科三電腦評判系統

① 科目三現在有多少地方是電腦評分的

科目三路考監測及評分由三部分組成

分別是車載電腦、隨著執考安全員及遠程監控員。

車載電腦評分合格後在由安全員結合實際情況綜合評分，如對評分有異議可申請復審

科三路考由基礎駕駛技能及文明駕駛組成

電腦主要評判考生對車輛的基礎駕駛技能：如模擬夜間燈光使用、起步、轉彎、掉頭、變道、通過學校、公交車站、路口、人行橫道、車道保持能力、靠邊停車等對燈光、離合、速度、剎車、油門控制、檔位使用的合理合法性。

執考安全員主要負責終止學員的危險駕駛行為及不文明駕駛行為。如單手操作方向盤、不禮讓行人及具有優先通行權車輛、低頭看檔等

遠程監控員主要負責監控學員的基礎操作、文明駕駛行為及執考安全員的中立性。

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執考安全員、遠程監控員發現你有不符合考試規則及違反交規時時都有義務和權利終止學員繼續考試。

各位準備考試的朋友一定注意細節及文明駕駛，祝大家一把過！！！

現在路考科目三，16個考試項目都是電腦評分，交警大隊遠程監控，實時傳輸數據，只是在個別項目上考試員有操作的權利，比如變道等，如果考試員不故意為難你，加上平時練車用心，考過科目三也不是特別困難的。

評分都是由一部分機器加一部分人評組成的。

從你進駕駛座開門的開始，就已經開始電子評分了，包括你的安全帶，是否觀察車身附近等。

回答說已經准備完成，就開始燈光考試，這一塊是純機器，會判定你的燈光使用是否正確。

之後開始起步開車。開車過程中的加速、換擋、是否過5檔、換道是否打開轉向燈等都是機器直接測試，考官坐在你的旁邊一是記錄，二是觀察你的眼光是否有注意到行人，已經你是否看到一些限速標志、經過學校、經過人行道等的一些動作是否規范。

只要你認真練習，多多練習就沒有問題哈

科目三道路駕駛考試共十六個項目全部都是由考場衛星定位和電腦進行評分的！安全員只是負責安全駕駛監督，當學員在考試中遇到突發事故時，由安全員及時的作出判斷後而做出相應的制動措施，把安全事故的發生降到最低而導致的損失！

科目三分電腦評分，安全員判斷，考試中心總部依視頻等評判，當然常規無爭議的考核內容主要由電腦評分，當超出電腦無法評分范圍，例如存在安全隱患需緊急制動，電腦無法識別，由安全員剎車或判斷是否合格。當學員需申訴時，由考試中心總部依視頻等資料信息研判確認。

電腦評分項目有：夜間模擬燈光，起步，靠邊停車，變更車道，轉彎，掉頭，經過學校或公交站台，直線行駛，超車，會車，加減檔（4檔不少於3秒），經過人行橫道等地方有沒有點剎車，左右瞭望，按標准操作。

有朋友考試，有一次變更車道時，雖然打了轉向燈三秒以上，但打方向盤時，後面有一輛車開得較快且近，安全員踩剎車了，造成不合格。

還有一位同批次學員考科目三時，在一紅綠燈處等，他處於第二部車，當綠燈亮起時，因為前面那部也是考試車，考慮跟其距離遠一點好操作，所以他開到人行橫道前停下來，但此時綠燈仍亮著，電腦無法識別判斷，安全員卻投訴他綠燈不走，屬違規不合格，他解釋申訴，靠邊後安全員用對講機聯系考試中心總部，總部回復電腦不能判定的，由人工處理判斷為准。他也沒辦法，只好默認不走運掛科了。

因此電腦無法判斷的，安全員有權處理判定，安全員的服務態度也很主要。

科目三就是路考，第一，我們上車之前都要刷身份證的，並且要對著車上的攝像頭，通過人臉識別之後，才能開始考試，並且全程都有人觀看攝像頭；第二，科三不同於科二，考科三時，副駕駛是會坐著教練的，時刻關注著你的操作；第三，所有的考試車輛都有定位，這也屬於電腦的掌控范圍，人工看不出來的細小差別，電腦可以察覺到。所以，無論在哪個地方，考科三都是人工和電腦相互結合的，分數也是由人工和電腦結合著來評分的。

