寶來汽車行車電腦在哪個位置

Ⅰ 發動機電腦安裝在那個地方

汽車發動機根據車輛的不同，有的在車輛的車頭部，有的在車的中間，還有的在車輛的尾部。

發動機在車輛的前部。這是最常見的發動機擺放方式，發動機前置前橋驅動時，發動機可以橫置也可以縱置，也可以布置在軸距外、軸距內或前橋上方。

中置發動機是指引擎放置在前軸之後、駕駛座之前，這種方式為了獲得更好的車重分配，但如此一來，卻因佔用空間而必須加長車身，這也是現代汽車製造商不愛採用這種方式的原因。

後置發動機。後置發動機往往對應於一些後輪驅動的大馬力車型，典型車型為城市中普遍的城市客車，公路客車以及高級跑車。對於一些極端追求性能的車型而言；

將發動機中置是一種最理想的方式，因為發動機的位置正好位於車子重心附近，而不是重量過於集中在車頭或車尾，達到最佳的配重比，這將大大提高車子的操控性和行駛穩定性。

四沖程柴油機的工作原理

四沖程柴油機工作原理汽油機一樣，每個工作循環也是由進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程組成。由於柴油與汽油相比，自燃溫度低、黏度大不易蒸發，因而柴油機採用壓縮終點壓燃著火（壓燃式點火），而汽油機是火花塞點燃。

⑴進氣沖程

進入汽缸的工質是純空氣。由於柴油機進氣系統阻力較小，進氣終點壓力pa= (0.85～0.95）p0，比汽油機高。進氣終點溫度Ta=300～340K，比汽油機低。

⑵ 壓縮沖程

由於壓縮的工質是純空氣，因此柴油機的壓縮比比汽油機高（一般為ε=16～22）。壓縮終點的壓力為3 000～5 000kPa，壓縮終點的溫度為750～1 000K，大大超過柴油的自燃溫度（約520K）。

⑶ 做功沖程

當壓縮沖程接近終了時，在高壓油泵作用下，將柴油以100MPa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時間內與空氣混合後立即自行發火燃燒。汽缸內氣體的壓力急速上升，最高達5 000～9 000kPa，最高溫度達1 800～2 000K。由於柴油機是靠壓縮自行著火燃燒，故稱柴油機為壓燃式發動機。

⑷ 排氣沖程

柴油機的排氣與汽油機基本相同，只是排氣溫度比汽油機低。一般Tr=700～900K。對於單缸發動機來說，其轉速不均勻，發動機工作不平穩，振動大。

這是因為四個沖程中只有一個沖程是做功的，其他三個沖程是消耗動力為做功做准備的沖程。為了解決這個問題，飛輪必須具有足夠大的轉動慣量，這樣又會導致整個發動機質量和尺寸增加。採用多缸發動機可以彌補上述不足。現代汽車多採用四缸、六缸和八缸發動機。

Ⅱ 行車電腦在哪

答：行車電腦是一個系統，而不是指的是輸出界面形式。沒有速度表中間那個大屏幕。而車門狀態，油耗，里程，車外溫度，腳剎等這些信息儀表盤上都是有顯示。

Ⅲ 18款寶來行車電腦都顯示什麼信息

【太平洋汽車網】寶來的儀表盤裡面的顯示屏在下部固定顯示車外溫度表、定速巡航數字、乘客座椅顯示，另外還有可以切換的顯示功能，具體操作步驟如下：1、按下方向盤儀表切換鍵。2、依次顯示續駛里程。3、平均油耗。4、當前油耗。5、數字速度表。6、小計里程數。

18款寶來刷出的隱藏功能包含運動儀表、霧燈鋪助、緊急雙閃、解鎖提示音。寶來是大眾汽車旗下的一輛經典汽車型號，是借鑒高檔汽車型號大眾邁騰簡約又對稱的設計風格打引起的。

寶來的身上多處可見大眾Atreon的設計元素。車頭進氣格柵分左右層設計，上層格柵與大燈組相連，格柵內部內豎立式設計，正中間用一條鍍鉻飾條與大燈下沿相連，下層格柵與霧燈區相連，同樣帶有一條鍍鉻飾條貫穿式，整個前臉看起來層次極為豐富，橫向視覺看起來很不錯。

新寶來使用雙炮筒設計儀表台，帶白色背光，立體感陡增，信息屏幕可以顯示駕駛行程、瞬時及平均車速、瞬時及平均耗油、駕駛時間、續駛行程等及各類報警信息；而中控台從音響調節區域到換擋區域一氣呵成。

動力：新款寶來繼續供給1.5L、1.4TSI汽車型號配備的EA2111.4TSI發動機具有渦輪增壓系統、燃油缸內直噴技術以及可變氣門正時技術等強大功能，在5000轉/分時，其輸出功率即到了最大值110kW；在1400~3500轉/分的低轉速范圍內，持續輸出高達250N_m的磅礴峰值扭矩。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅳ 大眾老寶來舒適電腦在汽車的什麼位置

在儀表台左前出風口的下部，要拆掉儀表台左邊的飾板才能看見。