飛控中心電腦屏幕

1. 北京飛控中心再次出現大紅屏，這是個什麼樣的景象

據相關消息報道，北京飛控中心再次出現大紅屏，整個控制中心一片紅。場景非常的壯觀，也非常的激動人心。這次的紅屏他是為了歡迎神十二載人飛船成功回家，所以給予這種最高待遇。確實他們的成就非常的高，對於我們來說他們值得我們每一個人給予最高的待遇對待。如果沒有他們，這一次我們的太空探索可能就會沒有這么好的結果。或許很多人還不明白其中的意義，覺得只是簡簡單單的上個太空。其實沒有想像中那麼簡單，他們所需要背負的東西太多太多。下面我們就一起來簡單了解一下，他們需要面對什麼。

所以希望大家能夠引起重視，也能夠慎重對待這個問題。畢竟這種成就是非常偉大的，而且也是一種歷史性的突破，對於我們人類文明的意義是無可言喻的。

2. 北京航天飛行控制中心的直擊飛天

2011年11月1日凌晨5時許，北京航天城飛行控制大樓，徹夜未眠的燈火依然注視著一個個往來忙碌的身影。一個多月前，這里見證了中國首個目標飛行器「天宮一號」發射成功的喜悅，此刻，歷史的指針又悄然指向一個激動人心的時刻：「神舟八號」飛船發射。
作為中國載人航天和深空探測的「神經中樞」，北京航天飛行控制中心圓滿完成了歷次神舟航天飛行和嫦娥繞月探測任務。今天這里再擔重任，承擔天宮一號/神舟八號交會對接任務的飛控決策、軌道控制、數據分析處理、應急控制，以及入軌運行後的長期管理。
5時28分，飛船發射進入30分鍾准備。這時的飛控大廳，顯得格外庄嚴和安靜，正前方的巨幅大屏幕上方清晰地標示著不斷變化的北京時間、任務時間和准備時間，它們與百餘個顯示工作站，構成了整個飛行控制工作的核心平台。
屏幕的最右側，呈現出千里之外的壯觀畫面：晨曦、大漠戈壁，倚天矗立的巨型運載火箭運載火箭，強弓滿弦，只待沖天長嘯。
坐在總調度台上的喬宗濤，兩眼緊盯顯示屏，對各類數據進行著最後的復核。作為北京航天飛控大廳總調度的他，將在這里下達飛船發射、運行段和交會對接段的所有指揮調度口令。
「10、9、8、7……」，隨著，揚聲器里傳來的最後讀秒聲，所有目光都在大屏幕上凝固。
「點火！起飛！」
5時58分，轟鳴聲中，長征2F遙八火箭托著「神舟八號」騰空而起，飛越神州的山山水水，向著「天宮一號」進發。
此時，從四面八方的地面測控站、各遠洋測量船和密布的天基測控網發來的數據迅速向北京中心匯集。身著藍色的工作服的參試人員利用這些傳來的數據，緊張地進行飛船遙測數據和軌道數據處理，密切監視箭船的飛行狀態，適時對飛船注入控制指令。
大屏幕上，不斷跳躍著各測站傳來的飛行參數，鏗鏘的報告聲在大廳接連響起：
「發現目標！」
「跟蹤正常！」
……
助推器分離、整流罩分離……，隨著一連串完美動作，583秒到來了，操控人員的手指幾乎都下意識地放到鍵盤上，眼睛注視著前方。
「船箭分離！」
隨著這被打破的寧靜，一條關鍵的指令向飛船發出，「太陽能帆板展開」，「長江五號跟蹤正常」的報告聲響起。
位於飛控大廳右側的計算機終端機房內，技術人員此時則正全身貫注地收集數據，緊張地進行軌道數據處理，確定初始軌道根數，密切監視著「神舟八號」的飛行狀態。
6時12分，又一個重要時刻到臨，北京中心軌道室一位年輕的工程師准確地算出近地點高度約200公里、遠地點高度約330公里的飛船的精確入軌參數。隨後，中國載人航天工程總指揮常萬全宣布：神舟八號飛船發射任務圓滿成功！
此時飛控大廳內的大屏幕上，在蔚藍色的太平洋的映襯下，代表「天宮一號」、「神舟八號」的兩個醒目亮點，正靜靜等待著那不久之後的「太空之吻」。
飛控大樓外，東方漸白，在喜悅中神州大地迎來了新的一天。
昨天，中國載人航天工程開啟了一段新的征程——神舟九號出征太空，踏上牽手「天宮」的相約之旅。沉寂了八個多月的北京航天城，昨天再次沸騰，世界的目光再次聚焦這里。北京航天飛行控制中心飛控大廳大屏幕上，各種數據和色彩斑斕的曲線不斷閃爍，跳躍著的北京時間、任務時間、飛行時間，牽動著在場每個人的心。北京航天飛行控制中心作為天地間聯系的唯一紐帶，所有的指令都從這里發出，所有的數據都在這里匯聚，所有的控制都在這里實施。這里有一群遙控「神舟」太空遨遊的人。
記者李鋼、趙琳琳 通訊員謝波、姜寧
喬宗濤
沉著調度「天地間」
飛控大廳第二排調度席上一個年輕的面容吸引了記者的目光。他是首次載人交會對接飛控總調度喬宗濤，第二次坐在這個位置上的他坦言，與2011年首次交會對接任務時相比，他更有感覺。
從「神九」升空到准確入軌，從在軌測試到變軌調相，從自主控制到航天員穿艙試驗，從手控對接到飛船返回，整個飛控過程中成千上萬條調度口令都要由總調度來下達。在飛船發射上升段短短5分40秒里，喬宗濤要有條不紊地與十幾個方向測控站、40多個測控點進行溝通。「每次發射前的幾分鍾，遠比運動員站在起跑線上的心情復雜得多。」喬宗濤笑著告訴記者。
在備戰任務的數次演練中，為了更好地與航天員溝通，他沒日沒夜地練習口令，熟悉飛控過程，經常一坐就是一整天。
李勰
三分鍾確定入軌參數
18時46分許，隨著喬宗濤的調度聲響徹飛控大廳。與此同時，在與飛控大廳毗鄰的軌道機房裡，軌道確定崗位年輕的工程師李勰和他的同事們正在緊張地進行著入軌根數的計算。這是一個至關重要的參數，也是任務進程中至關重要的一步，是判斷飛船是否進入預定軌道的重要依據。
如此重要的參數，留給他們的時間只有180秒。李勰從來自不同方向不同測站的鋪天蓋地的數據中，判斷、選出誤差率最小的數據源進行運算，進行軌道根數選優，164秒就拿出了准確的軌道初值。7分鍾後，李勰根據軌道初值又算出了精確的飛行器入軌參數。兩個至關重要的軌道參數，他們僅用了不到10分鍾，精度達到了毫秒量級。他們大都有「強迫症」傾向，不允許有任務差錯，精益求精。
費江濤
發送入軌第一條指令
18時46分許，在遙控發令崗位的年輕工程師費江濤沉著監視判斷下，一串重要指令向神舟九號發出。幾秒鍾後，飛控大廳大屏幕上，神舟九號展開兩只巨大的「翅膀」，在軌道勻速飛行。
費江濤的崗位被稱作「遙控發令」。飛行器每一次姿態調整、每一次變軌，甚至飛行器上科學儀器的每一次開機與狀態設置都是通過他們這個崗位發送的控制指令來完成的。「發往太空的指令，只需幾秒鍾就能到達，一旦發送就沒有機會更改，必須『百發百中』。一旦失誤，將功虧一簣。」為了確保萬無一失，費江濤做了精心的准備。為了保證指令發送的准確性，他要熟練掌握飛行器的整個技術狀態，每一個操作過程中都要想好下一步。除了發送指令，他還要監控指令發送和執行後飛行器的狀態。

