豐田換發動機電腦同步多少時間

① 汽車更換發動機電腦怎麼匹配

汽車更換發動機電腦怎麼匹配 匹配方法如下：1、首先要知道新發動機計算機的密碼，然後讀出原車輛儀表的密碼，用5051或5053進入發動機系統，登陸新更換的發動機計算機的密碼；2、登陸成功後，進入匹配功能，進匹配功能輸入頻道號50，讀取後，在新值為32000時，將32000改為原車表密碼，然後點擊測試，然後保存；3、此時新的發動機電腦密碼，已成為原車儀表密碼，然後進入儀表登錄到原車儀表密碼，正常匹配的關鍵步驟即可；4、如果匹配不成功，分別進入儀器和發動機計算機，選擇匹配功能，輸入通道號00，讀取後保存，然後重復上述操作即可。 @2019

② 一汽豐田花冠ex08年的,更換過發動機電腦板之後要匹配什麼

只是換發動機電腦的話，只需要將DLC3的4號與13腳連接30分鍾以上，就可以發動了

③ 08年的豐田卡羅拉 換了一個新的發動機電腦 請問用做一下匹配嗎

該車發動機電腦控制單元，只要版本一致，型號相同，不需要匹配！！

④ 豐田更換發動機電腦怎麼匹配方法

摘要 4、如果匹配不成功，分別進入儀器和發動機計算機，選擇匹配功能，輸入通道號00，讀取後保存，然後重復上述操作即可。

⑤ 豐田C-HR發動機電腦防盜同步方法

新款豐田車型防盜盒，拆下防盜盒93C46讀取數據。這是防盜盒93C46數據8CCB就是與發動機電腦的同步數據位置，注意每台車的數據不是一樣同步數據位置是一樣，下是發動機電腦RH56或93C56的同步數據位置，填入三組CB8C數據給發動機電腦RH56或93C56即可。

豐田CHR發動機的特點

豐田chr發動機是自然吸氣嗎以2020款豐田CHR為例，豐田CHR使用的發動機是自然吸氣發動機，發動機有很多種，自然吸氣發動機只是其中一種，其他類型的發動機包括增壓發動機，自然吸氣發動機最大的特點就是平順穩定可靠省心。

因為自然吸氣發動機開發時間長，內部結構相對簡單技術相對比較成熟，後期使用起來非常省心，只要保養得當使用規范自然吸氣發動機可以一直使用到汽車報廢，自然吸氣發動機對燃油的要求相對較低，相對降低了後期的汽車保養成本。

⑥ 豐田同步發動機電腦短接方法

新款豐田車型防盜盒。拆下防盜盒93C46，讀取數據。這是防盜盒93C46數據，8CCB就是與發動機電腦的同步數據位置，注意每台車的數據不是一樣，同步數據位置 是一樣。

下是發動機電腦RH56或93C56的同步數據位置，防盜盒數據8CCB高低對換CB8C，填入三組CB8C數據給發動機電腦RH56或93C56即可。 當發動機電腦損壞或購買二手電筒腦時，可用此方法進行同步，無需電腦編程匹配，非常方便。

發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，1816年英國（蘇格蘭）的R.斯特林所發明了第一個外燃機，後被瓦特改良為蒸汽機。

發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。其種類包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、燃氣輪機（賽車）、電動機等。

⑦ 豐田凱美瑞更換發動機電腦怎麼匹配

讀取發動機故障碼為P2111，節氣門執行器控制系統打開。根據確認的故障現象推測，產生故障的部位可能有，1節氣門體總成故障；2控制線路故障；3發動機ECU故障。

一輛豐田凱美瑞在行駛過程巾發動機突然加不起油，踩下加速踏板後發動機轉速沒反應，車輛停車後發動機轉速偏高且發動機故障燈常亮。根據客戶描述進行試車，發動機怠速時轉速較高，踩加速踏板轉速不能提速，發動機故障燈常亮。讀取發動機故障碼為：P2111，節氣門執行器控制系統打開。根據確認的故障現象推測，產生故障的部位可能有：1節氣門體總成故障；2控制線路故障；3發動機ECU故障。

故障診斷：連接IT2進行清除故障碼，無法清除。再次讀取發動機故障碼為：P2111，節氣門執行器控制系統的打開。檢查節氣門體外表有輕微積炭，清洗後故障碼依舊。測量節氣門體控制器電路，節氣門體執行器電阻測得值為無窮大（標准值為0.3-100Ω，故應為電機內部斷路。更換節氣門體總成，冷車一切正常，熱車後發動機故障燈再次點亮，車輛加不起油。檢查故障碼為：P2111，節氣門執行器控制系統打開；P2119，節氣門執行器控制電機電流范圍/性能故障。對DTC進行消碼後，一切正常，熱車後故障再現。在熱車狀態下檢查ETCS線路，測量C5（節氣門接插頭）1，2號端子到C24 （ECU）的41，42號的端子電阻為0.3Ω，符合標准；對C5的4，5號端子電壓進行檢查，有正常的5V電壓；測量C5的3號端子對地電阻為0.4Ω，屬正常。

打開點火開關，用示波器對C5上節氣門執行器的1，2號線束進行測量，慢踩加速踏板，節氣門執行器沒有占空比電流輸入。檢查A24 （ECM） 3號端子有12.3V電源電壓，43號端子對地電阻為0.3Ω。冷車後再次用示波器對C5執行器進行測量，有正常占空比信號，判斷ETCS系統內部高溫下不能向節氣門執行器輸出控制信號。在拆卸ECU檢查時，發現ECU外殼有拆卸過的痕跡，拆卸ECU外殼發現內部晶元有維修過痕跡判斷為ECU故障。更換ECU試車，未見故障重現，發動機故障燈也沒有點亮。

故障總結：由於發動機ECU是不能維修，而該車ECU到外面維修過，使控制線路不穩定導致節氣門損壞，更換節氣門體和發動機ECU，故障排除。在該故障維修中體會到，分析故障時要結合故障本身實際情況和各種數據參數進行逐一排除，避免走彎路。在故障排除時以理論作為指導方向，能在實際的故障判斷巾應用各種儀器，為故障的排除節省了很多的時間。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

⑧ 豐田rav4更換發動機後要做電腦匹配嗎

電腦要短接TE1和E1，30分鍾，之後斷電瓶3分鍾。

⑨ 汽車同步器換擋時間大約多少，有什麼資料可以參考嗎如果在同步時間為0.5S的時候呢，取多少合適

加擋時，1升2檔，轉速在2800松油，踩離合，掛2檔約到1500轉時，慢松離合。（具體是根據1檔和2檔的齒速比，來決定什麼轉速時抬起抬起離合），2升3檔，轉速在2800松油，踩離合，掛3檔約到1900轉時，慢松離合。主要是抬離合的時候要在當時的檔位上，發動機的轉速和當時的車速和匹配。具體齒速比可看車的各種參數。與什麼同步時間沒關系。以一款自主車為例
加檔前轉速 3000 2500 檔轉速比
1加到2 1651轉抬 1376轉抬 2檔：1檔 1.816
2加到3 1961 1634 3檔：2檔 1.53
3加到4 2282 1902 4檔：3檔 1.314
4加到5 2357 1964 5檔：4檔 1.273

理論上是如此，要根據自已的車摸索，