1.判斷電腦電源好壞
第1步，先接好主機電源(ATX)，按下主機開關按鈕，如果不能通電，再把電源連接主板的電源插頭拔下來。
第2步，用鑷子把電源的綠線和黑線短路，檢査看電源的風扇轉不轉。如果電源風扇轉，說明電源是好的，故障在主機方面。
第3步，判斷電腦主機開關好壞。ATX電源線和主板接好，把主板上的開關針、復位針等拔起，用鑷子短路開關針觸發電源開關，看能小能開機，如果能，就說明是主機箱的開關壞，把主機箱開關拆出清洗。
第4步，如果短路開關針觸發電源還是不能開機，說明主板真的不能觸發開機，把主板從機筘_.拆出來檢修。
第5步，把主板拆下來，先把板上的灰塵清掃干凈，以免防礙檢修。先目測一下，看主板上面有無元器件燒壞，鼓包，電路板上有無燒焦、斷線的。
第6步，把主板放好，插上CPU假負載，插好電源。插上主板測試卡，做好檢修准備。
『貳』 發動機電控系統常見故障與檢修
1.發動機機油壓力指示表顯示異常
原因分析：當表的指針顯示油壓不正常時，說明發動機部件有故障。如果油表指針顯示壓力偏低或是儀表指針顯示波動大，可能是由於機油泵磨損大、濾清器被臟物阻塞、吸油濾網置露出油麵、機油液面低、油路中混入空氣以及壓力表有故障等原因造成的。另外，潤滑油粘度偏低、關注xsjiaoliu，相當於聘請了一位移動車專家。油路密封和潤滑性差、潤滑油過冷粘度太大、潤滑油油泥沉積太多等也會引起機油壓力指示表顯示異常。
解決：應及時到修理廠進行更換修理。
2.擰開散熱器蓋發現總有一些油漬飄浮在水面上，而且發現換機油時有水分。
原因分析：發動機有兩大循環系統，一個是冷卻液循環系統，另一個是潤滑油循環系統，兩大系統互不貫通。如果水中有油或油中有水，說明兩個循環系統中的某個隔離地方出現了問題。「油進了水」與「水進了油」是兩種不同性質的故障。「油進了水」是發動機機體本身出了毛病，而「水進了油」則多是發動機配件引起的，其故障性質不一樣。
解決：應及時到修理廠進行更換修理。
3.汽車加速時機油壓力指示燈會點亮
原因分析：機油燈點亮有實與虛兩種情況。所謂實，就是機油壓力確實低，低到指示燈發出警告的程度，說明潤滑系統確有故障，必須予以排除。所謂虛，正像懷疑的那樣，機油潤滑系統沒有故障，而是機油壓力指示燈系統發生了故障，錯誤地點亮了指示燈。
解決：這種故障雖不會影響發動機的正常工作，但也應及時找到根源，排除為妙。通常情況下實症的可能性較大，應作為判斷故障的主要思路。
4.汽車在行駛時一遇到故障即引起轉向盤擺動，且重車時擺動更嚴重。
原因分析：一般情況下是由於前輪輪胎磨損不均，使用新補的輪胎或墊胎不均及鋼圈變形所致。因為，車輪轉速較快時，驅動轉向盤旋轉的力矩主要來自於化胎或鋼圈的偏擺度。當輪胎或鋼圈的擺差超過3mm時，偏擺力矩就能驅動轉向盤左右擺動。
解決：應去修理廠檢查，視情況換化胎或鋼圈。
5.在良好的路面上高速行駛，重、空車時轉向盤均擺動，重車時擺動嚴重，且車速越快，擺動越嚴重。
原因分析：一般是由於制動鼓與輪轂連接螺栓松動，輪轂軸承孔松曠以及制動鼓鏜削偏離中心而使制動鼓厚度不一，產生不平衡量所致。
解決：應及時到修理廠進行修理。
6.發動機機油消耗量過大
原因分析：細心的朋友會發現，潤滑油在車況良好的情況下也存在正常的消耗，但有些車況較差的時候，汽車的尾氣排出藍煙，關注xsjiaoliu，相當於聘請了一位移動車專家。其實這就意味潤滑油消耗過大，一般來說，潤滑油的消耗無非兩種情況，進入燃燒室參與燃燒，或是機油滲漏。之所以機油能夠竄入燃燒室，主要是因為零部件嚴重磨損，配合間隙過大，或者機油壓力過高，導致機油上竄進燃燒室。而機油的滲漏主要是因為密封墊變硬老化.氣門卡死。如果是老舊車輛，一般都存在密封墊由於老化而密封不嚴的情況。
