電腦控制的車子多少錢

⑴ 關於汽車底盤下護板，裝一個大概多少錢

材質不同，價格就不同，有幾十元到幾百元的。硬塑、樹脂下護板。價格較為便宜，生產工藝簡單不需要大量資金及高昂價值設備的投入，生產此類護板進入門檻較低。但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之後無法修復起不到長期的保護作用。

發動機護板材質

一、鋼板：堅固且價格便宜，但重量過大，會增加油耗，還可能會導致發動機下沉；

二、塑料：價格便宜，重量輕，但只能擋泥沙，防護效果差，而且壽命不長；

三、合金：重量比鋼板輕，強度比塑料高，但價格相對較貴；

四、強化樹脂：重量輕，韌性好，能防輕微磕碰，也可避免潮濕天氣對車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕。

故障診斷與排除

1、測量冷卻液溫度感測器，其不同溫度下的電阻值應符合標准。電阻太大，會使電腦誤認為發動機處於低溫狀態，從而進行冷車加濃控制，使油耗增加。

也可以用電腦解碼器來檢測，將檢測儀所顯示的冷卻液溫度感測器傳給電腦的冷卻液溫度數值與發動機實際冷卻液溫度相比較。如有差異，說明冷卻液溫度感測器有故障，應更換。

2、檢測空氣流量計或進氣壓力感測器，其數值應符合標准。空氣流量計或進氣壓力傳 感器的誤差會直接影響噴油量。檢測結果如有異常，應更換空氣流量計或進氣壓力感測器。

⑵ 汽車維修電腦板要多少錢

汽車電腦板是按照預定程序自動地對各種感測器的輸入信號進行處理，然後輸出信號給執行器，從而控制汽車運行的電子設備；汽車電腦板的價格從600-2000不等，根據不同的車型以及品牌所對應的價格也會有所不同。

⑶ 發動機電腦板維修一般多少費用『

從而控制汽車運行的電子設備；汽車電腦板的價格從600-2000不等，根據不同的車型以及品牌所對應的價格也會有所不同。汽車需要在不同的道路和氣候條件下行駛，汽車電腦的工作環境較差，經常需要承受振動以及溫度和濕度的變化。

主要優勢：

換正時鏈條，張緊器，除外還要機加工，鏜缸下套，磨軸，冷壓導管，還需要更換大修包，曲前油封，曲後油封，凸輪軸油封，機油泵，較研氣門，等等。

有時還需要更換外部配件，比如說離合器片什麼的，總之就要把裝著沒把握的配件都換了用以修復發動機的保證發動機的使用性能。

⑷ 汽車電瓶進水把電腦板燒了修要多少錢

一般車子電腦板損壞到專業維修電腦板的地方維修。價格在500左右即可；如果內部損壞嚴重，就需要更換電腦版具體建議去檢查一下；汽車電腦其實就是車上的ECU，電子控制單元，比如現在的電噴發動機，什麼時間噴油，噴多少，什麼時間點火，都是ECU說了算。

在一些中高級轎車上，不但在發動機上應用ECU，在其它許多地方都可發現ECU的蹤影。例如防抱死制動系統、4輪驅動系統、自動變速器、主動懸架系統等都配置有各自的ECU。

汽車搭電確實有可能對車輛電路造成影響，有個別車型確實容易出現損壞ABS泵，電腦，車身模塊等問題，但這個情況理論上來說和電壓沒有關系。出現這種情況的主要原因，大多都是車輛在電瓶沒電的情況下進行搭電，同時車輛的鑰匙處於通電狀態，也就是儀表通電狀態，在這種情況下就有可能會出現電路系統故障。

因為鑰匙是通電狀態，本來電瓶沒有電，突然搭電的話車輛電路系統電路系統就會受到突然的電流沖擊，有可能會出現一些故障。至於車輛是不是因為搭電造成的故障不好判斷，因為有個別的車型搭電就是容易壞，這個還真不一定是維修人員操作失誤，只是一個概率問題。

⑸ 車子ESC故障解碼需要多少錢

汽車esc故障維修費用在500元以內。

1、ESC即汽車電子穩定控制系統，是車輛新型的主動安全系統，是汽車防抱死制動系統(ABS)和牽引力控制系統(TCS)功能的進一步擴展。

2、在此基礎上,增加了車輛轉向行駛時橫擺率感測器、測向加速度感測器和方向盤轉角感測器，通過ECU控制前後、左右車輪的驅動力和制動力，確保車輛行駛的側向穩定性。

3、ESC能夠極大提高車輛操控安全系數和駕駛便利性。當出現緊急轉彎、緊急加速和緊急制動等突發情況時，車輛可以迅速感知並採取相應的制動措施，如對每個輪胎進行單獨控制，同時降低引擎的輸出，維持車身的穩定。

