貨車找活去哪個免費網站

❶ 貨車在哪個平台找貨源

現在讓我來為你提供關於「貨車在哪個平台找貨源蘆鉛纖?」的相關內容，請看以下相關內容：
貨車平台資源有以下幾個：
1、手機貨運平台：司機可以根據路線、貨物類型選擇想運輸的單子。新陪仿手司機在這些平台上找貨源時，轉賬等金錢交易最好在平台上進行；
2、通過大大小小的貨運部：現在市場上還存在不少大大小小的貨運部，新手激檔貨車司機也可以去貨運部找貨源。找貨運部時要了解清楚這個貨運部的口碑，如何收費等情況；
3、招聘網站、司機論壇：物流公司、企業會招聘貨車司機，新手貨車司機可以留意招聘網站上的信息。還有一些司機論壇，網路貼吧類似\貨車吧\、\貨車司機吧\等，上面也有不少的貨源信息。

❷ 4米2的貨車在網上怎麼找活

1、建議下載個貨拉拉APP，APP上可以注冊司機貨車，然後就有單可以接了。

注意事項

對於剛剛入行的4.2米貨車司機，能夠找一家供應鏈公司合作是相對穩妥的方式。大量企業貨源集悔孫中在供應鏈和部分傳統物流企業手中亮前搏。物流公司大多有自己固定的車隊敬祥，加入難度相對較高。

供應鏈公司主要是整合上游貨主資源和下游司機資源，達成合作的機會更大。貨源信息，貨運線路也更多選擇

❸ 哪個招工平台招的貨車司機靠譜

推薦貨拉拉。貨拉拉是一家以「貨物出行更輕松」為使命，以「拉貨=貨拉拉」為願景的互聯網物流商城，從事同城/跨城貨運、企業版物流服務、搬家、零擔、汽車租售及車後市場服務。至2020年9月，貨拉拉業務范圍已覆蓋352座中國大陸城市，中國香港地區、中國台灣地區，平台月活司機48萬，月活用戶達720萬截止2021年5月，貨拉拉業務范圍已覆蓋363座中國大陸城市，平均月活司機62萬，月活用戶達800萬。【加入貨拉拉司機，百萬貨源等你拉】
更多貨拉拉的消息，請咨詢貨拉拉。貨拉拉於2013年創立，成長於粵港澳大灣區，是一家從事同城/跨城貨運、企業版物流服務、搬家、零擔、汽車租售及車後市場服務的互聯網物流商城。貨拉拉通過共享模式整合社會運力資源，完成海量運力儲備，並依託移動互聯、大數據和人工智慧技術，搭建「方便、科技、可靠」的貨運平台，實現多種車型的即時智能調度，為個人、商戶及企業提供高效的物流解決方案。 截至2022年8月，貨拉拉業務范圍已覆蓋352座中國內地城市，月活司機達66萬，月活用戶達950萬。【加入貨拉拉司機，自由接單錢日結】

❹ 貨車司機找貨源最好的平台

作為依託互聯網而誕生的物流服務平台，貨拉拉的使命只有一個——讓「貨物出行更輕松」，而要實現這個目標，不僅需要強大的運力資源後盾，而且更需要專業可靠的司機人員。【加入貨拉拉司機，百萬貨源等你拉】
由於貨拉拉不同於傳統的物流公司，它以平台為載體，可以為客戶提供線上下單的服務，客戶只需要通過手機APP或者貨拉拉小程序就可以下單，往往可以輕松找到價格比較合理，服務相對來說又比較好的司機，極大的提高了貨運時效，客戶體驗也獲得了升級，因此，貨拉拉的客源更豐富。這些也為貨拉拉的司機賺錢提供可能。
貨拉拉是一家互聯網物流商城，提供同城/ 跨城貨運服務，涵蓋從麵包車到17。5米貨車多種車型，用戶一鍵呼叫，司機實時就近搶單； 企業版提供月結賬期、定製化配送等服務； 零擔物流，提供直達全國、門到門的長途物流運輸服務； 汽車租售，滿足司機和企業租車購車需求。【加入貨拉拉司機，自由接單錢日結】