科目三應該基本是由電腦評分的，到最後會有個人工評判。

我剛考完駕照不久，考科目三時，會有一個安全員坐副駕駛，之所以叫安全員，主要是在你考試過程中，負責安全的！因為畢竟是剛學車，考試，有很多人操作不熟，而科目三是要上路的，所以要有一個安全員，在出現突發情況，或者學員緊張不會操作，為了安全，安全員會給你踩剎車。當然出現這種情況，你也就掛科了。正常情況，安全員只是坐在那，你基本不用管他，就當不存在，自己該怎麼操作嚴格按要求，按教練教的操作就行。車上裝有雷達，電腦監控設備。

每個考試項目基本都有語音播報，會對你的操作電腦評分，只要不合格馬上就會播報出來。如果操作正常，合格，就會繼續下一項目，不合格直接就考試結束，下面項目也就不用繼續了。全部項目考完，電腦評分後，最終會有人工評判！正常操作沒問題，人工評判也不會隨便判你不合格，因為畢竟是有電腦監控的，考試中心隨時可以監控到。

所以練車把技術學好掌握好，考試嚴格按要求操作到位，科目三還是沒問題的。不存在人為操作。沒有必要刻意去討好甚至賄賂安全員！現在考試很嚴格，基本做不了弊。把技術學好才是關鍵。

科目三是學員駕駛技能的考試，主考學員的技術動作及應變能力，

科目三多數項目都是由車載電腦來監考評分的，而電腦做不到的全程由交管所視頻監控，那麼電腦能夠做到的有以下幾個項目：

首先是①模擬夜間燈光的正確使用、②起步的正確操作、③直線行駛④車輛掉頭⑤變更車道⑥通過學校、公交車站、人行橫道⑦路口的左右轉彎⑧會車⑨超車⑩連續急轉彎、紅綠燈路口、靠邊停車、每個項目都有離合、剎車、油門、檔位的正確使用都是車載電腦來評分的。

科目三現在都是電腦評分的

科目三的基本都是將電子路考的，即便每輛考試車都會跟隨一名安全員，也只是對科目三考試起輔助作用，考試合格與否的評判是由電腦系統進行的。

除非是學員在科目三考試過程中出現明顯的駕駛錯誤，而電腦系統卻沒有指出，安全員為了安全起見也是會踩下剎車，判斷考試不合格的。

所以各位學員在科目三考試過程中，不用覺得電腦系統是有人為操作故意給自己不及格。對於安全員也不用太過害怕，不用過於在意安全員的催促或者心情，更不用想著賄賂安全員讓自己考試通過。只要自己有硬實力通過科目三考試即可。

② 科目三考試剎車點是機器評判嗎

科目三基本都用計算機考試系統，並以自動評判結合人工評判的方式進行。考試的過程中均以GPS進行定位，汽車到達GPS的固定點，電腦就會自動觸發對應的語音播報，例如起步、掉頭、靠邊停車等。此時電腦已經設定好的評判標准也會被觸發，一但不按要求操作，系統就會自動檢測並進行評判。

科三考試以電腦評判和所顯示的成績為主，而考官是沒有權利掛你科。但如果你存在不按考試規定操作的情況，他會急踩剎車讓電腦檢測從而造成掛科，或呼叫考試中心，讓工作人員對你遠程掛科。

科目三不合格標准

1、不按規定使用安全帶的；

2、遮擋、關閉車內視頻監控設備的；

3、不按考試員指令駕駛的；

4、不能正確使用燈光、雨刷器等車輛常用操縱件的；

5、起步時車輛後溜距離大於30cm的；

6、駕駛汽車雙手同時離開轉向盤的。

7，單手控制轉向盤時，不能有效、平穩控制行駛方向的。

③ 科三是機器評分還是人工評分

科三是機器評分加上人工評分。

有一些細節電腦沒有或檢測不到，這時候就需要靠人工判斷。因此即便電腦沒扣分，但假如考試員給用戶扣分了，也過不了，務必留意每一個細節，務必調整心態，留意語音播報，細心處置及時開展正確反應。

科目三成績的判定原則主要分為三個部分：

第一就是電腦觸發的指令，科目三的分數是由電腦進行最終的評判，電腦系統和考試車的GPS系統相互關聯，在考試車輛到達考試地點，考官開啟考試流程之後，電腦就會自動觸發指令，進行語音播報，學員要進行相應的操作，操作完成後電腦會給出評分。

第二就是考官觸發的指令，在某些考試路段，考試指令並不是由電腦播報，而是考官手動觸發，比如變道、超車或者直線加減速等；雖然是人工觸發指令，但是評分還是由電腦根據學員的操作進行判定，考官不參與評分。