3. 中國航天標志性的大紅屏又出現了，什麼時候才會出現大紅屏

神舟十二號載人飛船返回艙成功著陸，神舟十二號載人任務圓滿成功，北京飛行控制中心再次出現紅屏！每一個大紅屏不僅是中國航天人的里程碑，也是中國航天事業進步的足跡！天舟三號貨運飛船與天河核心艙成功對接，搭載了大量的生命物質、推進劑和備用宇航服等。

在新時代踏上新的太空之旅，建設太空強國，繼續飛翔的夢想，在浩瀚的太空書寫忠誠，而遠大的志向始終在航天員心中激盪。神舟十二號成功著陸後，中國將先後發射天舟三號貨運飛船和神舟十三號載人飛船。其中，天舟三號將攜帶神舟十三號的生命物質和空間站所需的材料和設備，提前一步發射並與中國空間站對接。在國際空間站的微生物群中發現了大量特殊的人類皮膚細菌。這一發現將有助於美國宇航局為監測國際空間站的清潔度劃定底線，並更好地確保未來宇航員的健康。

4. 北京飛控中心紅色大屏再次出現，這意味著什麼

鄙人粗淺的認為北京飛控中心出現大紅屏，意味著這些東西。

1、此次空間站駐站行動成功

眾所周知，我國的空間站是新中國幾代航天人共同努力的結果，其背後的艱辛和困難 ，真的讓人難以想像。好在偉大的犧牲，終於換取了偉大的勝利。中國的空間站，終於自力更生，終於可以靠著實力，堂堂正正地待在地球之外了。

再有，紅色大屏，將因為中國空間站的高頻使用，而出現在公眾視野中，這足可以讓那些讓對我國航天人技術，不屑一顧的人，感到，自己的愚蠢，因為當再次這樣紅屏出現時，就是又一次這些帶著傲慢和偏見的國家，臉痛之時。