永久故障碼：

永久性故障碼有可能會對車輛行車電腦的判斷造成一定的影響，有時候會出現誤判，誤判後的症狀例如怠速突然抖動，轉速不穩定，某些故障燈突然亮起等等。

常見消除永久故障碼的方法：

第一，切斷ECU備用電源熔斷絲20s以上，這樣相當於ECU重啟，某些ECU會在重啟後自診斷並刪除故障。這種方法建議謹慎操作，容易損壞ECU。

第二，拆下蓄電負極搭鐵接線柱20s以上，讓車輛斷電後進入休眠狀態，然後重新供電，部分功能可能需要進行初始化設置。

第三，使用解碼儀讀取數據流和故障碼進行清除，通常在更換部件試車後正常就要刪除故障存儲代碼。

⑹ 汽車ECU壞了 是修啊 還是換，換的話多少錢~

可以換，需要5000元左右。它和普通的電腦一樣,由微控制器（MCU）、存儲器（ROM、RAM）、輸入/輸出介面（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。用一句簡單的話來形容就是「ECU就是車的大腦」。

工作原理

ECU的電壓工作范圍一般在6.5-16V（內部關鍵處有穩壓裝置）、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在-40℃~80℃。

能承受1000Hz以下的振動，因此ECU損壞的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有運算與控制的功能，發動機在運行時，它採集各感測器的信號，進行運算，並將運算的結果轉變為控制信號，控制被控對象的工作。

⑺ 手動擋的車可以改成自動擋嗎,費用得多少了,安全系數有多少了

可以，費用在三千塊左右，安全系數肯定是要降低的，具體數值沒有數據反饋。

有一種配件叫作自動離合器，私下改裝的話的3000塊左右，是由感測器，控制器，驅動電機組成的，主要是控制離合的，雖然有自動倆字，裝好之後也不能真正把手動擋變成自動擋，但從結構上來說，兩者區別是比較大的。

自動離合器實際上是在原來車子手動變速箱的基礎上，加裝一套電控設備專門負責控制離合器，而且在換擋桿附近裝上感測器來判斷換擋桿撥動。

當你想要換擋或起步的時候系統（控制電腦）會根據車輛狀態（車速，轉速，油門，剎車）結合駕駛員的意圖，用最快的時間與速度控制離合器驅動機構，使離合器快速分離。

在換擋完成之後自動再接上離合器，也就是說離合器是不用踩了，但是右腳還是要控制剎車踏板和油門踏板的，換擋還是自己要用手換的，不踩離合可以進行換擋。

聽著感覺是不是挺好，3000塊也不貴，又可以解放左腳，但是也有一定的弊端：

1、有頓挫感

自動控制的離合器只有結合和松開兩個狀態，遠沒有我們這個人腳控制的那個細膩，半聯動，油離配合，這種操作技巧電腦機械可做不來。

2、加劇離合器片磨損

一般來說開車習慣好的離合片可以用個10萬公里沒問題，習慣差的或者是加裝剛才那種電控離合器，有可能幾萬公里就要換了，那也是錢。

3、加裝導致故障不能保修

而且如果離合器片是因為加裝的自動離合器導致故障是不保修的。

4、可能和原系統產生沖突

至於安全系數，肯定是要降低的，汽車是高速移動的物體，你把一部分的操作許可權交給一個控制器和電機，你放心么？這就好比你把一部分生命給交了出去，而且還是自己私自改裝的東西。

手動檔要是買來後悔，那就換自動檔的車，嫌換車成本高那就多磨煉駕駛技術。

手動擋的幾個換擋技巧：

1、根據汽車速度適時換擋。 一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾米後接著換二檔。

2、當車速達到20邁以上35邁一下換三檔；車速達到35邁以上，45邁一下換四檔；車速達到45邁以上換五擋。

3、以上是普通的五檔變速汽車，對於6擋以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個檔。另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。

