㈠ 長安之星2貨運版裸車多少錢
你好，你說的這個車的官方售價是3.19 到 4.68萬！主要是地區不一樣，還有就是看你那裡能優惠多少，還要看幾級經銷商！所以每個地方價格不一樣
㈡ 長安之星4500加長版跑23萬公里2008年多少錢
長安之星4500加長版跑了23萬公里2008年的車如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在一萬二三左右，具體看實際車況。
㈢ 麵包車長安之星好還是五菱之光好，多少錢
買這個車主要是用來一般家用和公用,就是聽說長安之星2代的油耗比五菱之光高些,安全性能要低一些...具體的參數配置朋友們你們了解么?覺得哪款比較好呢?
滿意答案：微面雙雄
做過太多乘用車的對比，商用車的比較幾乎沒有媒體嘗試。按照中國汽車工業協會的統計，中國去年的商用車銷量已經超過220萬輛，增速超過大家所熟知的乘用車，而中國已經是全球最大的商用車市場。事實上，中國的汽車工業是從商用車起步的，本土的商用車企業在全球范圍內都具備很強的競爭力，去年一半以上的出口整車都是商用車貢獻的，因此，我們不能忽略這塊龐大的市場。
微面市場在去年的銷量約為100萬輛，其中，上汽通用五菱和長安之星就壟斷了這個市場7成以上的份額。五菱之光(參數配置 圖庫)系列銷量超過37萬輛，遠遠超過年銷量在20萬輛級別的捷達(參數配置 圖庫)和桑塔納(參數配置 圖庫)，為中國真正意義上銷量最大的車型；長安之星系列去年銷量在17萬輛左右，也可進入乘用車行列的前5位。在去年，廣物五菱的銷量達到1.8萬輛，而長安微車則在1.6萬輛，讓廣物汽貿旗下其他眾多的乘用車瞠目。
在去年6月，在長安之星II代的幫助下，長安以3.75萬輛的銷量超過五菱的3.51萬輛，近兩年來首次超過五菱。五菱之光與長安之星II代的售價都差不多，均不到5萬元。此次對比測試本想再加入後起之秀東風小康的，但由於廣州的經銷商車輛賣光了，因此只能是五菱之光和長安之星II代進行對比。
後尾廂對比
空間和外形：長安之星II代占優
與乘用車所不同的是，微車的主要用途是用於載物拉人，那麼大多數的消費者想的會是載貨空間的大小。
作為去年才出來的新產品，長安之星II代冠以「新空間」的稱號，用他們的話來說是，借鑒轎車「MM」設計理念(即最小的外部空間佔用，最大的內部乘載空間)，通過精心布局，使整車內部載貨空間達到3.9立方米，為同級別微車中最大的可利用內空。
從肉眼就可以看出，長安之星II代的長度和高度都高於五菱之光，實際用捲尺測量的車內承載空間來看，長安之星II代比五菱之光多出了近0.7立方米，在空間上稍勝一籌。整體式的後門設計比起五菱之光的傳統設計也增加了進出貨物的便利性。
當然，五菱之光也在其僅有的空間內做文章，採用了可折疊的後排坐椅，除了增加車內空間外，更為司機觀察後方情況掃清了障礙，另外，五菱之光在車身寬度比長安之星II好，使得看上去車輛稍微協調一點。
另外，與2002年底出爐的五菱之光相比，差不多領先一代的長安之星II在外形上令人耳目一新。值得一提的是，長安之星II代連車窗玻璃都是轎車化一體式的。當然，五菱之光在空間上還有秘密「武器」，那就是它還有其加長版的產品，可以和長安之星II代一爭高下。
操控：五菱之光領先