❺ 貨車去哪裡找活

貨車到底好不好跑，關鍵就在於貨源，而貨車司機一般都是去哪裡找活的呢？

其實現在的貨車司機找活的方法普遍就是以下幾種：

1、傳統方式—趴活

傳統的貨車司機一般都喜歡去物流園、工業區、建材市場等商品集聚地附近趴活，等著有運輸需求的貨主找上門來。但這種趴活的方式比較低效，有時可能等上個大半天，也遇不到一個貨主，往往時間就在等貨中流失了。

2、分類信息網站

有不少司機會去分類信息網站找貨源，這種網站信息量大，所以貨源相對也就多，常見的分類信息網站有58同城、趕集網、百姓網、企業黃頁、物流第三方平台等，貨主可以在平台上發布貨源信息，司機可以瀏覽，有意向就可以直接聯系。但隨著越來越多網路安全的問題出現，這種信息網站上的信息資源也越來越雜亂，騙子通過發布假信息來獲取貨車司機的運費的事例屢見不鮮，所以想通過信息網站找貨源，必須得學會分辨信息真假。

3、配貨站

通過配貨站、貨源信息部等配貨中介來找活的司機也不少，通常司機需要向貨運站中介上交一定的中介費，這也就導致司機的運輸成本大大增加，利潤也就可想而知了！

4、貨運APP

貨運APP是藉助於成熟的互聯網技術，整合貨主與司機貨物需求資源的貨運平台，以專注「互聯網+同城貨運」的貨拉拉APP為例，貨拉拉致力於高效匹配車貨資源，減少運力成本，提高物流效率。為車找貨(配貨)、貨找車(托運)提供全面的信息及交易服務。

在貨拉拉，司機只要下載一個APP，就能隨時隨地自由接單拉貨，平台擁有全國各地的海量貨源，司機接單無需向平台繳納任何信息費，每筆訂單運輸價格完全透明化，解決散戶司機們的配貨痛點，快速找到合適貨源無後顧之憂。

貨車到底好不好跑，關鍵就在於貨源，而貨車司機一般都是去哪裡找活的呢？

其實現在的貨車司機找活的方法普遍就是以下幾種：

傳統的貨車司機一般都喜歡去物流園、工業區、建材市場等商品集聚地附近趴活，等著有運輸需求的貨主找上門來。但這種趴活的方式比較低效，有時可能等上個大半天，也遇不到一個貨主，往往時間就在等貨中流失了。

有不少司機會去分類信息網站找貨源，這種網站信息量大，所以貨源相對也就多，常見的分類信息網站有58同城、趕集網、百姓網、企業黃頁、物流第三方平台等，貨主可以在平台上發布貨源信息，司機可以瀏覽，有意向就可以直接聯系。但隨著越來越多網路安全的問題出現，這種信息網站上的信息資源也越來越雜亂，騙子通過發布假信息來獲取貨車司機的運費的事例屢見不鮮，所以想通過信息網站找貨源，必須得學會分辨信息真假。

通過配貨站、貨源信息部等配貨中介來找活的司機也不少，通常司機需要向貨運站中介上交一定的中介費，這也就導致司機的運輸成本大大增加，利潤也就可想而知了！

貨運APP是藉助於成熟的互聯網技術，整合貨主與司機貨物需求資源的貨運平台，以專注「互聯網+同城貨運」的沙師弟貨車導航APP為例，擁有運力管家整合全國各地貨源信息，免費在沙師弟貨車導航APP上公示貨源信息，司機可在APP上直接查看聯系貨主，沒有中間商沒有平台差價，發貨找貨全免費。

貨車導航致力於高效匹配車貨資源，減少運力成本，提高物流效率。為車找貨(配貨)、貨找車(托運)提供全面的信息及交易服務。

司機只要下載一個APP，就能隨時隨地自由接單拉貨，平台擁有全國各地的海量貨源，司機接單無需向平台繳納任何信息費，每筆訂單運輸價格完全透明化，解決散戶司機們的配貨痛點，快速找到合適貨源無後顧之憂。同時在貨主端發貨也是無任何費用，貨車運價被最大化提升，保氏凳孝障貨車司機收入。

