金杯海獅銳馳電腦系統

① 金杯貨車質量怎麼樣

金杯系列微卡在同等級別當中還是比較可行的，由其它的作工和其它質量都是比較好的，它的設計和鈑金都是在同級別微卡當中是比較優良的，值得購買。

金杯T32微卡的優勢所在，近光裝配了透鏡，有高度調節功能，並且配備霧燈，如此配置水準在微卡當中比較少見，確實挺厚道。整體設計大體中中控台換成了黑、灰雙色搭配，加入了鍍鉻元素，並且做工也精細了不少。

在配置方面，實拍該車配備空調、USB插口、前排電動車窗、轉向助力等功能，能夠滿足多數用戶使用習慣。室內空間非常充裕，加上舒適的座椅，日常運輸可以輕松不少。

後排的空間同樣充裕，而且中間地板隆起很小，所以乘坐三人不會太辛苦。雙排微卡其實和微面很相似，但裝貨空間要大許多，可以跑運輸營生，可以當流動小攤，也可以和家人一起去趕集，可謂是面面俱到。

為了更適應當下的運輸場景，這一代金杯T32微卡加強了底盤，採用9橫2縱結構，縱梁一次成型工藝，承載性能有了很大程度加強。

金杯其他系列產品的優點：

金杯海獅H2L成功打造出5420×1880×2285(mm）的超大車身，其軸距更達到了驚人的3110mm。如此寬大的車身空間，使其座椅順利擴充到10座以上，座椅變化也隨使用需求更加豐富多樣，完美地實現了目前高端商務用戶對於寬大、舒適、人性化空間的需求。

金杯海獅H2L的外觀造型充滿視覺沖擊力，全新的外觀設計加之超大的空間充分表達出金杯海獅對於未來商務用車需求的精準洞察力。

金杯銳馳是華晨金杯投入大量資金全新開發的金杯新一代產品，增強型豐田4G24發動機和三菱發動機性能穩定、動力強勁。由德國BOSCH公司專為金杯海獅設計的電子式ABS防抱死系統，以領先的電子控制方式，在緊急制動時能有效閃避意外。

其後螺旋彈簧懸架、後暖風、淺色豪華內飾，充分享受舒適駕乘感覺。真正將動力、安全、舒適和外觀四大核心技術提升到一個新高度，引領了輕客產品的新標准。

② 伊拉克大金杯什麼意思

依維柯大金杯並不是梗，是品牌汽車。並且依維柯金杯汽車可以上藍牌車的。南京依維柯小貨車，6~8座型（微客）。這也是最多見的小貨車，用以一般載人或運東西，只必須C1駕照就可以安全駕駛。南京依維柯小貨車：9~12座型輕客。

南京依維柯車輛有限責任公司發展趨勢變成我國一流的商用汽車公司，有著依維柯、妖進兩大設備服務平台及其溫暖360綜合服務平台，產品線跨過客運車、貨車、廂貨、越野汽車、汽車底盤和專用汽車，有著超出860多種豐富多彩車系。

金杯閣瑞斯MPV

閣瑞斯MPV是華晨金杯引進豐田技術開發的高端商務車，現在市場上只有G系列超豪華型（半短軸）和豪華型（半短軸）兩款，都是04款的。兩者除了在外觀、發動機和配置方面存在少許的不同外，其他方面完全一樣。外觀方面，超豪華型鍍絡的網狀格柵與豪華型水平格柵相比。

更顯得大氣。同時前者與車身不同顏色的保險杠也使整車看來沉穩不少，而後者與車身同色保險杠使整車外形看來跟與金杯其他商務車看起來區別並不怎麼明顯，降低了整車的檔次。發動機方面，超豪華型搭載的是豐田3RZ型發動機，而豪華型國產搭載的是495QF-E發動機，排量同為2.7L。

