原車屏幕加裝電腦

⑴ 汽車原車屏導航升級有什麼好處

利用原車屏幕升級導航，能夠最大程度的保留您原車所有功能，因為原車屏幕升級的原理就是，通過加裝一個解碼盒把導航盒上的導航信號輸入到原車的屏幕上去，在原車屏幕上顯示出導航信息，如原車沒有觸摸屏，就只需要加裝一個觸摸屏就可以實現手寫導航了。而且一般採用凱立德導航地圖，是目前市場上最火也是最實用的一種導航地圖。同時如果您想加裝倒車後視、數字電視、頭枕屏等，也可以利用解碼盒加裝進去。自從推出這種升級方法後，眾多豪華車不帶手寫導航的問題就解決了，獲得了許多車主的喜愛，這就是原車屏幕升級的優勢所在。

⑵ 比亞迪原車導航怎樣連接電腦

比亞迪速銳自帶原車導航可以更換。

比亞迪更換導航儀的方法：
1、打開小儲物盒蓋，並卸下兩顆螺絲。
2、用膠刀拍下原車小顯示面板拔出尾線，並拍下固定原主機的四顆螺絲。
3、把原車小顯示面板的顯示屏拍下。
4、用膠刀拍下原車音響面板。
5、拔下原車音響面板尾線並取出主機。
6、用膠刀拍下檔位裝飾板並取出，用膠刀拍下雜物盒並取出。
7、把原車小顯示面板的尾線布好到雜物盒，把小顯示屏安裝固定到新的雜物盒裝飾板上，打好螺絲並裝好空調和檔位裝飾板。
8、將副駕座的雜物盒拍出騰空，把尾線布到雜物盒上，插上主機並放置到雜物盒內，裝好雜物盒，再把兩條接顯示屏的線引到儀表台上。
9、把原車音響主機插好尾線裝進儀表台，再把原控制面板尾線插好裝進儀表台並打好固定螺絲，就安裝好了。

⑶ 車載電腦的組裝方法

組裝方法-拆卸原中控播放設備
組裝好車載電腦後，不能直接安裝，由於在車輛內進行系統安裝和調試非常麻煩，因此在車載電腦上車前，得進行車載電腦系統的安裝和調試，在操作系統方面，筆者使用的是比較成熟穩定的xp系統，而日常軟體的使用也和普通電腦無異，如媒體播放使用千千靜聽、視頻播放使用風暴影音、看圖使用acdsee等。
車載電腦系統的安裝很簡單，接入外置光碟機後就可進行安裝，接著進行各種驅動的安裝。需要特別說明的是觸摸屏的驅動安裝，由於上車安裝後，就無法使用鍵鼠進行操作了。因此在車載電腦上車之前，一定要先把觸摸屏驅動安裝調試完成。最後，進行一次Ghost備份即可。
步驟1：拆卸原有中控播放設備
為了固定液晶顯示器，不管是一體式機箱還是分體式機箱，我們都要先把中控面板上原有的中控播放設備卸下，以騰出車載電腦的安裝空間。
液晶顯示器和原先的播放設備長寬高各項參數都要相同，甚至連螺絲位置都要一致，否則是無法固定在原先位置的。這個參數在向商家購買產品時，就要和商家交流清楚，告知商家你的具體車型，原先的中控面板是否經過改裝等，這樣商家才會根據你的中控面板槽製作合適的液晶顯示器外殼。
卸下原有中控播放設備時一定要細心，很多車輛的中控面板固定除了使用螺絲外還使用取下所有螺絲後，如果發現面板還是無法取下，就要檢查一下是否拆卸了卡扣。
步驟二：選定機箱安放位置
在卸下原有的中控播放設備後，別急著安裝顯示器，接下來得選定車載電腦的主機安裝位置，如果使用的是一體式車載電腦，則可跳過這個步驟。分體式車載電腦的主機安裝位置主要有兩個地方，一個是前排座位底下，另一個是後備箱。主機放置在後備箱，需要鋪設很長的線纜，容易造成信號衰減，影響車載電腦的使用效果，因此筆者把主機的擺放位置選在副駕駛員座位下。
在副駕駛員座位下進行線纜鋪設時，可直接從中控面板走線到扶手箱下端，再從扶手箱下端接到副駕駛座位下，全程暗線鋪設，不會影響內飾。
選擇好主機的安裝位置後就可進行主機安裝了。筆者將主機直接固定在座位下方的地毯上。但在固定主機前，放置的位置要經過實際測量，讓副駕駛座位上以及後座上的乘客，移動一下雙腳，看看是否會踢到主機。此外，在安裝主機時要把主板後面板連接線纜的地方朝向扶手箱，這樣乘客的腳不會踢到線纜，造成線纜松動。
由於主機的底部完全貼在地毯上，不利於散熱，可在機箱底部四個角上墊上有一定高度的橡皮墊，這樣可給機箱底部留出一定的散熱空間。
步驟三：鋪設線纜和接線方法
在鋪設前先要把機箱的所有介面審視一遍，選定出幾個要用到的介面，然後把事先備好的連續固定在上面。
車載電腦的連線作用和家用電腦大致相同，不同的是因為空間原因很多連線需要在機箱內進行轉接，在組裝前一定要了解。
步驟四：可視倒車攝像頭的安裝
可視倒車攝像頭分有線和無線兩種。在信號線的安裝方面比較簡單，只要把攝像頭的輸出口接入液晶顯示器的AV介面即可，而有線攝像頭多了一個布線的工作。而電源線方面就比較麻煩了，由於倒車攝像頭需要倒車燈供電，需要在車輛說明書上找到倒車燈電源線，然後把攝像頭電源和倒車燈並聯，注意電源極性，一定要連接正確，否則容易燒壞攝像頭。
液晶顯示器的AV介面一般自帶主動識別顯示功能，只要攝像頭傳輸信號會優先顯示，因此車輛在掛倒檔的時候，攝像頭接通倒車燈電源，液晶顯示器就會屏蔽電腦VGA信號，優先顯示倒車影像。
步驟五：安裝完畢內部復原工作
接下來，在進行通電測試後就可進行內部復原了。此時，應該發動汽車查看車輛自動電源控制系統是否延時啟動電腦，然後查看電腦各項功能是否正常。
通過所有測試後就得著手整理凌亂的線纜
完成測試後，就可進行面板復原了。面板的復原比較容易，只要記得不要遺漏螺絲即可。
車載電腦安裝完成後的各項應用筆者都十分滿意，觸摸屏和傳統的按鍵相比在操作上更加方便，不管是GPS導航、視頻音頻文件播放、查看行車電腦數據等都可以便捷操作。