第三就是考官的掛科權利，考官在觀察學員駕車過程中，會時刻注意周圍的路況，如果發現考試車輛存在巨大的安全風險，比如距離前車或周圍車輛太近，存在追尾或者撞車的可能，考官就會在副駕駛緊急踩下剎車，保證考試車輛的安全。但是這個時候的考試電腦會檢測到緊急剎車的操作，就會做出不及格的評分。

④ 湖南科目三用的是哪個系統

湖南科目三用的是智能考試語音系統。

科目三智能考試語音系統是根絕公安部123號令對科目三路考實現智能化的一種統稱，簡稱科目三電子路考評判系統。科目三智能考試系統由GPS基站、感測器、路考儀、攝像頭等組成，實現人工路考與電子路考自動評判打分相結合，做到考試公開、公平、公正。

科目三智能考試語音系統 「好教練路考儀」科目三駕校教學輔助設備，所有語音均採集當地駕考中心，系統終身免費升級，能夠實現像考車那樣自動語音播報和自動評判打分。幫助駕校節省培訓成本，提高電子路考通過率，糾正駕校教練不當教學習慣以提高電子路考通過率的好助手。

主要考試內容：

上車准備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。省級公安機關交通管理部門可以根據各地實際，增加汽車准駕車型的考試項目，確定其他准駕車型的考試項目。

考試流程：

一、上車准備

從右邊副駕駛室(車後或車右)開始，逆時針繞車一周半，注意車後是否有車，有車就在車頭前等車過了，踢一下四個車輪，檢查氣壓。發現沒有障礙，左手打開車門，手腳邁入，拉上車門。

二、起步

系好安全帶、把檔位掛在空擋，調整左、中、右三個後視鏡，掛一檔，開啟左轉向燈，然後觀察後視鏡，輕抬離合讓車輛接觸到半聯動時松開剎車，輕向左帶動方向，完成起步，起步時要注意不要熄火，不要出現車輛有闖動現象。

以上內容參考：網路--科目三

⑤ 考科目三考試路考，電腦系統說什麼我們做什麼就好 是嗎

對
聽從系統的語音提示安排就行了 隨車教練手裡其實有個控制器的 他按了哪個指令按鈕後 語音就會提示你進行相應的操作

⑥ 科三路考智能考試系統是什麼

科目三智能考試語音系統，是根絕公安部123號令對科目三路考實現智能化的一種統稱，簡稱科目三電子路考評判系統。科目三智能考試系統由GPS基站、感測器、路考儀、攝像頭等組成，實現人工路考與電子路考自動評判打分相結合，做到考試公開、公平、公正。
隨著科目三電子路考的實行，每個地方的通過率差距很大，但總體都不高，出現考生大量積壓的情況。緩解學員駕考中心採取的措施都是加大投入，新增線路，新增考試車等等。但治標不治本，科目三路考通過率低的原因有很多，其根本的原因卻是在駕校教練、學員身上。科目三智能考試語音系統 「好教練路考儀」科目三駕校教學輔助設備，所有語音均採集當地駕考中心，系統終身免費升級，能夠實現像考車那樣自動語音播報和自動評判打分。幫助駕校節省培訓成本，提高電子路考通過率，糾正駕校教練不當教學習慣以提高電子路考通過率的好助手。純手打，希望能對你有所幫助，追問留郵箱給你鏈接去下載科目三智能考試語音系統。謝謝！

⑦ 科目三是考官說了算還是電腦

目前科三考試以電腦評判和所顯示的成績為主，而考官是沒有權利掛科。但如果存在不按考試規定操作的情況，考官會急踩剎車讓電腦檢測從而造成掛科，或呼叫考試中心，讓工作人員遠程進行掛科。科目三電腦評判：科目三基本都用計算機考試系統，並以自動評判結合人工評判的方式進行。考試的過程中均以GPS進行定位，汽車到達GPS的固定點，電腦就會自動觸發對應的語音播報，例如起步、掉頭、靠邊停車等。此時電腦已經設定好的評判標准也會被觸發，一但不按要求操作，系統就會自動檢測並進行評判。科目三人工評判：而需要人工觸發的語音播報，基本為變道、超車、直線行駛等，考官會根據路況進行觸發。但人工觸發的語音指令，也是由電腦設定的標准進行評判，考官並不參與評分。這里經常會有考生因為人工觸發指令操作不過來而被扣分，這也常被考生認為是考官不讓過。另外，在考試過程中，變道觀察後視鏡的時候，考官也會一並進行觀察。如果後面有車，或者行駛時跟車太近，考官都會踩下剎車，剎車一踩考試估計也就被掛。如果在靠邊停車時忘記拉手剎，此時系統不會自動進入下一個項目，如果等待了一會還是沒有反應，考官不耐煩就會呼叫考試中心，以考生不熟悉考試流程等理由讓工作人員遠程進行掛科。