金杯銳馳

金杯銳馳是華晨金杯投入大量資金全新開發的金杯新一代產品，增強型豐田4G24發動機和三菱發動機性能穩定、動力強勁。由德國BOSCH公司專為金杯海獅設計的電子式ABS防抱死系統，以領先的電子控制方式，在緊急制動時能有效閃避意外。

其後螺旋彈簧懸架、後暖風、淺色豪華內飾，充分享受舒適駕乘感覺。真正將動力、安全、舒適和外觀四大核心技術提升到一個新高度，引領了輕客產品的新標准。

③ 金杯小貨車怎樣請問性價比高不高

金杯T50就不錯，拉貨足夠了。我當時也是熟人介紹的，自己買來拉了幾趟貨，感覺也確實不錯，我做的是小生意，基本一趟就搞定。油耗跟同類型車比起來要少一些，我的金杯T50隻用得上8個左右的油。這車我認為很實在，推I薦購買。

④ 金杯海獅和金杯銳馳有什麼區別

看車標

⑤ 華晨金杯海獅的發動機是哪裡的

華晨金杯海獅的發動機有沈陽的，綿陽的，還有進口豐田的。

華晨金杯海獅銳馳領航者系列產品的原配動力4G24發動機是其高性比的直接體現。該發動機的開發凝聚多方之力，是由輕客市場的龍頭企業華晨金杯、世界級的發動機管理系統開發公司DELPHI以及國內優秀的發動機生產廠綿陽新晨動力共同合作開發、生產的一款性能卓著的新型發動機。

華晨金杯海獅4G24發動機吸收豐田2RZ-E發動機的先進技術，自誕生起就具有非凡優勢。其直列四缸、單頂置凸輪軸，具有當今國際先進發動機的典型結構，並且擁有動力強勁、扭矩大、運行平穩、耗油省的顯著特點。經過了300小時的台架強化試驗和海南3萬公里可靠性試驗，4G24發動機的動力匹配、性能水平完全達到設計要求，是同類型輕客的理想匹配動力。

(5)金杯海獅銳馳電腦系統擴展閱讀：

華晨金杯海獅的發展過程：

2003年華晨汽車與德國寶馬簽訂合同在中國生產寶馬轎車。華晨為此新增轎車部門投入了5億美元。在一定前提下，寶馬將為中華轎車提供工程技術咨詢服務。一批寶馬的工程師被派往沈陽的工廠，協助展開生產。

2016年6月遼寧省國資委將20%股權無償劃轉至遼寧省社會保障基金理事會。

2016年8月，華晨汽車集團控股有限公司在"2016中國企業500強"中排名第100位。

2017年7日5日，華晨中國發布公告稱，公司與潛在新業務夥伴磋商後，於7月4日與雷諾集團集團訂立框架合作協議，據此，雷諾已同意收購，而集團已同意出售沈陽華晨金杯汽車有限公司之49%股本權益，現金代價為1元（人民幣）。

⑥ 金杯海獅和金杯銳馳是兩個系列嗎

金杯海獅是金杯客車的綜合稱號，金杯海獅裡面有很多系列如：銳馳，勤務兵等！說白了，銳馳就是海獅衍生出來的，一般來說，銳馳的車輛配置比較高，屬於以專用客車系列，勤務兵配置是最基本的配置，則就屬於客貨兩用系列！綜合性價比，金杯的車不錯！