解決：您最好是通過專業的養護中心，由養護工程師進行判定，並實施行之有效的解決辦法。
7.車門玻璃在升降時，有輕微的「嘎拉」聲
原因分析：汽車在使用一段時間後會出現車門玻璃在升降時，有輕微的「嘎拉」聲。尤其是駕駛者側的嚴重。這主要是因為北方的風沙較大，經常會在車門玻璃和密封膠條接觸的地方存留了一些細小的灰塵和沙礫，造成玻璃升降時出現噪音。這時要及時清潔車門玻璃的密封膠條和滑道絨槽內的沙塵，否則會劃傷車門玻璃。
8.轉向燈點亮時，閃爍的頻率比平時快
原因分析：當搬動轉向燈的手柄後，儀表盤上的轉向顯示燈閃動的頻率比平時快，這是故障。一般都是由於一側的轉向燈泡壞掉後，由於線路的電阻發生變化所造成的。
解決：應及時到修理廠進行更換修理。
9.下小雨時風窗玻璃刮不幹凈
原因分析：不雨下得很大時使用刮水器感覺不錯，可是當下小雨啟動刮水器時，就會發現刮水器會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；這種情況表明刮水器片已硬化，或者刮水器片有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
解決：更換刮水器或刮水器膠片面。但在更換時應注意，在車型及年份不同，刮水器的安裝方法及長度不同。有的刮水器只需要更換橡膠片，而有的刮水器需整體更換。
10.冬季開暖風時前風窗玻璃有霧氣，還伴有甜味
原因分析：當你的車輛使用暖風時出現此種現象，一般是由於駕駛室內的暖氣水箱輕微泄漏造成的。前風窗玻璃上的霧氣是車內鼓風機產生的風帶動匯漏出的防凍液吹出風道，凝結在前風窗玻璃上所致，同時人也能感覺到防冰液的特殊味道。此時應關掉風機，霧氣會逐漸散去。
解決：應及時到修理廠進行更換修理。
11.行駛時車輛轉向「發飄」
原因分析：往往是由行駛中前輪「擺頭」引起的，原因有：墊補輪胎或車輛修補造成前輪總成功平衡被破壞；傳動軸總成有零件松動；傳動軸總成動平衡被破壞；減振器失效；鋼板彈簧剛度不一致；轉向系機件磨損松馳；前輪校準不當。
解決：應及時到修理廠進行更換修理。
12.行駛中發動機溫度突然過高
原因分析：如果汽車在運行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達100℃的位置，或在冷車發動時，發動機冷卻液溫度迅速升高至沸騰，在補足冷卻液後轉為正常，但發動機功率明顯下降，關注xsjiaoliu，相當於聘請了一位移動車專家。說明發動機機械繫統出現故障。導致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節溫器主閥門脫落；風扇傳動帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風扇離合器工作不良。
解決：檢查出故障的原因，對應維修更換即可。
13.行駛時車輛的轉向盤難於操縱
原因分析：可能是兩側的前輪規格或氣壓不一致；兩側的前輪主銷後傾角或車輪外傾角不相等；兩側的前輪轂軸承間隙不一致；兩側的鋼板彈簧拱度或彈力不一致；左右兩側軸距相差過大；車輪制動器間隙過小或制動鼓失圓，造成一側制動器發卡，使制動器拖滯；車輛裝載不均勻等。
解決：應及時到修理廠進行更換修理。
14.前照燈內起霧氣
原因分析：前照燈的後蓋上有一塑料或是膠皮的透氣通道，這個通道在前照燈的結構上必須存在，否則熱膨脹的氣體無法排除，這個透氣通道只能出氣體不能進水。
解決：如有輕微的起霧現象，經空氣循環或開前照燈後會很快散去，如果始終有水或霧氣散不掉則需去專業的汽車維修廠排除。
