⑴ 檢測到系統散熱風扇不正常
筆記本風扇轉動是由硬體自動控制的,當運行軟體較多或較大時,數據讀取增加散熱量增大,風扇會自動增加轉速;您描述的系統偵測到風扇運轉不正常,需要查看當前系統出現死機、自動關機等影響使用的現象,或風扇聲音較大影響使用的現象,若沒有這些影響正常操作運行的現象,筆記本可以繼續使用。或者進行維護保養,具體操作方法可以去桔子一鍵重裝系統查看
⑵ 為什麼我的電腦風扇不轉
應該是壞了,建議送修。
電腦風扇又稱為散熱風扇,一般用於散熱。提供給散熱器和機箱使用。市面上一般的散熱風扇尺寸大小由直徑2.5cm到30cm都有,厚度由6mm到76mm都有,而根據不同運作要求,可採用罕見的AC(交流,由家用插座取電)和常見的D電源(直流,經計算機火牛或主板取電),大多使用二相摩打(兩組銅線圈,共四單元),在轉速不高情況下有利於節約生產成本。
風扇的主要性能從以下幾個方面體現:轉速、扇葉形狀、扇葉。
CPU風扇
角度和軸承系統。一般情況下,在散熱器的說明書上都標明風扇的轉速。一般來說散熱器的散熱效果有30%要取決於風扇的轉速。但風扇並不是轉速越高越好。
正確的風扇轉速應該根據CPU的發熱量決定,不同規格的風機轉速選擇都應該有所區分,基本的原則就是:在產生同等風量的前提下,風機越大轉速就應該越低,噪音同樣也會較小,一般在3500轉至5200轉之間的轉速是比較合乎常規的。
功率越大,風扇風力越強勁,散熱效果也就越好。而風扇的功率與風扇的轉速又是有直接聯系的,也就是說風扇的轉速越高,風扇也就越強勁有力。一般電腦市場上出售的風扇都是直流12V的,功率則從0.X W到2.X W不等,那麼功率的大小就需要根據您的CPU發熱量來選擇了。
特別提醒大家的是,不能片面的強調大功率,只需要與CPU本身的功率要相匹配就可以了,如果功率過大,不單冷卻效果沒有多大增強,反而可能會加重計算機的工作負荷,最終縮短CPU和風扇的壽命。因此,在選擇CPU功率大小的同時,應該量「熱」而行。而且風扇前開口要時常保持干凈,以免阻塞。
以上內容參考:網路-電腦風扇
筆記本風扇壞了的可能性大,不會動手拆機直接送修,別燒壞主板。
動手能力強檢查CPU風扇轉動是否正常,會轉拆機清理CPU風扇灰塵和出風口,重新上硅脂
⑷ 汽車冷卻風扇常見的故障及原因解析
用示波器測量查看汽車冷卻風扇的信號,做出分析可以輔助判斷
汽車發動機的冷卻風扇是車輛冷卻系統的重要組成部分,若風扇出現故障,則會導致發動機冷卻不足或冷卻過度,造成發動機工作環境惡化,進而影響發動機的性能和使用壽命。風扇的性能直接影響發動機的散熱效果,從而影響發動機的性能。
發動機電腦根據目標溫度產生占空比信號(PWM),以此來控制風扇的轉速。占空比信號越高,風扇的轉速就會越快,風扇的供電主要由蓄電池經過熔斷保險絲直接供電給風扇控制器。
我們來看下如何用示波器測量汽車發動機冷卻風扇的信號:
取一根BNC轉香蕉頭線接入示波器的通道一,紅色香蕉頭連接一根刺針,黑色香蕉頭連接一個鱷魚夾用於搭鐵接地。將紅色刺針刺入風扇插頭上的信號線(一般是三根線里最細的那根,其他2根一根是電源線,一根是接地線)
將示波器的通道衰減比設置為1X,垂直檔位設置為5V,時基設置為10-20ms左右。為避免觀察干擾,也可以開啟低通30K功能過濾一部分信號。
有的示波器內置了汽車包設置軟體,可以一鍵設置好示波器的各種設置。
冷卻風扇的控制方式是由發動機電腦接收到各種感測器的信號(包括進氣溫度感測器、油門踏板位置感測器、節氣門位置感測器、曲軸位置感測器、發動機水溫感測器、散熱器出口溫度感測器、爆震感測器等),然後根據得到的數據發出對應的占空比信號,以此來控制電子扇控制器。
當所有元器件工作正常時,風扇控制的占空比為約10% - 90%。
以下情況可能導致電子風扇高速運轉:當散熱器出口溫度感測器出現故障時,電子風扇控制占空比信號約為90%;奧迪部分車輛電壓供電不足也會造成電子扇高速運轉。
以下情況可能導致電子風扇長期低速運轉:當節氣門出現故障或因節氣門太臟而開度太大;油門踏板位置感測器有故障時;進氣量感測器出現偏差但仍在合理范圍內,出現負荷偏大的假象。
當進氣溫度感測器有故障或冷卻液溫度感測器斷路時,風扇控制占空比信號約為77.3%, 電子風扇以較高轉速運轉。
⑸ 電腦上顯示:冷卻風扇系統不正常作用是什麼原因
你好,那是由於你長時間沒有清理風扇,灰塵累積導致的。建議你自己或去維修點清理風扇