㈠ 貨車尿素泵屏蔽後要想燒尿素怎麼弄
通過更換SCR的電腦版或者是通過刷寫SCR控製程序，減少尿素噴射量或者是完全不噴射。
如果尿素系統不工作的話，尿素噴嘴就不會有尿素溶液噴出。
這樣很容易導致噴嘴結晶，同時尾氣中的顆粒物容易堵塞噴嘴；如果尿素系統不工作的話，尿素管路中的尿素溶液就會結晶，導致尿素泵堵塞甚至損壞。
㈡ 貨車加尿素設備需要多錢
一萬多。單單尿素罐子就8000多。
㈢ 國四卡車屏蔽尿素刷數據可以嗎
國四卡車屏蔽尿素刷數據不可以的。
新規一：環保部門近期將嚴厲查處全國重型柴油貨車違規問題，特別是針對屏蔽尿素、纂改ECU數據、私自拆除國六後處理器將加大查處力度；
新規二：交管部門近期將嚴厲查處重型柴油貨車惡意解除限速違規問題。
完全屏蔽容易引起尿素噴嘴及尿素泵損壞。如果尿素系統不工作的話，尿素噴嘴就不會有尿素溶液噴出，這樣很容易導致噴嘴結晶，同時尾氣中的顆粒物容易堵塞噴嘴；如果尿素系統不工作的話，尿素管路中的尿素溶液就會結晶，導致尿素泵堵塞甚至損壞；不完全屏蔽容易導致後處理器損壞：有些司機為了避免尿素噴嘴及尿素泵損壞，刷寫發動機ECU屏蔽尿素濃度感測器信號，使得車輛在尿素溶液不達標的情況下也能正常行駛。這樣的話就有司機將尿素溶液換成自來水，讓尿素泵和尿素噴嘴滿足噴射需求，不會損壞。可是車輛運行幾個月或者半年後，就會出現動力不足、車輛限扭等故障，這是因為在後處理器系統中噴水後，與尾氣中的顆粒物混合，導致後處理器增塞，這時就需要更換後處理器。
㈣ 刷ECU多少錢ECU升級多少錢
正版程序一般在4000以上，看車型年款排量等....
因為正版程序每台車程序讀出來原車程序都要發到國外專業的工程師根據客戶要求調校，所以會產生比較高的成本。但是目前ECU升級市場魚龍混雜，很多盜版程序，可以說是0成本，很多人貪便宜而選擇了低價程序，從而產生各種問題，讓目前很多人觀點對ECU升級安全產生了懷疑，甚至堅決說刷ECU升級傷車，容易出故障等等。
其實如果你選擇了正版的，真正很有技術調校的品牌是不會有任何後遺症，而且因為燃燒更充分，而讓愛車積碳減少，廢氣排放更好，從而讓發動機更省油，壽命更長，例如德國remaps就是一對一個性化調校的程序
1.德國Remaps在德國已經有將近20年的ECU調校經驗，在扭博格林賽道調校過的賽車更是數不勝數，民用車經驗之豐富更不在話下，也是目前支持國產車升級范圍國內最多的品牌,我們在國內有過數十款車型全國首例成功升級案例，全球首例成功升級也超過20台以上；
2.真正的一對一個性化的正版程序，各大汽車品牌原程序80%以上來源自德國BOSCH.全球最頂尖的ECU程序出自德國,各種怪獸超跑以及場地賽車ECU調校均源自德國工程師調校；
3.在國內目前雖然很多ECU升級品牌，但1/3左右的品牌只針對大眾奧迪品牌，而另一部分卻只有單一的1種程序，更多的是直接使用盜版ECU程序，而德國Remaps調校的車型包括歐、韓、美、日以及國產的汽油車和柴油車，貨車，大巴，輪船，遊艇，拖拉機，摩托車，甚至工業發動機。針對每種車型都有5種以上的動力調校模式（實際上德國Remaps可以為每台車調校十幾種動力模式都不是問題，比如原車200匹的渦輪發動機，可以改根據各人要求改到220，230，240，250，280，300.....直至到400匹以上）；
4.技術上我們可以自主研發ECU接線圖，因此可升級車型會遠遠超越其他品牌，而ECU程序除了做ECU動力升級還可以做DSG波箱升級，更有獨門秘技：如屏蔽三元催化、氧感測器、EGR廢氣再循環、柴油車DPF，解除限速，還有針對重度改裝的改高凸輪軸調校，加大缸徑，換發動機，換大號渦輪等一系列個性化調校。
5.只需要中等升級費用，就可以享受真正的德國品質正版程序，性價比最高，無論動力提升程度，還是升級ECU後汽車行駛平順性，靈敏性，燃油經濟性，穩定性都毋庸置疑；另外我們可以提供進氣，排氣，個性化加裝等升值配套服務，讓你愛車改裝升級全程無憂；
6.動力提升可根據個人需求可以享受免費微調，或者全額退款，三年質保，永久免費恢復原廠程序，長期免費診斷故障等服務！
㈤ 車輛屏蔽尿素有哪些危害
一般情況有些人會通過屏蔽尿素溶液來減少購買使用尿素溶液的成本。常見的就是通過刷ECU或者在車輛上面加裝模擬器，改變信號欺騙行車電腦，從而達到減少尿素溶液噴射的目的。另外一種更為廉價的方式就是在後處理器的感測器上加上一個成本僅為10塊以內的螺絲，就能實現國四車輛尿素少噴射甚至不噴射。看似節約了不少的尿素成本，然而後期的維修費用可能嚇死人。SCR系統長期不工作會導致SCR系統內殘留的車用尿素溶液結晶堵塞管道及噴嘴，又因為長期缺乏液體的浸泡使SCR系統各零部件的壽命降低甚至損壞，催化劑失去催化作用，更換SCR系統零部件的費用遠遠高於正常使用車用尿素的費用，反而加重車主的成本。
㈥ 汽車刷ecu多少錢
正版程序一般在4000以上，主要看車型年款排量等....