15.車輛在高速行駛時出現全車抖動現象
原因分析：車輛在正常行駛至96km/h左右時，出現全車抖動現象，降低車速，現象即消失，若再加速至90km/h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：輪胎動平衡失准；前後懸架.轉向.傳動等機構松動；前輪定位.軸距失准；半軸間隙過大。
解決：及時排除以上故障，避免惡性循環，並引發其他故障。
16.汽車轉彎時，轉向盤明明轉的大轉彎卻變成小轉彎，轉向盤明明轉的是小轉彎卻又變成大轉彎
原因分析：轉向時發生的這兩種現象前者稱為不足轉向，後者稱為過度轉向，說明轉向系統出現問題。還有一種轉向現象，相當於聘請了一位移動車專家。最初是不足轉向，在中途又變成過度轉向，急劇向內側轉向。這是最危險的逆轉向現象，易發生事故。
解決：這種情況只在個別的後置發動機的汽車上才發生。大家記得及時去維修。
17.發動機冷車起動困難，起動後發動機振動，然後趨於平穩，中低速時發動機開始抖動，高速時有所改善。
原因分析：可能是火花塞故障或點火時刻過早。如果不是火花塞的故障，即可判斷是點火時刻過早。
解決:出現上述故障時，應及時到修理廠進行修理。
18.排氣管冒黑煙
原因分析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發動機超負荷，氣缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。
解決：排除時，應及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行檢修；熄火後從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油麵過高，應調整到規定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗、疏通或更換。
『叄』 吊車電腦怎麼修啊很急！~
應該和我車上的電腦一樣的
我們車是徐工生產個25K5
上邊顯示著很多東西
角度
跨距
高度
竿長
重量
等。。。。所以這屬於高科技產品
像我們沒有專業工具
是沒有辦法修理的
我們的壞了就直接給廠家打電話
把電腦拆下來
發給廠家
讓他們給維修
你也可以打電話給廠家反映情況
看看他們怎麼說
我想他們應該會給你處理的
不知道你是哪個場子的車
像徐工
浦沅
中聯
這些打個電話就可以搞定了。
『肆』 汽車吊車故障原因及排除方法
這是在中華起重網上找到的相關資料，這里分享出來希望能夠對廣大的網民有所幫助!
1，一般汽車起重機使用時間一長，將產生滲漏，滲漏水，空氣泄漏。例如，在長隧道 汽車吊，由於空間有限，很容易導致液壓或柴油郵箱各種問題而引起的滲漏狀況。如果發生這種情況，可以使用環氧樹脂膠粘劑修補或肥皂。如果有一個小洞，應用酒店，要用鐵絲或鋼絲繩扣。如果是因為管接頭松動，導致石油泄漏，可以使用隨機穿學生帶螺紋the4-6ring緊緊圍繞。
在2個領域，經營 汽車吊，應該配備一些易損件，在緊急情況下。像柴油機冷卻水泵密封密封磨損和老化會導致水泵漏水，所以即使更換水封水泵的工作將很快恢復正常。
3，如果 汽車吊部分螺栓斷裂或拉鏈扣上，我們可以考慮使用電纜，電線桿貼緊，使它暫時恢復正常運行狀態。比如，挖掘機動結構的太陽圈，由於其前軸無法連接，機越野性能會下降，導致懸掛液壓缸能夠鎖定。當前軸連接，撥叉軸與氣缸可以分離和推撥叉軸，再撥叉軸圈固定，所以我們可以保證前橋驅動。同樣，如果懸架缸或制動氣壓降低或消除壓力，可以採用這種方法緊急。