貨車拉貨找貨源可以到分類信息網站

貨車拉貨找貨源就可以到分類信息網站，因為分類信息網主要就是發布信息的一個平台，所以這樣的網站信息量可能會比貼吧的多，所以貨源也就多，常見的分類信息網站有58同城、趕集網、百姓網、企業黃頁、物流第三方平台等，平台上面會發布貨源信息，可以瀏覽，有意向的可以直接聯系。

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貨車拉貨找貨源可以到問答類分享平台

常見的問答類網站有網路知道，好搜問問，搜狗問問，天涯問答，新浪愛問，問答類的網站也像是一個社交群，你可以到網路粗沖知道提出疑問，這個上面的回復還是很快的，就比如上面提問的這個「貨車拉貨在哪找貨源」就可以直接在網路知道上提問，找到自己想要的答案，如果對方的回答還不是很滿意的話，你可以追殲稿問，上面還可以加圖片，語音等。

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配貨信息網

我們通常所講的配貨網就是指網上配貨平台，通過在網上發布信息和交流，為所有企業、車主、貨主、配貨站、買家和賣家提供的一個專業網上配貨交易平台，以全國物流信息網為例。

讓更多需要配貨的供需雙方輕松找到自己理想的配貨信息，給物流人士和貿易者提供溝通的橋梁，更加方便快速完成物流配貨交易，促進中國物流信息化的發展。配貨網其實是大家對配貨軟體的統稱，大家都是在使用一個集中交換數據的軟體。

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配貨軟體

配貨軟體藉助於成熟的互聯網技術，一般通過網頁與客戶端的雙重形式來保證配貨信息的時效性和互動性，實現物流、貨源信息的網路化，縮短配貨時間，提高配貨效率，減少或杜絕運輸車輛空駛現象，滿足線運輸公司及廣大貨主的配貨需求，以叭叭速配找貨為例。

配貨軟體的優勢：客戶端提供配貨信息的發布、搜索功能。通過客戶端，物流商和貨主能夠自主發布配貨信息， 貨源、車源信息將實時顯示在信息列表中，使得跟多的人可以通過網路查詢到信息，為物流商和貨主提供實時信息，及時滿足貨主和物流商的配貨需求。

今天和樓主聊聊貨車去哪裡找活兒這個話題

其實對於貨車，可以分好幾類的，最基本的分類是按藍牌、黃牌進行分類，藍牌是可以進市區的，而市區則全天禁行黃牌車輛。

咱們就先從黃牌車輛說起，黃牌車輛一般在市區周圍，也就是郊區那些地方。黃牌車輛的運距范圍比較大，運輸貨物也比較多，從一個省跑到另一個省的話一般是停在郊區的大型停車場，或者直接送到接貨的廠家或商家。他們這一趟下來可以賺個幾千塊錢，但是考慮到現在的油費漲得很厲害，大部分返程車輛也要在回家的途中再拉一些貨，這些貨可能不怎麼賺錢也就賺個油錢，但是車輛不至於白跑。綜合算下來還是和核算的。

籃牌車輛，我們接觸比較多，像這樣的車輛可以在市區里自由通行，比如搬家公司、物流公司、大型商超的配送車輛都是籃牌車型。就是考慮到這樣的車輛，可以裝貨同時也時可以在市區運行，所以這樣的藍牌車輛比較多。

看到樓主寫的是4.2米的高欄，這樣的車輛還是有很多地方可以去拉活兒的。首先推薦當地的物流基地，因為物流基地的話，很多大型物流公司的城市配送或物流基地之間的轉運都要靠藍牌車輛也就是4.2米高欄車輛進行貨物的轉運，有很多司機朋友大部分時間就是靠給固定的物流公司進行貨物轉運為主的，每個月也會有很理想的收入。

還有就是綠通這一塊，很多做果蔬生意的老闆都要靠4.2米高欄車進行蔬菜的批發，因為這樣的司機大部分是在城市周圍，平常幫忙拉個蔬菜水果很輕松還能賺錢。而且還有高速綠通免費的地方，這樣運輸成本就更低了，貨運司機的收入也會有很高的收入。

以上說的這些都是很普便的地方，但是還有個前提是，你剛開始做可能不好做，但是做的時間長了就會有效果了，因為熟悉了，所以找你的人也就很多了。

隨著現在 社會 的發展， 科技 的不斷進步，各種貨運類APP軟體不斷的更新，樓主也可以通過APP軟體找活兒干，但是這樣的軟體牽扯到平台要扣一部分費用，所以運費相比自己聯系的商戶要便宜一些，但是不會讓司機餓著。