⑧ 科目三電腦評判和人工評判相結合，人工評判有什麼

科目三的考試，由人工評判改為計算機評判！

科目三考生

請您認真科目三考試升級

由人工評判改為計算機評判

本次升級主要把「不繞車一周檢查車輛外觀及安全狀況」（扣分代碼：40101;-100分）、 「不按交通標志、標線信號行駛」（扣分代碼：30115; -100分）等考試扣分項目，由人工評判改為由計算機評判。「繞車一周」考試操作流程如下：

1.考生上車交驗有效身份證明和學習駕駛證明。安全員確認考生身份後，點擊「開始考試」按鈕。（注意：此時考生不需要使用安全帶。）

2.考生在確認開始考試後，迅速下車按逆時針方向繞車一周，檢查車輛外觀是否存在異常情況和其它安全隱患。考生繞車一周經過車輛的左前方和右後方兩個紅外探頭時，考試車輛會有相應語音確認。如沒有收到語音確認的，考生可貼近車身再繞車一周或向安全員提出詢問。（建議考生繞車時可輕觸紅外探頭。）

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圖例1：紅外探頭位置

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圖例2：左前方紅外探頭

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圖例3：右後方紅外探頭

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圖例4：輕觸紅外探頭

﹂3.繞車一周確認車輛情況正常後，考生再次上車，繼續進行科目三路考。考生上車後，需要按照考試流程做好准備動作，繫上安全帶，然後按語音指令進行夜間行駛模擬燈光操作。

4.考試當日第一次（初考）不合格的考生，第二次（補考）時不需要再進行繞車一周的動作。

5.科目三系統升級後，相關計算機評判項目和上述繞車一周操作要求，由2017年6月26日開始執行。凡沒有按要求做好相關操作的考生，將按相關評判標准判定本次考試不合格。
僅供參考具體請以實際為准
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⑨ 科目三電腦監控和後台監控是怎麼回事

科目三電腦監控和後台監控意思是在駕校監控室內，通過音視頻監控與計算機評判系統的輔助進行監考。

被稱為「大路考」的駕考科目三即將全面升級更新。今天(17日)上午10時，在上海嘉定馬陸駕校測試中的駕考科目三計算機自動評判系統首次公開亮相。

在智能化的科目三考試中，考官不再坐在副駕駛位上而是在駕校監控室內，用音視頻監控與計算機評判系統的輔助幫助考生進行監考。

科目三自動評判系統

該自動評判系統除了傳輸駕駛室音視頻信號外，還能向後台上傳行車軌跡、車頭視頻信號、車輪視頻信號、檔位使用情況等。而考官將參考上述信息，根據實際情況對駕駛員考試情況打分，相比人工監考更為公正、精準、高效。

在上海科目三道路駕駛技能考試部分項目已應用計算機輔助人工評判的基礎上，公安車管部門結合交通大整治工作，進一步增加計算機輔助評判項目數量，實現了道路技能駕駛考試16項考試內容均可通過計算機輔助人工實施評判，最大程度減少考試員自由裁量權，杜絕考試把關不嚴等現象。

⑩ 科目三電子考試系統安全員可操作嗎

不可操作，科目三考試現在採用的都是電子系統，安全員在旁邊只是起到輔助作用。電腦系統都是交管部門事先設定好的程序，車管所的員工沒有權利擅自更改系統程序，這屬於嚴重的違法行為。

考生之所以會覺得電腦系統有貓膩，主要有考生自身的原因，很多動作確實沒有做到位。比如速度與檔位不匹配，沒有按規定踩剎車等。考生有時的確做了，但卻是自認為做到位了，事實並非如此。這種情況下，出於自我安慰的自然反應，就將失誤怪罪於電腦系統有貓膩了。

科目三智能考試

是指通過在考試車輛上加裝信息處理系統、定位系統、音視頻採集等設備實現對考試項目的自動化評判，代替原來人工評判，記錄考試過程的音視頻資料，提供考試過程回放等相關功能。

科目三智能考試系統採用自動評判與人工評判相結合的方式，完成科目三考試中上車准備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、通過人行橫道線、學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、靠邊停車、掉頭、夜間行駛等16 個基本考試項目的評判工作。