客觀而言，售價只有3萬~5萬元的微車主要用來拉貨，因此總體上沒有什麼操控感而言，比如說缺乏轎車的液壓助力系統，方向盤比轎車重，也沒有避震系統，因而在路面上你要承受較為強烈的顛簸感；另外，由於密封性不夠好，車內噪音也是遠遠超過轎車，僅怠速時的噪音就在87分貝左右，讓人有點難受。另外，盡管是微車中最大排量的1.3L，也不可能有什麼推背感，只有那麼幾萬元的成本預算，不可能面面俱到。
盡管成本有限，但廠家也盡可能做到舒適一些，比如對駕駛員的座位操控踏板控制角度、變速桿以及手剎進行了更優化的調整，並且調整了方向盤角度，使腳踏油門的角度達到舒適的范圍，長時間駕車可以起到放鬆腳部緊張感、避免腳腕酸痛的作用。
長安之星II代的油門腳踏板是低過五菱之光的，但從實際使用的情況來看，五菱之光更為順手，擋位較為清晰，提速系統也優於長安之星II代；而從技術參數來看，車身小的五菱之光車重反而大過長安之星II代，這表明，經過長時間的磨合，五菱之光在動力匹配上似乎優過長安之星II代。另外，在行駛的過程中，後者的穩定性也沒有五菱之光好，沒辦法，這是長安之星II代追求高車身所必須付出的代價，也可能是五菱之光車身寬起的作用。
技術參數 長安之星II代 五菱之光
長/寬/高(mm) 3845/1500/1900 3730/1510/1860
軸距(mm) 2500 2500
整備質量(kg) 1010 1030
座位數(個) 5-8 7-8
排量(L) 1.3 1.3
最大功率(kw) 60 60.5
最大扭矩(N·m) 102 102
實測車內空間(其中長度為第一排坐椅到車尾的距離)
長/寬/高 2.25×1.32×1.31=3.89立方米
1.90×1.33×1.27=3.21立方米
噪音 （怠速) 87.1分貝 86.9分貝
50km/h 106分貝 103分貝
試車點評
事實上，除了直觀的車身大小和造型外，五菱之光、長安之星II代幾乎是同一模子出來的，經過這幾年的發展，微車的技術已經非常成熟而趨同化了，或者說五菱和長安都把對方研究得很透徹。說實在的，讓我選擇那一款還真有難度。如果你是個體戶，以不到5萬元的代價獲得一個不亞於GL8(參數配置 圖庫)的空間，用來載物拉人，一個字：值！就憑這一點，我們要向五菱和長安等廠家致敬。
㈣ 09年的長安之星2加長版可以賣多少錢
應該在2.5萬左右。
㈤ 高分求助!:麻煩大家給說下長安之星2代的性能和價格.
五菱沒有你們想的那麼好
本文相關車型：上汽通用五菱 五菱之光
別的車我沒做過不知道，可我是五菱總裝的我懂，我們的員工都知道，因為市場競爭，公司為了降低成本，零配件的質量越來越差，（五菱揚光的擾流板有一大半都是只噴的色漆沒有光漆的，可裝的位置高沒什麼人發現它是沒有光澤的。還有一些看不到的小部件，由於質量不好，所以車子在行駛時常會出現不正常的響聲）我們的薪水也越來越少，一個月只休息兩三天，天天三班倒，一個月下來才拿一千三到一千五不等，特別是上零點班，一個星期下來7天沒有休息，又接著上下個星期的班了，一年四季天天如此，過年只放兩天假，大年三十一天，初一一天，許多剛從學校畢業不久的外省的小夥子一個月只有7~8百塊錢也是一樣的工作，幾年都不能回家。你想這樣的工作條件，員工們會開心嗎？但沒法子，柳州的外來人口多，你不做有人做，在外面人們對五菱的映象是很好的，我的朋友問我，一個月這么干應該有三千吧？我把情況說了，他們都不信。是啊一個效益這么好的廠怎麼員工的薪水這么少，是啊，這個年頭，一斤豬肉八九塊，一罐液化氣近百塊，孩子還要上學，還要供房，一千多塊怎麼夠用？