦判斷。打分也是由電腦打分。