⑦ 金杯海獅

金杯和福田我都買過，不過個人喜歡福田。因為拉貨所以肯定選比較低配置的，金杯的低配是2.0排量的，發動機現在也是國產的了，沈陽的。福田風景是2.2的，其實排量上沒差多少，可我個人認為拉東西後福田會略顯有勁。價格你可以橫向比，低配的福田風景比金杯要便宜2000-3000左右，我個人推薦你買福田前空調，6坐那款（快運系列的），6坐拉起東西來比較方便，過路過橋費也比9坐的省。省油上其實都差不多，這兩款車都在8-10個油，看你拉多重的貨了，其實性能還是都一樣的，新款的金杯外形變了點，我覺得不怎麼順眼了，沒福田經典的阿爾法外形看著舒服。
我買過2輛福田，1輛金杯，總體上覺得都差不多，配件全一樣，修起來也方便，只有一點金杯是略占優勢，就是殘值率，金杯在2手車市場上的殘值率比福田略高一點，相同狀態的大概要高2000。其他的福田還是有優勢的。
北京賣金杯和福田的地方比較多，你可以去花鄉南環那有個金杯和福田是挨著的，這樣也好比較，地址在：花鄉橋東300米，路北。金杯在劉家窯橋那還有個店，就是汽修3廠，還有就是在方庄橋西路南有店。福田在西3環豐益橋，還有這個：http://bjjatai.dealer.bitauto.com/北京捷奧太。比比吧，反正馬路上跑的就這2種拉貨的。

⑧ 金杯海獅的金杯海獅銳馳

歷經千錘百煉、多次優化，市場期待已久的金杯海獅新一代產品——金杯海獅銳馳正式面向市場。金杯海獅銳馳是華晨金杯在延續並繼承了豐田海獅技術精髓之後，全新推出的又一款精品。它在保證金杯海獅與國際輕客市場發展同步的同時，也為金杯海獅產品線拓展開辟了一個新的方向，並且為國內輕客市場帶來一場新的革命。
在銳馳系列產品中，銳馳領航者格外引人矚目。領航者超豪華型售價14.98萬、領航者豪華型售價13.88萬、領航者標准型售價12.68萬、領航者經典型售價11.98萬，在極具競爭優勢的價格上，所有領航者的配置全面升級，其性價比遠遠的高於其他品牌的同類型產品。
銳馳領航者系列產品的原配動力4G24發動機是其高性比的直接體現。該發動機的開發凝聚多方之力，是由輕客市場的龍頭企業華晨金杯、世界級的發動機管理系統開發公司DELPHI以及國內優秀的發動機生產廠綿陽新晨動力共同合作開發、生產的一款性能卓著的新型發動機。4G24發動機吸收豐田2RZ-E發動機的先進技術，自誕生起就具有非凡優勢。其直列四缸、單頂置凸輪軸，具有當今國際先進發動機的典型結構，並且擁有動力強勁、扭矩大、運行平穩、耗油省的顯著特點。經過了300小時的台架強化試驗和海南3萬公里可靠性試驗，4G24發動機的動力匹配、性能水平完全達到設計要求，是同類型輕客的理想匹配動力。同時4G24發動機採用了DELPHI公司的多點順序噴射系統和原廠電噴原件，並在原型的基礎上予以優化、提高。在經過4500米的川西高原試驗、零上45度的吐魯番高溫測試、零下30度的黑河低溫考驗後，完全表明該發動機可以在各種惡劣的條件下提供正常的動力。
銳馳領航者獨有的4G24發動機與同檔車型所配置的發動機(如4G63)相比，其無論是排量、功率、扭矩都佔有一定優勢。

⑨ 華晨金杯簡介

華晨金杯汽車有限公司的前身是沈陽金杯客車製造有限公司，於2003年1月正式更名。要徹底了解華晨金杯，我們還要從沈陽金杯客車製造有限公司的歷史說起。

沈陽金杯客車製造有限公司是由華晨中國汽車控股有限公司與沈陽金杯汽車股份有限公司投資組建的合資企業，成立於1991年7月22日。公司注冊資本44,416萬美元，投資總額57,098萬美元。華晨公司持有公司總股本的51%，金杯公司持有49%。

在組建沈陽金杯客車製造有限公司的一年後，1992年10月，華晨憑借在紐約成功掛牌上市，從紐約股市籌資7200萬美元。徹底地解決了金杯的豐田輕型客車CKD組裝線的資金不足問題。