由於工作時間的問題，有時一個星期都不能和小孩說一句話，（下班回到家已是零晨，孩子睡了，等到早上起來又已是八九點，孩子又上學了，又應為沒有周末，已經很久沒有一家人出去玩了）所以我們工作是都有情緒，拿到一些不合格的零件，我們也硬用風槍打上去，因為換零件又要花時間，所以這些地方的零件用戶如果自已拆下來基本上是報廢了的。一些同事為了發瀉，常偷偷用工具劃花車身，所以出廠的車有近20%的是補過漆的。把握質量的質量部的員工情況也好不了哪去，我車廠的車除了SPARK沒有後橋，其它的車80%後橋有異響，因為後橋廠家和領導之間有默契，所以這樣的質量問題我們是沒法抓的。因為生產的車子數量大，廠里的檢測線更是不堪付和，車子上檢測線就是走過場，因為檢測線上的電腦設備有許多漏洞，這也給檢車提供了方便，只要前面有一台車合格後，後車的車只要拿著車子的隨車檢測卡在電腦里一刷，車子開過去就合格了，要是你真想每個地方都按書面上的檢測，不到半個小時生產下線的車子就排長龍了，就等著班長來罵吧，因為當個班長也不容易，他們上面還有領導給他們加壓，他們也是混口飯吃，可要是有外人在的時候是決對不能這樣做的，所以我們也常無緣無故被領導罵，因為我們工作時不可能總是東張西望看有沒有外人參觀。還有就是發動機，我的朋友沒有買五菱車的，我不清楚在使用中有什麼不好，可我們廠提運的同事在外人看來都是瘋子，因為下線的車要送到廠後門有三四公里，（成品車是在後門裝車送往全國各地）在廠內道路上開車6`70公里的時速是正常的，上了跑道更是極速，90~110公里每小時的時速，不同車況的車各有不同，我認為像這樣剛下線的沒有經過磨合的車，跑這樣的速度對發動機是非常不好的，不知道這方面的專業人士對這個問題有什麼看法？ 有人一定會說，這一定是長安或是昌河還是什麼廠家的出來亂說，其實不是，我就是上汽通用五菱的一名普通員工，我說這么多不為別的，就是想大家不要太相信五菱了，國內還有很多微車公司，它們的車不是不好，想想買他們的車吧，我們的工作強度實在是太大了，我們的休息時間太少了，少買一些我們五菱的車子，我們除了工作還有家庭，有朋友，給我們這些普通員工一些照顧家人，和孩子相處，孝敬父母的時間吧，也給你們自已多一點選擇空間，五菱車沒有你們想的那麼好。
㈥ 長安之星 緊急求助
樓上的哥們太搞笑了吧，這汽油泵還可以校泵？你真有才。。。。之星的電腦版有好有壞，便宜的300左右貴點的600多吧，質量可差的太多了，我換過，不能貪便宜，次的用不住，還有，可能是 ：1 你的汽油泵壓力低了 2 油里進水了 3有分電器的話裡面有水珠，擦乾就好
㈦ 五菱之光6390行車電腦版那裡買 多少錢 原車的
我家只有長安之星的，原車的1萬5吧！一般的幾千的都有，1千普遍，需要的話我給你問下，我在貴州安順，如確實要必需先付，畢竟認不到你
㈧ 19年長安之星91.5排量發動機,電子助力,ABS電腦版進不去
ABS感測器故障。
解決方案1：清除ABS感測器探頭上的異物。保修期內，4S店鋪免費清場，如果不在保修期內，4S店清洗費用在50至100元左右，維修店清洗費用在50元左右。清除異物後，重新檢查ABS感測器探頭。如果制動系統仍然報警，可以通過專門的汽車檢測電腦讀取ABS感測器故障碼，用萬用表測量ABS感測器的電阻值，確認是否有故障。
ABS是防抱死制動系統的英文縮寫，由羅伯特·博世有限公司所開發的一種在摩托車和汽車中使用，能夠避免車輛失控，並一般能增加制動距離，以提高車輛安全性的技術。