地鐵站電腦什麼系統

1. 地鐵准點到站和准點出站是怎麼實現的

地鐵的准時准點還有精準的進站位置，其實單單靠地鐵駕駛員是無法完成的。背後有姿勢駕駛功能和電腦的精準操控。

人工駕駛是由司機控制地鐵列車的啟動、運行、停止、開關車門，以及對突發情況進行處理。這對於駕駛員的技術及經驗有很高的要求。每個地鐵運營公司都會在一些時間段安排司機手動駕駛以確保緊急情況下的行駛安全。而且類似於車門故障、乘客求助，車門夾人等問題每天都在上演，駕駛員確實需要很強的應急能力以避免晚點。而且進站時要准確的對准停車標，一般駕駛員都會在停車標進入司機室左右側門的窗戶內時及時制動以確保乘客上下地鐵。

在了解的地鐵的運行機制後，我們是不是能夠更好的明白為什麼地鐵可以准時准點的進站，並且精準的停到需要的位置了呢。

2. 地鐵都有哪些弱電系統這些弱電系統是否跟我們普通的相同

門禁一卡通系統 就是我們進地鐵站買票刷卡的
背景音樂系統 提示列車進站 播放音樂的系統
媒體顯示系統 站裡面和列車裡面都有的播放視頻的電視
閉路電視監控系統 俗話說攝像頭
消防系統
計算機網路系統
通訊系統
動力環境及廣播、消防聯動系統
地鐵站環境監測系統（漏水報警、溫濕度等）
不知道能不能幫到你！

3. agm在城市軌道交通中是什麼意思

agm在城市軌道交通中是自動檢票閘機的意思，是自動收費系統的一個主要終端設備，安裝在各個車站的站廳，將站廳分隔成付費區和非付費區，同時也將軌道交通運營系統圍成一個封閉區域。

乘客在進入和離開站廳付費區時，自動檢票機對車票的有效性進行檢查，對持有效車票的乘客放行，而對持無效車票的乘客進行阻擋並指示到人工售票亭處理。

自動售檢票系統層次結構：

1、自動售檢票第一層分為：城市軌道交通清分系統、城市公共交通清分系統。

2、第二層城市軌道交通清分系統分為：線路中央計算機系統和線路中央計算機系統N。

3、第三層，線路中央計算機系統1分為車站計算機系統，線路中央計算機系統2分為車站計算機系統，線路中央計算機系統N分為車站計算機系統。

4、第四層，三個車站計算機系統均分為車站終端設備。

5、第五層，車站終端設備1分為軌道交通專用票，車站終端設備2分為公共交通卡，車站終端設備3分為其他票種。

4. 了解城市軌道交通自動售檢票系統的基本組成和城市結構

自動售檢票系統主要由車站級設備和中央級設備組成，其中車站級設備是由自動售票機、自動檢票機、半自動售票機、驗票機、手持式驗票機和車站計算機系統；中央級設備有編碼分揀機、線路中央計算機系統、綜合中央計算機系統。
AFC自動售檢票系統的作用：1.自助服務，方便出行；2.提供信息支持，提高運行效率；3.安全管理，提升企業服務形象。
AFC自動售檢票系統架構：第一層是路網級（軌道交通「一票通」清分系統）；第二層是線路級（線路中央計算機系統）；第三層是車站級（線路計算機系統）；第四層是終端級（車站終端設備）；第五層是車票級（單程票、公共交通卡、其他票卡）

5. 電腦操作系統有幾種各有什麼區別哪種系統好

目前電腦主流的操作系統有一下四種：

1.Windows操作系統

2.Unix操作系統

3.Linux操作系統

4.Mac OS操作系統

這四種操作系統各有優劣，沒有哪一種更好，請根據需要選用。

6. 地鐵站都有哪些弱電系統

門禁一卡通系統 廣播系統 消防系統 計算機網路系統 電話系統
動力環境及廣播、消防聯動系統 媒體顯示系統 LED顯示系統 閉路電視監控系統
地鐵站環境監測系統（漏水報警、溫濕度等）不知道能不能幫到你！

7. 黑客帝國中 neo所在的地鐵站對應計算機系統中的哪個部分

那個地鐵站時法國佬用來偷渡被機器帝國拋棄的人工智慧吧。
在機器帝國中，每個地方都是由人工智慧控制，當出現更好的人工智慧時，舊的就會被刪除，法國佬就專門幫這些人工智慧偷渡。
可以想像，機器帝國肯定不會專門創造一個用來偷渡的程序，我倒是更相信那個地鐵站和地鐵站的主人（那個乞丐裝）是法國佬編寫的。
母體應該說是對應一個網路，而不是一台計算機

8. 地鐵是人手還是電腦駕駛的

地鐵是使用ATO
(Automatic
Train
Operation)自動列車操作系統，列車駕駛完全由電腦負責車長只需控制開關門及留意路面而迪士尼線更是全自動反而九廣東鐵(KCR
East
Rail)
卻是用人手駕駛ATP
(Train
Protection
System)自動保障系統由車長根據電腦指示控制但西鐵，馬鐵卻使用
ATO
模式