1995年初，作為合資企業控股方的華晨公司又提出企業管理要與國際接軌，華晨公司先後採取了一系列重大舉措，並斥巨資引進了國外先進的企業管理技術和管理模式，採用TPS豐田生產方式與MRPⅡ製造資源電腦管理系統，使金杯客車公司整體素質得到迅速提高，實現66種車型、4個系列在一條生產線上混流生產方式。同年8月，金杯客車公司還通過了國家機械工業質量體系認證中心的iso9000系列質量體系認證，成為首家獲得國家級質量體系認證的大型骨幹汽車企業。

1997年，金杯海獅產銷突破2萬台，銷量達到20601台，市場佔有率為11.19％，實現利稅5.66億元；1998年，產銷量再上台階，銷量達到30018台，繼續雄居榜首，市場佔有率提高到16.66％，實現利稅8.66億元；1999年，產銷突破4萬台，銷量達到42527台，市場佔有率升至23.43％；2000年，產銷突破6萬台，銷量達到61036台。這種大幅度跳躍式的發展，被國外同行稱為「中國汽車工業的奇跡」。現在的華晨金杯生產規模已達到每隔三分半鍾，就有一台「海獅」下線，每100輛輕客中，就有60輛「金杯海獅」。

隨著客車市場競爭越發激烈，金杯客車公司不斷進行產品改進和新產品推出。金杯海獅由過去的兩種發展為現在的6至15座超豪華、豪華、標准、普通和經濟5種檔次，價格從7萬多元到27萬元共4大系列，6個基本型，百餘種專用車，高、中、低檔齊全，有廣泛適應性的產品組合，滿足了不同客戶的需求。1999年底金杯海獅推出電噴系列，整車質量也有了革命性的提高。目前，金杯海獅電噴車已佔到總銷量的80％以上。2001年12月，華晨金杯公司與日本豐田汽車公司簽署合作協議，引進豐田技術，獨家製造閣瑞斯多功能商務車。

現在，華晨金杯旗下已擁有兩大整車產品。它們分別是在國內同類車型中市場佔有率接近60%的金杯海獅輕型客車和以引進豐田高端技術生產的金杯閣瑞斯多功能商務車。

金杯海獅現在有「勤務兵」和「銳馳」兩個車型。其中「勤務兵」是金杯引進了日本豐田最新款海獅車型生產的第一款的金杯海獅輕型客車，它裝配的是jm491q-me發動機，排量為2.237l，最大扭矩為178/2800-3200nm/rpm，最大功率為 76/4600kw/rpm，尾氣排放符合歐ii標准。同時還配備了遙控中央門鎖、電動後視鏡、可傾式方向盤、液壓助力轉向系統、後刮水器、後除霜器、後照地鏡、電控搖窗、前後分離式空調、發動機轉速表等設備，並可選裝真皮座椅等豪華設施。

而「銳馳」是金杯海獅新一代的產品。根據配置的差異，分別稱為「銳馳」超級領航者、「銳馳」優越者、「銳馳」領航者和「銳馳」都市精英等。在外形上，「銳馳」系列整車的前臉和後圍均由日本sivax公司在原海獅車的基礎上進行了重新設計，前臉部分加長了100毫米，加上多面體前大燈和大面積鍍鉻格柵；其餘部分還是借用了原有海獅的造型，只是豪華型銳馳車的尾部採用了整體式尾燈。「銳馳」系列共提供了四款發動機車型，給了消費者自由的選擇空間。分別是：原裝進口豐田2rz-e發動機、三菱4g64發動機、4g24國產2rz-e發動機、491q-me發動機。這些發動機均為多電點噴發動機，整車排放完全滿足歐洲Ⅱ號標准。從2001年12月，華晨金杯公司與日本豐田汽車公司簽署合作協議，引進豐田技術，獨家製造閣瑞斯多功能商務車以來，閣瑞斯已生產了g系列和s系列兩款車，其中閣瑞斯g系列配備原裝進口豐田的3rz發動機，s系列配備的是國產jm491q-me發動機。從外形上看，s系列比g系列小，而在配置上也較g系列簡化了不少。