標致電腦板如何解鎖

㈠ 標致3008車門解鎖鍵在哪裡

標致3008車門解鎖鍵在左側ESP開關的下方CD機主機上有個MENU的按鍵即是。

標致3008是一款時尚的中型跨界SUV，發布於2009年1月的法國，在2010年12月進入中國市場。標致3008分別有國產版本和進口版本。

標致3008國產版本的中控檯布局較進口車型沒有發生什麼較大的改變，在一些細節處，比如方向盤，中控台的按鍵等，東風標致還對其進行了一番處理，讓車內氛圍顯得更舒適豪華。

除最低配車型外，定速巡航在東風標致3008的其它3款車型上都有配備，這對於提高駕駛員長途駕駛時的舒適性可以起到一定作用。

3008在配置方面能夠吸引住大批消費者的目光。全系4款車標配車身穩定系統、HAC上坡輔助系統、電子手剎、中配及高配車型還配備有定速巡航、自動雙區空調、前排座椅加熱、6安全氣囊等配置，但由於控製成本的原因，此前進口車型所配備的全景天窗並沒有出現在國產3008上。

㈡ 電腦主機主板鎖了怎麼解鎖

1、將要清除bios密碼的電腦關機，拔掉主機電源線，用十字螺絲刀卸下主機側蓋板的螺絲，拆下主機側蓋板。

㈢ 標致207ecu怎麼解鎖

DPCA生產的EW10A發動機廣泛應用於東風標致的307、308、408等車型。EW10A發動機電子節氣門控制系統控制精度高，功能強大。主要介紹EW10A發動機電子油門控制系統的結構和工作原理，闡述其故障後的診斷步驟，以及如何學習電子油門控制系統斷電維修後如何自適應初始化油門或油門踏板。

東風標致EW10A發動機的節氣門閥體改變了傳統的機械拉線式，採用電子控制方式，即油門踏板位置感測器接收加速度信號，傳輸給發動機電子控制單元(簡稱發動機ECU)，發動機ECU輸出指令控制節氣門開度，從而控制發動機轉速。EW10A發動機的電子油門可以用於車輛巡航系統，但電子油門和油門踏板必須在維修後自適應初始化。

一、結構和工作原理

東風標致EW10A發動機的電子節氣門控制系統由油門踏板、發動機ECU和電子節氣門體組成。系統電路主要由兩部分組成:油門踏板與發動機ECU之間的信號電路、電子節氣門內部的電機以及開度感測器與發動機ECU之間的電路。節氣門的位置(開度)由電機驅動，電機也由發動機ECU控制。發動機怠速調節也是由電機控制，沒有怠速調節閥。

1.油門踏板

油門踏板主要接收駕駛員主觀駕駛發動機的加速或減速信號，其外觀如圖1所示。除了機械聯動部分，油門踏板還有踏板位置感測器。位置感測器適用於檢測油門踏板旋轉的角度，然後將油門踏板的旋轉角度信號轉換成電信號傳輸給發動機ECU。

圖1加速踏板

電子油門踏板中有兩個電位器作為感測器，它們的電阻值隨著電子油門踏板的位置而變化，可以准確地響應踏板的位移，因此可以監測油門踏板的運動。這種感測器是非接觸式的，也是一種霍爾效應旋轉位置感測器。它主要由磁鐵和霍爾IC晶元組成，霍爾IC晶元固定在油門踏板座上，磁鐵安裝在旋轉踏板上。如圖2所示，踏板位置感測器的輸出端4和2分別是雙電位計的正極和負極。發動機ECU向端子4提供5V電壓，端子2通過發動機ECU接地。端子1和端子3是雙電位器的信號輸出端子，分別輸出與油門踏板位置對應的電壓S1和S2，在0-5v之間變化，輸出電壓S1是S2的兩倍。發動機ECU會一直比較這兩個信號來控制發動機的安全運行，輸出電壓S1和S2與油門踏板的旋轉角度成正比。油門踏板位置感測器和發動機ECU的接線圖如圖3所示。

圖2加速踏板內部示意圖

圖3油門踏板與發動機ECU連接示意圖

2.發動機ECU

發動機ECU主要接收來自油門踏板位置感測器的踏板位置信號，並有目的地輸出驅動油門電機的電流。電機轉動油門，改變發動機的進氣量，控制發動機轉速。同時，發動機電控單元接收節氣門位置的反饋信號，對節氣門位置進行閉環控制。

