電腦高壓系統圖解

❶ 高壓互鎖系統的工作原理

高壓互鎖（HVIL），是高壓互鎖迴路（Hazardous Voltage InterlockLoop）的簡稱。也叫危險電壓互鎖迴路（US7586722 High Voltage Interlock System and Control Strategy），高壓互鎖是指通過使用低壓信號來檢查電動汽車上所有與高壓母線相連的各分路，包括整個電池系統、導線、連接器、DCDC、電機控制器、高壓盒及保護蓋等系統迴路的電氣連接完整性（連續性）。

在ISO國際標准《ISO 6469－3： 2001電動汽車安全技術規范第3部分：人員電氣傷害防護》中，規定車上的高壓部件應具有高壓互鎖裝置，但並沒有詳細地定義高壓互鎖系統。

高壓互鎖的目的是，用來確認整個高壓系統的完整性的，當高壓系統迴路斷開或者完整性受到破壞的時候，就需要啟動安全措施了。

一、高壓互鎖原理

高壓迴路內以動力電池包作為電源，低壓迴路也需要一個檢測用電源，讓低壓信號沿著閉合的低壓迴路傳遞。一旦低壓信號中斷，說明某一個高壓連接器有松動或者脫落。高壓互鎖原理體現的高壓互鎖信號迴路基礎上，按照整體策略，設計監測點或者監測迴路，負責將高壓互鎖信號迴路的狀態傳遞給VCU或者BMS。

二、高壓互鎖迴路設計原則

由於電動車動力系統是由多個子系統組成的，他們兩兩之間都是靠高壓連接器相互連接，同時運行的環境十分惡劣，大多數工況處在振動與沖擊條件下，因此高壓互鎖設計是確保人員安全和車輛設備安全運行的關鍵。

總體來看，電動汽車高壓互鎖迴路設計須遵循以下原則：

1）HVIL迴路必須能夠有效、實時、連續地監測整個高壓迴路的通／斷情況；

2）所有高壓連接器應具備機械互鎖裝置，並且只有HVIL迴路先行斷開以後才能接通連接器；

3）所有高壓連接器在非人為的情況下，不能被接通或斷開；

4）HVIL迴路應具備在某種特殊情況下，可以直接通過BMS檢測HVIL迴路，直接斷開高壓迴路；

5）無論電動汽車在任何狀態，HVIL在識別到危險時，車輛必須對危險情況做出報警提示，需要儀表或指示器以聲或光報警的形式提醒駕駛員。

❷ 筆記本低壓版電腦跟高壓版電腦裝系統有區別嗎

沒有區別的。低電壓版和高電壓版主要是耗電不同，低電壓版待機時間可以更長，使用的系統和軟體上沒有區別

❸ 速求高手分析這個高低壓側電氣主接線圖

這是小區變電所的供電系統圖：
第一張高壓系統圖,10kV系統，有兩路高壓進線（電源進線A，B），分別帶兩台低壓變壓器（T1，T2），電源A，B之間有聯絡開關，也就是說兩路電源可以互為備用。每路電源都有進線隔離車（方便與系統隔離）和進線PT（主要用於保護和測量）和計量專用PT（主要接電能表計量用）。

第二張低壓系統圖,400V系統，每台低壓變壓器帶一段負荷，兩段之間有聯絡開關，可以互相備用。每段有一套無功補償裝置。這張是T1變壓器帶的，還應有一張T2變壓器帶的。每段接有變電所用電，空調機組，空調水泵，電梯等負荷。

❹ 什麼是低壓什麼是高壓

高壓：設備對地電壓在250V以上者： 低壓：設備對地電壓在250V及以下者。 可見我們平常使用的380V/220V系統，對地電壓在250V以下是低壓系統；使用的10KV系統，對地電壓在250V以上，就是高壓系統

❺ 高壓櫃一次系統圖的符號分別代表什麼

一、和普通開關一樣，是按鈕式的，行程開關在設備沒有碰到它時會自動復位。主迴路中的斷開點表示隔離開關，下面的三角形表示電纜頭，分支迴路中是一個隔離開關下面帶了一個壓敏電阻，電阻接地。

主迴路的上面應當還有斷路器（應當是真空開關）和電流互感器。這個35KV迴路通過電纜送出，為了防止使用真空開關後出現工頻操作過電壓，所以在迴路側加裝了壓敏電阻。

高壓開關櫃按作電壓等級在3.6kV~550kV的電器產品，高壓隔離開關與接地開關、高壓負荷開關、高壓自動重合與分段器，高壓操作機構、高壓防爆配電裝置和高壓開關櫃等幾大類。

二、主迴路中的斷開點表示隔離開關，下面的三角形表示電纜頭，分支迴路中是一個隔離開關下面帶了一個壓敏電阻，電阻接地。主迴路的上面應當還有斷路器（應當是真空開關）和電流互感器。

這個35KV迴路通過電纜送出，為了防止使用真空開關後出現工頻操作過電壓，所以在迴路側加裝了壓敏電阻。

(5)電腦高壓系統圖解擴展閱讀：

高壓發電機組並機櫃系統主要由如下設備組成：中高壓（6.3或10.5KV）發電機組、高壓並機開關櫃（固定式或抽出式）、PT（電壓互感）櫃、出線櫃、並機/並網控制裝置等組成，還有發電機組星點接地電阻櫃、差動保護裝置供備選。

整個系統組合在一起向電網供電或者直接向負荷供電。系統的關鍵設備是開關、綜合保護器；重點是參數編程、設置及設備調試。

高壓並機櫃系統主要由高壓櫃和集中控制台兩大部分組成。高壓櫃可設於專門的配電室集中管理；集中控制台由可以安裝於中央控制室。

安裝於高壓櫃上的綜合保護器及集中控制台上的COMAP科邁控制器都帶有通用RS232、MODBUS通訊協議介面，用戶可以根據需要對整個並機系統的實時數據進行採集，進行集中監控、歸檔管理。以下是將高壓並機櫃系統分成高壓並機櫃與集中控制台兩部分作詳細介紹。

❻ 什麼叫高壓系統

不知道你說的是汽車的還是什麼的？
拿汽車高壓系統舉例，高壓系統指汽油車點火系統，通過線圈升壓，使得12V升至瞬間千伏級電壓使得火花塞發電，讓氣缸里的霧裝燃油點火，燃燒，推動活塞，使得發動機工作

❼ 高壓配電櫃常見參符號的意思和變壓器在圖紙上的一些參數 請看下圖

問題1：SCB10是環氧樹脂澆築乾式變壓器，10是設計序號，現在已經更新到11了，11的更節能一點。1250是容量又稱實在功率，單位是KVA。10kV+-是高壓側調壓分接頭，共五個檔位。Ud=6%是短路阻抗。DYN11是變壓器的高壓與低壓繞組的接接線方式，低壓中心點接地，接線方式為11點。
問題3:2500是載流量。
問題4:240kVA是電容器的容量，電容器容量按主變容量15~30%選擇。意思就是這組電容器投入的話可以提供那麼的多無功功率。

第二張圖：12kV還有雷電沖擊基本都是一樣的，31.5/4是值得4秒熱穩定，80kA是動穩定。
這兩個參數表示的開關櫃在發生故障時穩定性能，下面的操作順序什麼的基本都一樣