刷汽車電腦多少錢

Ⅰ 汽車刷ecu多少錢

近期身旁很多的朋友們都考慮到給汽車刷ECU，可是她們又不清楚刷ECU的需要多少錢，怕被一些宰人給坑了，當今的市面上價格都不一樣，所以說今日筆者就給各種各樣買車人介紹一下刷ecu升級這些方面的價格及其價格差別。

最先大家先了解一下它的基本原理，汽車刷ECU，在中國現階段又被稱為ECU升級、汽車電腦上升級、ECU改_等，實際上靠譜譯法是ECU調校。刷ECU的原理：是根據改變程序的方法，將提供的油及打火的在原裝數據信息基本上開展精細化調節，提升主要參數以實現提升_出大馬力、提高扭距或減少耗油的目地。提升馬力和扭矩相對應提升耗油量，減少馬力和扭矩相對應減少耗油量

關鍵危害刷ecu價格的因素大約有兩個層面：

第一、海外ecu程序升級企業程序花費

只需對這一層面了解的朋友們都是了解，ecu升級在海外而言十分廣泛。就如同比如咱們的手機刷系統一樣。因此，會產生許多的ecu程序調校企業。而各家ecu程序調校企業的收費標准全是不一樣的。大中型技術專業的企業能聘用很多高_出色的ecu程序員開展檢測、調校程序。每日就在試驗室對不一樣車型不斷調校，檢測到最好平穩情況。因而，根據這類技術專業企業升級的ecu程序必定比一般的小公司程序要貴，因旁人的程序平穩、貼心、並且還節油了。反過來，一家海外_有能力的ecu程序升級企業，因為沒有花很多的時間和費用在程序上下苦功夫，僅僅略微改進了打火_間和油泵濃度值。那樣的程序自然不容易很理想化，但價格相對性就劃算些。這就是造成襲蔽晌刷ecu價格的差別所屬。

第二、不一樣知名品牌車型ecu升級價格並陵不一樣

大道理非常簡單，如同我們去購車一拍鋒樣，一台寶馬五系X6的價格和一台夏利車的價格相距多少錢呢?但它們有四個車輪子，全是汽車一台。為什麼價格會相距十萬八千里?一樣大道理，ecu升級的價格和車型相關，可是價格多少差別並不會非常大，低級別的車型大約在4~5K上下，多少級別車型大約價格差別就在一到二倍中間。

匯總：因為每升級ecu一次都必須發送至海外的程序商開展調校，每一次取得成功升級都必須付款給ecu程序商相對應花費，而刷ecu的價格就決策取決於程序商和車型的選用層面。

之上這就是有關汽車刷ecu要多少錢的詳解，大家都認識的差不多了把，最終筆者提示大夥兒一些不太技術專業的人員刷ECU很有可能會導致汽車程序錯亂，乃至更改了程序，由於ECU的實質是車載電腦，如同一般電腦上那般，一旦安_不正確的系統會使電腦上出難題。因而大夥兒想升級ECU一定要去專業的售後維修店開展升級，避免發生意外。

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Ⅱ 汽車刷一階程序多少錢

因此現在市面上汽車刷一階程序的價格大概在5000-7000元不等，自然吸氣車輛刷一階ecu大概需要5000元左右，畝漏渦輪增壓汽車刷一階ecu就更貴了。

刷一階ecu的車輛動力的提升並不明顯，雖然對車輛的影響也是微乎其微，但是改裝後很可能會影響質保，而且價格昂貴，實在是劃不來升級一階ecu程序。

其次就是一些山判買菜代步車，本來對動力的需求就不高，而且1.5T發動機所保留的性能也不多。而一些性能車，以及很多熱愛改裝車的朋友們適合刷ECU，大功率的發動機會有更多的保留性能，並且刷了之後進氣、排氣、冷卻以及剎車系統都會進行相應的改裝，可玩性很高。

刷ECU可能會帶來一些負面影響：

1、對汽油的品質要求更高。一些車輛原本只用加92的汽油，刷了ECU之後需要加95的，發動機超頻運轉也需要品質更高的汽油來作為燃料。

2、對溫度的要求更高。發動機超頻工作，就需要提供更好的冷卻系統，要不然對發動機的壽命會有影響。

3、4S店拒保。刷迅唯爛了ECU的車輛，如果車輛狗帶了，4S店可以拒絕提供質保。

Ⅲ 艾森ecu刷一次多少錢

車輛就好像電腦上一般，由硬體設備和系統構成，說白了的系統也是人們常常說的ECU程序了。ECU影響著汽車的一系列工作狀況，變更ECU程序就等同於幫車子提升「邏輯思維高寬比」，令其有更多的特性_出。那_艾森ecu刷一次要多少錢？下邊我們一起來瞧瞧吧！