⑷ 加裝攜帶型行車電腦顯示屏

樓主我根據你的標題「加裝攜帶型行車電腦顯示屏」去網路了一下，得到了下面的文章，希望對你有幫助，我對這個也是太了解。

加裝攜帶型行車電腦顯示屏可以改正不良駕駛習慣，從而降低汽車油耗。

你知道汽車油耗會因為你的不良駕駛習慣，而大幅度上升嗎？如果車主的愛車行車電腦有顯示屏可以顯示油耗，就可以很清楚知道開車過程中，不良開車習慣對油耗的影響，但有部分車是沒有油耗顯示功能的，車主也只能憑感覺去開車，一些不良駕駛習慣也就無法知道了，所以安裝一個外置式行車電腦顯示屏是很實用的，而且行車電腦顯示屏也不只是汽車油耗這單一的內容，只要原裝汽車ECU有的信息，通常都能顯示出來.如C派K3行車電腦能顯示的信息非常豐富，還能讀取故障代碼，清除故障代碼等等!
下面是一篇技術文章，希望能對車主駕駛習慣有一定的幫助。

汽車油耗與四大因素有關：
第一、先進的汽車技術性能對油耗至關重要

汽車技術的進步可以說是日新月異，如果對比一下現在的汽車與過去車型的油耗，立刻就能看出汽車技術進步對降低油耗的巨大作用。

與油耗相關的幾項關鍵技術包括三項主要內容：

一是努力降低車輛自重量。車重與油耗的關系成正比，據說車重每下降10％，油耗也會相應下降若干個百分點。

二是改進汽車造型。車身風阻系數的小話，油耗會顯著下降。這兩者的關系也成正比。

三是盡量提高發動機的熱效率。目前，一般汽油發動機的熱效率（也就是燃油轉化成有用功的比例）達到30％多，而柴油機已超過了40％，這就是為什麼柴油機比汽油機油耗低的主要原因。