3.電子節氣門體

電子節氣門體主要接收發動機控制單元輸出的驅動電機的指令，電機驅動節氣門，並將節氣門開度反饋給發動機電子控制單元。電子節氣門閥體外部如圖4所示，內部由驅動電機和節氣門位置感測器組成，如圖5所示。

電子節氣門體有六個輸出端子。端子3接驅動電機正極，發動機ECU為此端子提供12V脈沖電源。端子4連接到驅動電機的負極，並通過發動機ECU接地。節氣門位置感測器是一個兩位電位計。端子5和端子1分別是雙電位計的正極和負極。發動機ECU為正極提供5V電源，負極通過發動機ECU接地。端子6和端子2分別連接兩個滑動電阻，是油門位置信號的輸出端。端子6輸出的電壓與節氣門開度成正比，而端子2輸出的電壓與節氣門開度成反比。根據兩個信號的輸入，發動機電控單元知道實際的節氣門開度，以及感測器是否有故障。圖6是電子節氣門體和發動機ECU之間的連接示意圖。

二。故障診斷示例

筆者維修的一輛東風標致408車，搭載的是EW10A發動機。故障現象是踩下油門踏板，沒有明顯加速現象，發動機故障燈亮，掛前進檔，車輛行駛緩慢，發動機處於降級模式。

東風標致的DIAGBOX檢測儀用於讀取發動機故障碼，顯示發動機電子節氣門存在電路故障。根據故障代碼和圖6電子節氣門閥體與發動機ECU的連接圖檢查發動機電子節氣門。先測試電子節氣門的驅動電機，關閉點火開關，斷開電子節氣門閥體的電路連接器，測量電子節氣門的輸出端子3和端子4(連接電機正負極)之間的電阻，約1.7ω。然後，測量連接電機的兩根導線1334和1335，它們具有良好的導電性。問題應該出在油門位置感測器或其線路上。

打開點火開關，在電子節氣門體斷開的情況下，測量線路連接器的端子5的電壓，檢測為5.02V V。關閉點火開關，用萬用表蜂鳴器檢測線路連接器的端子1。接地性能良好，再用DC低電壓測量其電壓，此步驟後為0.03V，即可確定電子節氣門位置感測器的正負極無故障。然後檢查節氣門位置感測器信號輸出是否正常。

手動旋轉電子節氣門，同時測量位置信號1輸出端子2和電子節氣門體負極端子1之間的電阻。電阻從1.572 ~ 0.679kω連續下降，無間隔斷開。然後檢查連接信號端子2的連接線1218，連續性良好，無短路或開路，說明節氣門位置信號1的輸出端子2工作正常。同樣，測量另一個電子油門位置信號2的輸出端子6和負極端子1之間的電阻。電阻在0.629-1.388kω之間變化緩慢，但偶爾會斷開。此外，檢測到連接端子6的連接線1219，並且導電性良好。

經過以上三步檢測，說明電子節氣門位置信號輸出端子6工作不正常，內部電位器滑動電阻與電位器本體接觸不良，導致節氣門位置信號輸出不穩定。拆卸並修理電子節氣門閥體內的位置感測器，安裝後再次檢查節氣門位置子信號輸出端子6的電壓。變化是正常的。然而此時，發動機仍然無法加速。原因是電子節氣門維修時，導線接頭斷開，連接發動機ECU後，電子節氣門要重新自適應初始化。

三。系統的自適應初始化

東風標致EW10A發動機電子節氣門控制系統的自適應初始化主要包括電子節氣門和油門踏板位置感測器的初始化。

1.電子節氣門的初始化

為了使節氣門控制系統正常工作，需要執行初始化程序，該程序旨在讀取節氣門的最大開啟和關閉位置。執行以下操作後，應初始化油門位置。

(1)更換了電腦；

(2)電動節氣門因故障被修理；

(3)載入計算機；

(4)更換了電動油門；

(5)計算機編程。電子節氣門控制系統的初始化步驟如下。連接各線束，檢查蓄電池電壓和蓄電量，連接東風標致診斷儀，打開點火開關。首先進入東風標致電控系統的檢查系統對話框，如圖7所示。