4，如果沒有必要的機械損壞零件，我們可以考慮不影響 汽車起重機操作的前提下，將被刪除。例如，科學和技術在柴油機發電機損壞的刪除，臨時存儲電池的起跑線供不應求。此外，一些地方在拆卸簡單修理後，還可以用於在緊急情況。
5，如果 汽車吊啟動系統或控制電路的元件損壞，也不修理但沒有更換零件時，如果條件允許，可以考慮短期的電路連接，供緊急情況下使用。但不能長期使用，因為短電路連接的電路，往往會增加熱量，對其它電路元件構成危害，所有條件都立即更換損壞的部件，防止出現新的故障。
6， 汽車吊在工作和旅行，如果一個電路或液壓系統損壞，損壞的零件應斷開。例如，發動機起動系統在焊線放電，時間短，不能排除，陰極懸浮力只有供電，點火系統，可以幫助。如果液壓系統中幾種並行分支電路故障可以被刪除的油管密封插頭。因此，另一個分支電路仍能工作，工作完成時再修復。
翻車事故的發生主要是在手機 汽車吊， 汽車吊軌道塔。事故的原因是不當的過載，支持，在基礎不穩固狀態起吊重物，或負荷曲線，超速運轉。預防措施有： 汽車起重機司機應嚴格執行操作規程，防止疲勞作用；塔 汽車吊除防止過載，也注重按要求的重量，重量，軌道鋪設和安裝資質。
『伍』 吊車電腦怎麼修啊很急！~
應該和我車上的電腦一樣的 我們車是徐工生產個25K5 上邊顯示著很多東西 角度 跨距 高度 竿長 重量 等。。。。所以這屬於高科技產品 像我們沒有專業工具 是沒有辦法修理的 我們的壞了就直接給廠家打電話 把電腦拆下來 發給廠家 讓他們給維修 你也可以打電話給廠家反映情況 看看他們怎麼說 我想他們應該會給你處理的 不知道你是哪個場子的車 像徐工 浦沅 中聯 這些打個電話就可以搞定了。
『陸』 吊車中聯重科20v上車電腦設備故障
1、檢查感測器（壓力感測器圖里那個圓棒子(感應器)拆下來清洗試試，一般是油污或者其他堵塞導致的）； 2、電腦連接線故障（檢查線路是否正常）。
『柒』 吊車制動裝置維修要點
吊車一個工作循環包括：取物裝置從取物地把物品提起，然後水平移動到指定地點降下物品，接著進行反向運動，使取物裝置返回原位，以便進行下一次循環。如固定式回轉起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎、履帶起重機等。吊車結構復雜，一般在工程建設與工業生產中需要持續運行，對結構運行可靠性有嚴格要求。為充分發揮吊車具有的應用優勢，降低工作強度，並提高作業效率，需要對其常見運行問題進行分析，結合結構特點，針對問題發生原因來採取措施進行問題處理和維護，保證其可以維持在最佳運行狀態。
一、吊車維修保養分析
吊車為重工業生產以及工程建設主要機械設備，為保證可以滿足實際應用需求，必須要使其維持在最佳運行狀態，各結構不存在任何隱患，提高工作效率的同時，降低人力作業強度。現在吊車已經被廣泛的應用到各個領域中，可以有效改善物資搬運效果，但是也會在運行過程中因為震動、摩擦等問題，導致部分零件松動、脫落、老化等，影響設備實際運行效率，而且還存在較大安全隱患，必須要加強此方面重視，採取措施進行管理優化。基於以往施工經驗，結合吊車結構特徵，對經常出現的問題進行分析，確定維護管理要點和要求，制定完善管理方案，為後續維修養護作業的開展提供依據，提高吊車運行穩定性和可靠性。
二、吊車維修技術要點
（ 一） 制動裝置
制動裝置作為吊車重要部分，如果其存在故障，將會從根本上對吊車運行效率產生影響，無法滿足實際工作要求。其中，雜訊為制動裝置最為常見的運行問題，且多是因為裝置存