艾森ecu刷一次要多少錢

實際得看車系，一般在800-600零元不一。大家必須特別注意的是ECU會分成三階，每一個環節都是有相對的動力提升。以2015款寶馬325i為例子，艾森ECU刷一階價錢在1200元上下，動力可提升20匹，扭距提升50牛米長，安全駕駛起_能感受到動力有一定的提升。一般德國車的程序都是會比日系車或國產汽車稍貴一點。

刷ecu可靠的知名品牌是哪個

下列這好多個知名品牌在中國都可以說是較為知名的ECU改_廠。

1、APRAPR是一件來源於USA的企業，在國外APR得到大眾汽車集團的官方網認同和適用，針對大眾旗下品牌的車系的調試有很高功底。APR的創辦人原本也是個職業賽車手，因而APR也可以開展跑車ECU程序的產品研發。

2、艾森艾森是一間來自於中國大連的ECU開發公司，與此同時艾森引進了Dynopack1500hp馬力機，可帶來特別專業性的功能測試。

3、UGR-PerformnceUGR是一個來自於歐洲地區的知名品牌，企業主要是應對我國技術專業直線加速賽Fast4ward跑車調試，盡管是一個年青的知名品牌但是現階段在中國也是有非常高的名氣。

刷ECU能提升是多少動力？

刷ECU能提升是多少動力實際還需要並襪看汽車發動機的改造潛力，一般而言大馬力渦輪機的動力提升力度廣泛較高，排量小自吸柴油發動機的改造潛力是最少的。因而也不必蠢棗把ECU程序作為「萬花油」，假如刷完以後針對動力提升並絕檔激不大得話，提議依然應用原裝程序相對穩定。

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Ⅳ 汽車維修電腦板要多少錢

汽車維修電腦板要多少錢：
1-如果電腦板的電源部分問題：保險電阻、二極體、開關管、電解電容問題：幾分錢-幾元錢解決問題、所述部位和部件是汽車電腦板易損位置。
2-問題在於：只要進入『汽車維修』修車鋪，就明明是以上1的問題、他們會說『電腦版』壞了、換板！他們不會按照以上1的實際故障修理而是換版。
如果換下的電腦板是『保險電阻』問題、那麼換個電阻幾分錢就修好、還是原裝電腦版。
3-找個懂點電器的車友僅憑一隻『數字萬用表』就可以檢查到保險電阻、二極體、開關管、電解電容問題。
4-當然如果此電腦版真的『晶元』壞了，那必須換板或換『晶元』了。

Ⅳ 奧迪a6l14款刷ecu多少錢

價格大約在七八千左右，但是給你幾點建議，如下：
1、ECU對車子性能肯定是有所提升，但是相應帶來的也是高代價，變速箱、發動機、齒輪軸承等硬體的壽命肯定是大幅降低，這個毫無疑問的，原廠的配置肯定是最好的（這里說的最好並不是說性能，而是各個硬體之間的平衡是最好的，廠家既然這么設計，就有他們的道理，比權威，還是廠家更可信），所以那些通過簡單的電腦調校就可以改變車輛性能並且不對車子產生負面影響的說法，我個人感覺是純屬扯淡的。
2、 還有一個不能忽視的，A6L變速箱是CVT無級變速，以平順見長，刷ECU以後，波箱長期承受超設計的扭力，波箱壽命會受到影響，A6L波箱更換超過10萬元，其中危險可以自己估計。
3、ECU是動的汽車電腦，刷過以後，不會影響一般的汽車故障報修（比如軸承進水、高速抖動、燒機油之類的），但是萬一電路等問題出故障，4S會根據行車電腦來檢測故障，到那個時候，只要設備一插，你車動過什麼電子元件人家很清楚的就知道了，那些所謂的不會被檢測到的宣傳，都是奢望而已，到時候肯定會賴著不給你保修。

Ⅵ 哈弗h6行車電腦多少錢，h6行車電腦可以升級嗎

哈弗h6外接行車電腦在300元左右，車本身配備行車電腦，車輛信息通過儀表盤即時反饋給車主。說是升級車載電腦是為了提高原有部件的性能、容量和運行速度。汽車廠商在老款汽車電腦控制系統的基礎上增加了功能、可靠性等一系列新功能。如果升級後，汽車的電腦控制系統比現有功能更強大。一般來說，電腦升級後，自然吸氣車的性能會提升5%-15%，而渦輪增壓車的提升更大，性能提升15%-36%。在保持原有駕駛習慣的情況下，油耗可降低5%-25%。動力提升的知識一方面，最重要的優勢是發動機動力的釋放時間，即升級後會減少發動機發揮最大功率的時間，發動機對動力發揮的反應速度和時間是直接關繫到車輛提速效果的最根本因素。對於其他影響，如怠速調節、換擋時機延長、噴油時間設定、進氣溫度和水溫補償、噴油器開閉率、大油門瞬時供油量增加量設定、發動機過轉和斷油裝置、進氣流量、爆震反饋、超壓等。都是改良過的。