然後，進入專家模式，點擊修復包修復，找到自適應初始化，如圖8。

此時，自適應初始化必須滿足以下條件。

(1)發動機必須處於冷態；

(2)空音調必須設置為off

(3)將診斷儀連接至電源。

如果在上述條件下不能正確執行自適應初始化操作，將不會執行缺火檢測，並且初始化操作可能會受到影響。

進入自適應初始化界面後，關閉點火開關，等待15s，重新設置自適應值。然後打開點火開關，等待15s進入圖9所示界面。

根據測試儀界面中的要求，在不使用任何電氣設備或空的情況下啟動發動機，並讓其怠速運轉，直到冷卻風扇開始工作。轉到下一步，等待風扇停止，將發動機轉速提高到5000轉/分鍾，松開油門踏板，讓發動機回到怠速。此時，發動機的自適應初始化完成，如圖10所示。

2.加速踏板位置感測器的初始化

在修理電子節氣門控制系統的過程中，如果執行以下操作，則應初始化加速踏板位置感測器。

(1)更換了電腦；

(2)更換加速踏板位置感測器(本身)；

(3)油門踏板位置感測器因故障被修復；

(4)載入計算機；

(5)計算機編程。

如果在上述操作之後沒有執行初始化，則發動機加速可能較弱，因為發動機ECU不能准確地判斷加速器踏板位置感測器的怠速和最大加速度的靜止位置以及對應於加速器踏板的靜止位置之間的關系。

初始化加速踏板位置感測器的操作步驟如下。

(1)加速踏板是靜止的；

(2)打開點火開關；

(3)將加速踏板踩到底；

(4)松開加速踏板；

(5)在不加速的情況下啟動發動機。

東風標致EW10A發動機電子節氣門控制系統結構簡單實用，工作性能穩定，故障率低。斷電維修後，電子節氣門控制系統需要自適應初始化。如果出現一般電路故障，電腦檢測儀DIAGBOX可以讀取故障碼或數據流，獲取故障點信息，便於維修人員盡快排除故障。另外，油門踏板斷電保養後，也需要學習油門踏板的初始化。

㈣ 2012年標致307 cd上所沒有原始密碼怎麼解開

2012年標致307cd上所沒有原始密碼首先將點開關開啟後，音響電源操縱開關置於ON位置，如此時音響面板內的液晶顯示屏顯示為SAFE字樣，則表示該音響因某種原因被鎖止蓄電供電中斷，蓄電池電壓過低或音響BATT電源中斷。

需要輸入解鎖密碼，解鎖密碼一般在收音機後面有個條形碼，上面有4位密鑰，為音響密碼。或夾在原車音響使用手冊中，當CD開機後會顯示SAFE然後大約3秒鍾後，顯示1000，這時候用數字鍵1234分別輸入密碼的4位數字，輸入完，屏幕顯示的數字應該就是密碼。

2012年標致307cd上所沒有原始密碼的解決方法

這時候按住向左或者向右的箭頭，記住是按住，不是按一下就松開，大約3秒鍾後聽到滴的一聲就解鎖成功，如果找不到密碼，可以去4s解鎖一般情況下，車輛的CD機的原車原始密碼是都會在購車時的購車文件中說明，只要打開文件輸入即可。

㈤ 汽車電腦板鎖死無法啟動如何把密碼輸入解鎖

還要記得拿主鑰匙

㈥ 電腦主機主板鎖了怎麼解鎖

1、將要清除bios密碼的電腦關機，拔掉主機電源線，用十字螺絲刀卸下主機側蓋板的螺絲，拆下主機側蓋板。

㈦ 標致4008怎樣解屏幕鎖

需要利用車聯網功能進行解鎖。
標致4008，是標致公司2013款車型，在2013年5月2日正式上市，2013款4008的進取版是新增的入門版本車型，價格在20萬以內，以進一步降低消費者的消費門檻。
進取版取消了鍍鉻側門檻裝飾件，並以16英寸的鋁合金輪轂取代了時尚版的18英寸鋁合金輪轂、自動空調、側氣囊、側氣簾等配置都被取消，售價比時尚版低了2萬元。

㈧ 標致307計算機被鎖定,怎樣解

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