因為正版程序每台車程序讀出來原車程序都要發到國外專業的工程師根據客戶要求調校，所以會產生比較高的成本。但是目前ECU升級市場魚龍混雜，很多盜版程序，可以說是0成本，很多人貪便宜而選擇了低價程序，因為程序與原車根本不匹配，所以容易產生各種問題，致使目前很多人觀點對ECU升級效果以及安全產生了懷疑，甚至有人碰壁後堅決說刷ECU升級傷車，容易出故障等等。
其實如果你選擇了正版的，真正很有技術調校的品牌是不會有任何後遺症，而且因為燃燒更充分，而讓愛車積碳減少，廢氣排放更好，從而讓發動機更省油，壽命更長，例如德國remaps就是一對一個性化調校的程序。
1.德國Remaps在德國已經有將近20年的ECU調校經驗（過內09年引進），在扭博格林賽道調校過的賽車更是數不勝數，民用車經驗之豐富更不在話下，也是目前支持國產車升級范圍國內最多的品牌,我們在國內有過數十款車型全國首例成功升級案例，全球首例成功升級也超過20台以上；
2.真正的一對一個性化的正版程序，各大汽車品牌原程序80%以上來源自德國BOSCH.全球最頂尖的ECU程序出自德國,各種怪獸超跑以及場地賽車ECU調校均源自德國工程師調校；
3.在國內目前雖然很多ECU升級品牌，但1/3左右的品牌只針對大眾奧迪品牌，而另一部分卻只有單一的1種程序，更多的是直接使用盜版ECU程序，而德國Remaps調校的車型包括歐、韓、美、日以及國產的汽油車和柴油車，貨車，大巴，輪船，遊艇，拖拉機，摩托車，甚至工業發動機。針對每種車型都有5種以上的動力調校模式（實際上德國Remaps可以為每台車調校十幾種動力模式都不是問題，比如原車200匹的渦輪發動機，可以改根據各人要求改到220，230，240，250，280，300.....直至到400匹以上）；
4.技術上我們可以自主研發ECU接線圖，因此可升級車型會遠遠超越其他品牌，而ECU程序除了做ECU動力升級還可以做DSG波箱升級，更有獨門秘技：如屏蔽三元催化、氧感測器、EGR廢氣再循環、柴油車DPF，解除限速，還有針對重度改裝的改高凸輪軸調校，加大缸徑，換發動機，換大號渦輪等一系列個性化調校。
5.只需要中等升級費用，就可以享受真正的德國品質正版程序，性價比最高，無論動力提升程度，還是升級ECU後汽車行駛平順性，靈敏性，燃油經濟性，穩定性都毋庸置疑；另外我們可以提供進氣，排氣，個性化加裝等升值配套服務，讓你愛車改裝升級全程無憂；
6.動力提升可根據個人需求可以享受免費微調，或者全額退款，三年質保，永久免費恢復原廠程序，長期免費診斷故障等服務！ 收起
㈦ 17年大貨車國五能不能把不燒尿素屏蔽了對發動機有沒有影響
國五貨車不燒尿素有什麼影響
國五貨車不燒尿素會污染環境，動力變弱，損壞SCR噴射系統。應立即前往專業4S店進行檢測維修。具體原因可能是：尿素泵損壞、尿素管路堵塞、噴嘴堵塞等。
國五貨車不燒尿素有什麼影響
污染環境：柴油車不加尿素會對生態環境造成極其惡劣的影響，同時這也是國家法律法規所不允許的。
動力變弱：這並不是因為不加車用尿素所造成的直接影響，而是發動機電控系統當監測不到尿素的噴射，尾氣污染超標時，會強行限制發動機的扭矩輸出。
損壞SCR噴射系統：如果長期沒有尿素的話，SCR系統中的噴嘴、管路以及尿素泵都可能會結晶堵塞，或者因高溫損壞。
柴油車加車用尿素主要是為了減少柴油機排出廢氣中的氮氧化合物（NOx）。
柴油車尾氣中的NOx主要以一氧化氮（NO）為主，如果NO濃度過高將會影響人體的胸肺功能，造成中樞神經障礙等危害。同時其在空氣之中還會慢慢轉化成二氧化氮（NO2）， NO2有著強烈的刺激性氣味，吸入會造成人體呼吸系統的疾病。
㈧ 國四尿素電腦版多少錢
東風天錦國四160馬力尿素電腦
㈨ 江鈴貨車清洗尿素箱工時多少錢原來的尿素還可以再利用嗎
摘要 您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~