專家們告之，評價一台發動機技術水平高低，還有兩項重要的指標，一個是汽車的功率自重比，一個是發動機的升功率。

發動機功率與排量之比稱為升功率，表示發動機每升容積能發出多少功率。這個比值越高，說明發動機技術越先進。在我們這份試驗報告上，表現最好的是上海帕薩特，其次是奧迪A6和雅閣。排量最大的別克在這個比值上，看來是吃了點虧，排在了第四位。

第二、良好的車況是節油的根本

實事求是地說，我們許多「業余司機」對車輛是十分愛護的。不過由於汽車知識缺乏，許多人對車輛的愛護只限於保持清潔上，而其他方面卻常常忽視。其實，科學的保養能使汽車達到節油的目的。

比如，車輪軸承應按時上油，可有的車主卻不懂，直到軸承磨壞了，才知道。車輪軸承缺油，磨擦力會增大，油耗也會增加，有的車剎車不回位，剎車片與制動鼓處於磨擦狀態行車，油耗自然也要增加，車輪定位不正常，造成輪胎非正常磨損，也是油耗增加的一個原因。

發動機點火系統不正常對油耗的影響也很大，如點火時間不準確、高壓線漏電、火花塞積碳造成點火弱等都會使發動機燃燒效率降低、油耗增加。

第三、不正確的駕駛習慣會導致油耗成倍增加

隨著汽車時代的來臨，我國的非專業司機越來越多，這就難免產生一大問題；不正確的駕駛習慣導致車輛油耗增加。同時專家指出，對大排量車的影響更大。

專家們歸納出了影響油耗的幾種不良駕駛習慣：

1、見空當就搶的駕駛習慣。

在日常行車中，尤其是交能不暢、等紅燈、變換車道時，常見到這種現象：相鄰車道剛有了點空當，這邊一輛車就突然加速擠過去了，過去了就不得不踩剎車。呆會兒，這邊車道有空當，他一踩油門又擠回來了。等一處信號，他能急加速、急停車四五次。這顯得很瀟灑、很威風、很有生氣，不過代價是油耗大大增加了。增加多少，專家們曾做過加速行駛油耗試驗：讓車輛勻速行駛進入測試路段後，試車員將油門踩到底行駛，完成規定距離的行駛後發現，油耗比勻速行駛增加了2～3倍。

2、低擋高速長距離行車的習慣

這多發生在初學駕駛者身上，也常發生在駕車易走神兒的人身上。三擋長距離高速行車，比四擋正常行車油耗要增加10％，而如果用二擋代替三擋行車，油耗還會增加。

現代汽車對換擋都有規定，發動機轉速必須達到規定轉數後才許加擋，這是從保護發動機的角度出發的。但有些人走向極端，直到發動機轉數超過規定很多後才加擋，這也會造成燃油浪費。專家們認為：低擋高速肯定費油。高擋低速肯定省油。

4、不必要的高速行駛。

世界上各個國家對普通路面的最高車速幾乎都有限制，美國是55英里（88.5公里），路況好的路段放寬到65英里（105公里）。所以，美國車以及以進入美國市場為目標的車型在設計上都追求在90公里的時油耗最低。這就是我們所說的經濟時速。任何一款車都有經濟時速，在這個速度行駛時最省油，低於這個速度或高於這個速度油耗就會上升，再超過一定的速度後，油耗會大幅度上升。我國高速公路限速是110公里，部分路段允許達到120公里。但很多人在高速公路行駛時，都會大大超過這個速度，既不安全，又不經濟。如別克GS型轎車在時速70公里時，油耗為6.47升；而時速達到120公里時，油耗則上升到9.46升；如果 達到其200公里最高車速時，油耗還會大幅度上升。

有一點需要說明的是，不良駕駛習慣對大排量車油耗的影響更大，因為大排量車功率儲備大，加速、超速能力強，司機開起來才敢於「做動作」，有空就想鑽、有車就想超。而小排量車功率儲備小，加速、超速能力低，駕車就沒有擠空當、超高速行駛的興趣了。

第四、行駛路況是影響油耗的重要因素

汽車都有自己的「經濟時速」，一般設計在70～90公里區域內。如果在這個速度內，能夠暢通無阻地在城市中行駛，那麼油耗大小與標准試驗場中的試驗中的試驗數值應比較接近。但可惜，在我國現在很少有這樣暢通無阻的大城市。當「汽車不如自行車跑得快時」，油耗的增加是很大的。