在裂痕，或者出現松動造成的，需要及時檢查制動器彈簧，並對變速箱和減速箱狀態進行檢查確定，保證不存在任何故障，以及潤滑狀態良好。同時，還需要加強對制動裝置溫度的控制，一般影響因素包括濾油裝置堵塞，或者機械制動構件摩擦面損壞以及存在污物等，運行時造成設備溫度升高。另外，還要做好對車輪踏面和安全閥的調整，並確定液壓油樓是否存在問題，隨時做好各零部件的檢查，對磨損嚴重的構件要及時更換，避免出輪卡死軌的情況。
在日常作業中，要求操作人員定期對裝置進行檢查，且要提前將物資從容器內卸出，規定滾筒裝置，將閘片與閘輪間隙控制在 2mm 以內，並做好活動部位的潤滑，維持裝置表面清潔，及時清理污物，避免對裝置運行效率產生影響。
（ 二） 傳動裝置
檢修對象主要為鋼絲繩、吊鉤以及滑輪，保證其維持在最佳運行狀態。其中，要定期檢查確定吊鉤是否存在裂紋，以及裂紋和斷面損壞程度，觀察剝裂、變形以及開口度是否存在異常等，發現問題後要及時採取措施處理，對損壞的構件進行更換。滑輪檢測需要確定滑輪靈活性能，檢查輪滑繩操是否損壞，例如常見的輪緣破裂磨損，要對磨損程度大的構件進行更換，避免直接損壞產生安全事故。鋼絲繩檢測則需要確定是否存在打結、腐蝕、斷裂、壓扁、松動等問題，確認固定狀態是否達到作業標准，對於超標或者未達標的構件要進行更換，及時將險情排除。
（ 三） 受力結構
金屬結構為吊車主要受力結構，其起到了支撐作用，為確定其具有較高穩定性與安全性，必須要對定期對其性能進行檢測，檢查是否存在疲勞、裂痕等問題。對於吊車來說，如果長期處於載重超標作業狀態，受力結構出現裂痕的可能性非常大，將會對吊車安全性造成致命影響。還要做好結構磨損狀態檢測，確定固定用螺栓鉚釘是否松動脫落，盡量避免設備在運行過程中出現碰撞，確保可以完全滿足作業要求。
另外，在日常生產中要重點做好機器載重控制，避免過載造成金屬部件形變，尤其要重視焊接過的部位，同時落實防腐措施，爭取維持吊車運行狀態的同時，延長其服務壽命。
（ 四） 電氣系統
電氣系統為吊車控制部分，不僅決定著設備是否可以正常運行，還影響了其作業安全性與可靠性，一直為檢修維護的要點。要注意不要在試用期間出現失控或者無法啟動問題，對每個節點進行檢查，以免短路燒壞。現在吊車大部分設置了車載電腦，並且安裝了各種微型控制器，吊車智能化水平不斷提高，操作以及維護作業實施更為便利。但是同樣的電氣系統復雜性也更高，線路除塵難度增加，並且還要落實欠壓保護、短路保護、滅弧和過流裝置檢查等作業，排除一切運行隱患。另外，對於檢查發現已經損壞的電路板，需要由專業廠家進行修復。
（ 五） 行走部分
輪子踏面作為基礎壓力承受主要部位，必須要保證具有足夠的強度和硬度，可以適應實際作業環境，要定期檢查踏面是否存在塊狀物質脫落問題，對於硬度不達標的要及時更換。
同時，還要檢查輪軸油孔是否存在異常，如果油孔堵塞，加入的油進不去會加速閘片磨損，情況嚴重的甚至會將閘片壓碎，無法為支撐結構提供平衡支點，導致上部結構出現形變。並且，對於焊接和連接部位來說，很容易造成應力過於集中，出現事故的可能性增大。另外，對於特殊構件需要提高重視，例如變速箱產生問題的可能性比較大，要檢查螺栓是否擰緊，避免松動造成變速箱撕裂，而降低聯軸節安全性。
三、吊車維修養護措施要點
為保證吊車維修養護工作可以有效落實，需要制定完善管理制度，作為檢修工作開展的依據，總結以往經驗，確定吊車檢修養護技術要點與要求，對現存規章制度進行補充優化，落實日常檢修和定期檢修方案。同時還要確定獎懲制度，督促檢修人員可以主動參與維修養護工作，及時發現並處理吊車各系統構件存在的問題，使其維持在最佳運行狀態。另外，還要加強對吊車相關人員的技能培訓，使其熟練掌握吊車操作與養護要點，可以將檢修養護工作落實到日常工作中，並且在遇到問題後能夠及時採取措施靈活應對，將故障影響降低到最小范圍。