⑻ 汽車上大概有多少個電腦模塊

1、汽車發動機控制模塊
汽車發動機控制模塊根據各感測器的輸入信息，控制發動機的燃油噴射和點火時刻，並為其他輸出裝置提供最佳的控制指令。另外，ECM還對自身故障、各感測器和執行元件、串列數據線、故障指示燈(MIL)電路進行檢測，當檢測到故障時，ECM記憶相應故障碼並採取有關措施。
2、自動變速器控制模塊
汽車自動變速器常見的有四種型式：分別是液力自動變速器（AT)、機械式無級變速器（CVT)、電控機械式自動變速器（AMT)、雙離合自動變速器（DCT）。轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動變速器的代名詞。
AT由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
3、中央控制電動門鎖控制模塊
中央控制電動門鎖的主要功能為中央控制，駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門，也可單獨打開某個車門，當駕駛員車門鎖住時，其他三個車門也同時鎖住。


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汽車主要結構：
1、燃油供給
汽油機燃油系統包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。
柴油機燃油系統包括噴油泵、噴油器和調速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。
2、冷卻
一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。
3、潤滑系
發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

⑼ 2020年機動車年審需要多少錢

車輛年審時，需要繳納機動車檢測費、檢測尾氣費用、安全檢驗費等費用，約200元左右。不過，要是不能通過的話，就得多給錢了。要是讓黃牛出馬的話，雖然好辦事很多，但需要多給300-500元。

年檢項目：

1、外觀檢測，外觀檢測主要檢測的內容是車輛燈光、車身外觀、懸架、天窗、輪胎;對於車輛燈光是否正常，有沒有出現燈不亮的情況，車身是否有過改色，車輛懸架是否改過。這里的檢測就是針對車身外觀情況，判斷車輛是否私自改裝過，使得存在安全隱患的情況。

2、尾氣檢測，網上很多人對於汽車尾氣的檢測就是存在槽點，讓車主替車子感覺到不值，後面有關於對於年檢反感的分析。尾氣檢測這里就是對於車輛在高速運轉中，車尾排放的尾氣是否達到國標標准，那這里具體檢測的含物就不細致的分析。

3、上線檢測，上線檢測這里，主要是針對車輛剎車系統、大燈、喇叭以及車輛底盤進行檢測，那在檢測的地方是有專門校準的地方，可以進行校準後，再次檢測。在上線檢測這里，還有需要檢測的就是車輛滅火器以及三角警示牌，車輛是必須要具備才可以。

4、違章檢查，我們知道，車輛的位置是隨著車子記錄在檔，在車輛年檢前，我們就要先把該車的違章記錄先去處理掉，這樣才能通過年審。

(9)電腦控制的車子多少錢擴展閱讀：

車輛年檢注意事項

1、首先要認識到車輛年檢的重要性，一輛年檢合格的車，標志著您愛車的各項技術狀態良好，特別是安全指標、排放指標，讓您開上放心車。如果是有人讓您出點錢「矇混過關」，則是「自欺欺人，害人害己」，更「得不償失」。

2、准備好各項手續，如年檢申請表，要有交通部門蓋章、單位公章或私人簽字及身份證復印件，並要貼上車身底盤，發動機的拓鋼印。此外還要帶上機動車行駛證、車輛保險單。如有違者記錄一定要處理，否則不予受理。可在網上或電話查詢，一旦有記錄到指定地點帶上駕照(記分)、現金(交照片、登報費)，這樣電腦聯網清除記錄後才可以年檢。

3、年檢時間為安檢六年之內每兩年檢一次，六年以後每年檢一次，年檢月份按行駛證上登記的月份為准。上檢測線第一關是尾氣檢測，檢測尾氣是控制發動機廢氣排放，也能檢測出愛車發動機是否「消化不良」;是否是最佳發動機工況，當然也能知道是否省油。

4、其次車身外觀，不要根據自身喜好讓車身太「花哨」，否則外觀通不過。而不必要的改裝，不僅讓你多花錢也通不過年檢。更有「驗明正身」，切勿私自換車殼、換發動機。更不要買「來路不明」的車，否則是「自討苦吃」，甚至追究法律責任。

⑽ 汽車上有幾個電腦版

4分，分別是ECU的，ABS的，防盜晶元的，氣囊的。以智能車載信息系統為代表的汽車計算平台（中央計算系統）涉及計算機、汽車電子、通訊協議、無線傳遞、GIS/GPS等技術，產品開發難度大，目前全球在這一領域的研究還剛剛起步。

基本分類

汽車電腦也指可以安裝在汽車上使用的個人電腦。

這又分成前裝和後裝兩種方式。

前裝指汽車在出廠時標配安裝的電腦，一般顯示器嵌入在操縱控制面板中。

後裝指用戶買到車後再購買電腦自行改裝。目前國內已經有一些廠商提供改裝平台。

在這樣的汽車電腦上，用戶可以像在家用普通電腦一樣在車里收發電子郵件，觀看電影，上網，玩游戲等。