如想了解更多的汽車油耗知識和新聞，請閱讀更多下面的內容，相信對你的不良的駕車習慣會有一定的幫助。

⑸ 原車的屏幕東風本田XRV不是導航能不能電腦升級改成導航

摘要 親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！

⑹ 奧迪Q3原車屏幕加裝凱立德導航怎麼樣

凱立德導航是國內最流行也是最實用的導航了，很多Q3的車主都會選擇凱立德的。

正騏誠在這方面做的不錯，你可以網路一下。

先來了解一下原車屏幕升級的原因

對於很多車主來說，盡管在中控台上都配備有液晶顯示屏，但原車屏幕所具有的某些功能似乎只是有限地發揮了其應有的作用，有的幾乎淪為一個擺設，舉個例子，原車雖然有屏幕但沒有導航，去外地出差啊旅遊啊什麼的，沒有一個導航或只能利用自己的手機導航，屏幕小，雖有語音功能但是音量小，需要帶耳機什麼的來接受語音導航，操作上也很不方便，或有的原車帶導航導航卻不帶中國導航地圖，也是一個麻煩，或有的原車導航不能手寫觸摸，只能按鍵操作，又是一個不方便之處，是不是想想都覺得心酸呢？

1、原車屏升級就是一種在不破壞原車線路、屏幕及汽車保修的基礎上針對原廠開發設計的解ma器，利用原車的顯示屏，即可實現導航功能；
2、原車系統娛樂功能仍然存在，原車碟盒功能仍然能夠照常使用；
3、原車的方向盤鍵盤控制、行車電腦控制等功能仍然存在；
4、原車屏幕升級為可觸摸且具備手寫功能；
5、改裝效果很棒，從外觀上看不出改裝痕跡。
6、加裝後，屏幕帶觸摸手寫功能（原車屏幕擋板是平面）；
7、國內最領先的導航地圖軟體：凱立德/道道通地圖可選；
8、地圖軟體採用SD卡存儲，運行效率高，更新方便，費用更低（原廠導航一般採用光碟運營方式效率低，而且升級費用很貴）；
9、GPS導航，支持導航地址查詢，語音提示，固定測速預警；
10、行車中可以自由控制導航畫面是否顯示（原車導航行車中，自動鎖死，不能查看導航地圖，副駕駛座查看操作不了）
11、選配藍牙功能，保障安全通話，上車自動對接，下車自動斷開；

曬一個圖作示例：

⑺ 寶馬745原車有屏幕升級，具體是怎樣一個加裝方式呢會不會破壞原車系統呢

寶馬X5加裝導航系統-產品特點：
1、韓國台灣核心部件；特技技師安裝施工。
2、加裝後，可以實現屏幕帶觸摸手寫功能。
3、本產品適合原車帶顯示屏不帶導航或帶導航不帶中國導航地圖的08年以前的寶馬X5所有車型。
4、原廠開發設計，為無損升級施工，不破壞原車結構與線路 ，不影響原車自帶所有功能。
5、利用原車的顯示屏，對原車屏幕升級加裝，實現導航功能。
6、本產品解碼器由韓國進口，確保產品品質可靠。
7、專業的技術施工團隊，確保安全可靠。
8、加裝後原車系統娛樂功能仍然存在，原車碟盒功能仍然照常使用。
9、加裝後原車的方向盤鍵盤控制、行車電腦控制等功能仍然存在。

⑻ 原車已有DVD導航系統如何加裝車載電腦

DVD導航系統和車載電腦沒有直接關系，車載電腦是通過電腦對車輛關於電路及各個重要模塊進行自動的檢測，並且實現了平均油耗、瞬時油耗、平均時速、分段計程、續駛里程等項目的顯示。你要找個專業裝潢店或到4S店咨詢一下，你的DVD導航系統顯示屏是否支持車載電腦的顯示，如果不支持需要另加顯示屏。
以上屬個人了解，僅作參考。

⑼ 行車電腦顯示屏，可以自己加裝嗎

可以。但是要能買到對應車型的改裝設備，並能找到技術可靠的改裝廠。

⑽ 想在車上安裝個電腦，請各位指點！！！

電腦這個東西我知道
如果把它裝在車上,裝上去肯定是沒什麼太大的問題
裝上過後,肯定使用不了多長時間就會出現問題的
即使電腦質量再好也不行的