Ⅶ 汽車刷ecu多少錢

當初冠道攜本田首款2.0T 9AT動力組合亮相時，曾引發熱議。雖然擁有同級別最強的性能參數，但很多車友對這款車的疑慮很大。粗略來說，這車就是大。從內到外，一度讓車友覺得連漢蘭達的對手都不是。現在經過20次改款，本田的冠道已經是:能搶漢蘭達的蛋糕，能吸引途觀L的潛在客戶。

20冠道依舊延續了本田的技術宅性格，R型的K20發動機被塞進了冠道發動機艙。這款代號為K20C3的2.0T發動機，與R型的K20C1相同，但調校不那麼急躁，參數也更適合民用。即便如此，200kW的最大功率和370Nm的最大扭矩依然超越了對手漢蘭達和銳界。可以說起步比較高，但實際駕駛感受並沒有數據那麼強烈。受限於大渦輪轉速的滯後和後期渦輪的介入，本田冠道還有更大的動力簡悉潛力可以釋放。

艾森發布本田冠道370T方案方案:一切以安全穩定為前提，在不損害發動機壽命的前提下，將動力優化到最佳，同時滿足車主的駕駛要求。性能參數如下鄭咐虛:

愛森全國統一標准化建設:車輛檢測-動態數據記錄(有效保證程序質量)-讀取原車程序根據測試數據和車主升級要求制定調整方案-程序調整-植入升級程序-升級後車輛檢測-再次動態數據記錄(保證數據達標喊燃，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式)-合格交付，不合格重新調整優化至合格交付。

試駕反饋:油門響應更快，起步比原廠更輕松。功率爆發點主要在2500轉之後，渦輪介入前的遲滯基本消失。中後段動力輸出很強勁，旅途中加速超車很有信心。

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Ⅷ 邁騰刷ECU多少錢

邁騰刷ECU升級市場參考價格：4500元
升級作業前後數據對比：
升級前最大馬力：200HP 升級前最大扭矩：280NM
升級後最大馬力：240HP 升級後最大扭矩：355NM

邁騰2.0T旅行版，進口車型。故名思意，是嚮往自由和個性化的體驗。而旅行版的邁騰仍然搭載了2.0TSI排量的缸內直噴發機機，「TSI+DSG」的完美組合，發動機最大功率由國內的147千瓦(200馬力)提升至155千瓦(210馬力)，最大扭矩則沒有變化依然是280牛米。雖然採用了缸內直噴技術，但是油門反應並不是很迅速。解決這個問題最簡單直接的方式就是---刷ECU升級。
下面我們俊翔改裝演示整個升級過程：
1、首先，對車輛進行一下檢查以後，就可以進行ECU電腦的拆卸。這款車是需要拆電腦進行升級的，ecu電腦位於雨刮下方，只要拿掉幾個夾片，稍微掀起塑料擋板，就可以看到ecu電腦位於最中間。直接伸手進去搬開鎖扣，就能拿出電腦。然後拔掉兩個插頭。熟練的話一分鍾不到可以拿下。
2、拆下ecu電腦後，我們可以看到她的型號是博世的MED17.5.2，內部主晶元為英飛凌的SAK-TC1767。而這款電腦板在很多車型中都普及採用，技術相當成熟。接下來的任務，就是要打開後蓋，由於ecu電腦是採用防水設計。所以打開她的後蓋也是十分費功夫的。
3、打開電腦板後在CPU附近找到三個點，兩個BOOT，和CNF1。焊上引線。如下圖，接線必須准確無誤，而這些數據線就是為了讀取程序和寫入而必須要鏈接的，如上圖。
4、一切都准備好後，就可以讀出原車程序。連接好KTag ECU升級設備，讀出原車數據保存好，這個過程大約需要一分鍾左右。
5、把保存好的原車ecu數據包直接發給國外技術部。由專業發動機電腦工程師親手有針對性的一對一調校，保證數據的本土化。數據發出去後，我們只有耐心等待。而這個程序調校過程大約需要45分鍾左右。調校好的程序會通過電子郵箱和手機簡訊同時提醒下載。
6、按照同樣的鏈接方式，調取經過重新調校好的升級程序，並進行在線效驗，以便確定程序的合法性，堅決避免盜版及罐頭程序的寫入。把升級好的程序寫會原車電腦板，裝回原車，就OK了。
試車效果體驗：
啟動車後，怠速聲音明顯比之前低沉有勁。油門起步明顯感覺輕快，當發動機的轉速在2000轉時以上提速跟升級前是兩個概念，在車里能感覺車輪上傳來的不安份。當車速提高後，渦輪增壓的介入，爆發力開始充足體驗。渦輪打開以後的動力綿綿不斷，開起來感覺動力更直接，更加順暢，動力明顯比升級前要強勁多，推背感強烈。

Ⅸ 現代朗動刷下行車電腦需要多錢

現代朗動刷下行車電腦需要5000塊錢左右，主要還是要看性能，還有顯卡