其實對於4.2米高欄來說，這樣的車型既可以多拉貨，還可以跑高速，同時鄉村道路也可以跑，是很好的賺錢工具。

我基本上都是通過這幾個渠道來找貨的，你可以參考一下，順序是根據我的使用習慣來排的。

1.通過貨運軟體來找貨

我用了差不多有十來款貨運軟體，現在在用的是約貨司機端，用起來還不錯，你可以試試，現在很多卡友都在罵這些貨運軟體，但我想說的，任何東西都是有利有弊的，有利的我們要利用起來，有弊的我們要避免；

2.配貨站

直接把車開到配貨站，通過信息部接貨就行，但是要付信息費

3.通過信息分類網站

比如58同城這種的，注冊一個賬號就能找貨了，但是有很多假的，要注意分辨。

4.通過熟人介紹或者Q群和微信群

這種貨源平時就要多接觸人，多交一些朋友，微信群，qq群什麼的多加一些，在群里也活躍一點，有時會接到貨。

我找貨的方法大概就是這些，希望對你有幫助！

我原來做貨車銷售，對於這個有些了解，我暫且說說。

1.一般要買貨車或者想進入這個行業的人都會了解這個行業，都事先知道貨源才決定購車進入這個行業.

2.也有一部分人是經親戚朋友介紹進入這個行業，他們手頭也有一定的貨源。

3.如果是小白想進入這個行業的可以去找當地的類似物流協會或者貨車司機協會這樣的機構去打探一下行情。

4.到當地物流集散地去了解一下，蔬果批發市場，百貨批發市場，石材批發市場等大型批發市場去了解。

5.互聯網上的平台也可以關注一下，現在是互聯網時代，上面有很多平台的，在這里我就不說出來了有廣告嫌疑。

6.去貨車經銷商那裡也有一定的信息了解到的。

7.一些養殖場，林場，石場也會需要到貨運。

大概就這幾種方式，希望能幫到你。

貨車去哪找貨?1，物流公司；2，貨運信息部；3，貨運信息網站；4，與工廠掛鉤；5，擺攤設點；6，張貼廣告；7，掛靠貨運公司；

以前貨車都是，在停車場等活的，或者是配貨站找找活，但是現在物流貨運發展的太快了！貨運近幾年隨著互聯網發展，用手機的App來給貨主提供車，給車主提供貨源，

其實用起來也很方便的，貨車的朋友們好多都在使用

貨車沒貨的確讓人頭疼，本人從事物流多年，給司機朋友一點自己的意見。

第一，首選物流園，配貨中心，把車輛信息提供給他們，讓他們給你找貨，一般收你一點服務費，不多，幾十幾百不等的，和你運費多少成正比的，他們有各種發往全國各地的專線，你想去哪裡，就找哪裡的專線。在物流公司找貨最靠譜。

第二，在北京有比較專業的，信用度挺好的物流網平台，首年信息服務費是2000，次年1500，信息量大，貨源車源很多，一天幾萬條信息，你可以發布自己車輛想去哪裡的信息，這個信息網適合北京地區的運輸，現在還有一個全國的，運滿滿，貨滿滿也是沒貨司機的讀音，其他城市也應該有類似的APP僅供參考。

第三，去你車輛所到達的城市，找工業園，工廠集中的地方，發自己的名片，大膽真誠的和他們談業務，最重要的是找對負責人，由於物流信息不透明，他們有貨就找物流公司，中間價格水太深，肯定沒有車主本人運費價格低，具有很大的優勢，省去中介費，他們何樂不為呢，跑過運輸的司機都懂這里的意思。

只要每次運輸誠心誠意合作，以後你的回頭業務會越來越多，和做人一樣，誠信，親民，一切都會順風順水。

分享一下我經歷了八年貨運行業.我是從10年開始握上方向盤的那時候貨源不用愁早出晚歸！那時候貨源價格還好.現在車多貨少交警查車嚴.2017-2018環保查的嚴好多中小廠直接關門大吉了！現在貨車貨源都是靠綠色通道農產品多.但價錢低的很.貨車春天已經過了.