赛道模拟器电脑配置

Ⅰ PS2模拟器运行GT赛车4问题

可以看出你的电脑的配置还是比较低的 其实跟你的电脑没多大关系 现在的ps2模拟器根本就不成熟 像gt4这样的高要求游戏模拟起来是比较困难的 劝你还是玩玩其他的游戏吧

Ⅱ PS3《GT赛车5》游戏需要什么配置

没有PC版，只能买PS3玩。另，目前也没有PS3模拟器，就算有能模拟PS3的电脑价格至少可以买十几二十台PS3（绝对没夸张，现在就是PS2也都不能完美模拟）。至于游戏大小，一张蓝光的容量是50G，单就游戏大小应该是20G以上，50G以下。

Ⅲ WII模拟器配置要求

1、因特网连接：

Wii 提供与因特网连接的能力，可利用以下的功能及服务

Wii Channel 进行因特网连线功能

WiiConnect24

利用 Wii 留言板传送及接收讯息

Nintendo Wi-Fi Connection

利用因特网进行主机更新功能

2、最低系统要求：

使用SSE2指令集的CPU、支持Shader Model 3.0的GPU、2GB RAM、50MB可用硬盘空间

3、光驱区域码限制：

Wii主机光驱的区域码限制与GameCube相同，主机只能读取和主机同规格的光盘。(例如：美国规格的主机只能读美国规格的光盘，无法读取日本规格的光盘。)

安装直读芯片由于Wii主机区域码限制问题严重，所以如果要运行全区域游戏，必须安装直读芯片。目前新版带有D2C光驱芯片。Wii主机的直读发展得还是比较成熟的，也正因为直读的诞生令Wii在国内的普及速度大大加快。

目前市面上比较主流的直读芯片就要数WiiKey、D2CKey了，两种直读出自同一个破解小组，分别针对旧版主机和新版主机的。

当然，直读也是有仿货的，WiiKey的仿货常常被称为克隆WiiKey，这种仿货价格便宜，对于游戏的支持与原装完全一致，硬件质量也过得去（工艺与原件都十分简单，好仿造）。这就是为什么现在几乎所有店都用克隆wiikey了.

而D2CKey的仿货目前还未出现，原装的价格自然很高了。

其他无法播放 CD 及 DVD ，原先预定将在 2007 年后半推出含有 DVD 播放功能的 Wii 机型，但因考量生产单一机种能够有效地提高生产效率，因此将延后发表及发售新机型的预定。现可以通过安装软件来实现播放功能。

(3)赛道模拟器电脑配置扩展阅读：

发展史：

Wii PC 模拟器Dolphin的前身是一款NGC模拟器，在重新改制后已经可以在等配置PC上全速模拟绝大多数Wii游戏，尤其可以支持原生Wii控制器，是玩家首选的Wii模拟器；

分别包括Windows 32 bit、Windows 64 bit以及Linux和OS X的32bit和64bit版本，其中Dolphin2.0为开源以来第一个官方发布的模拟器，但就性能来说，Dolphin2.0稳定但问题较多。

Wii模拟器Dolphin的前身原本是NGC的模拟器，技术的开发人员加入一些插件后就令其变成了Wii模拟器。

就目前来说，Wii模拟器Dolphin已经日益成熟（对电脑的配置要求属于中高水平），能模拟运行很多Wii游戏；

包括《WII运动》《WII塑身》《WII运动休闲胜地》《WII塑身加强版》《WII初体验》《超级马里奥银河》《新超级马里奥兄弟WII》《马里奥赛车WII》《塞尔达传说黄昏的公主》《超级玛丽奥银河2》等全球销量前十位至百位的游戏。

Ⅳ 用PS2模拟器玩机战ALPHA2和3，该用什么样的配置

想勉强一玩你至少再出2倍的钱来升级电脑.
至于你说的配置我估计用模拟器也就是刚看看画面而已.
机战虽是2D游戏,
但它的战斗动画基本上已经达到了PS2的极限水平了,
在PS2上还有拖慢的情况,更不用说模拟器了.
你也不用郁闷,这不是升级电脑的问题,
而是这个模拟器本身就不成熟,升级电脑只是一种辅助手段,
并不能达到象玩电脑游戏那样有立杆见影的效果,
可以说目前世界上最顶级的民用电脑配置也不能100%
让模拟器达到PS2的效果.而且据网上的说法,
这模拟器主要靠的是CPU,与显卡关系不大,
这就让电脑有劲使不上.
机战在大地图上是3D的画面,慢是正常的,而战斗画面是2D的,
通常是要快些.我不知道你见没见过ALPHA3的大必杀技动画,
那个水平的2D动画在PS2上估计是最华丽的,
模拟器要想运行的流畅我看是悬.
谁玩这游戏从头到尾开战斗画面?).
当然决定权在你手上,我们这些人都是提出个个人看法,
谁也不是专家,只能尽可能的让你有个大致参考.多说一句,
4000块钱够买5台PS2了,赚钱不容易,
为了这么个垃圾模拟器投资就更不值得了.
PS:我个人的电脑配置是CPU AMD4000,显卡和你一样,2G内存,
模拟器也就刚跑个PS2最早期的山脊赛车(
那个游戏的画面比PS1稍好一点而已),
可见此模拟器的开发程度之低.
最后再给你出个主意吧,把那模拟器下到电脑里,
连同游戏一起带到店里,升级电脑,然后试游戏,
直到你选中适合的配件.或者你先用现在的电脑运行下游戏,亲眼看效果比听理论要好.

Ⅳ 请问这样的汽赛车模拟器能连接到电脑上玩吗

可以，连接好线后，需要安装这机器配置的软件驱动啥的，就可以用了。

Ⅵ 最近想入手一套赛车模拟器，有没有大神可以推荐一下。

我也是模拟赛车的爱好者，虽然水平不高，但是也是玩过很多模拟器，可以给你一点点建议。

首先需要明确一个问题，模拟赛车是什么，搞不清楚这个千万别下手。模拟赛车游戏，是模拟真车的真实度和物理的真实度，物理参数接近真车，而其他的赛车游戏只能是游戏，谈不上模拟，这样的最典型的代表qq飞车（某大神说过：方向盘都没有跟我谈模拟？）和极品飞车（一个漂移就是好几百米，跟我谈物理？）还有跑跑卡丁车（吐槽吐不动了）。像神力科莎（AC）系列这样的才能算是真正的赛车模拟器，你可以先买下然后体验体验，感觉可以再往下看。

按照上面的最低配置来说，G29（2500）加PNS支架（含显示器支架）（2900）加32寸显示器（1300）加PC主机PS4（PS4主机游戏过少）（6000），一共是12700（游戏的价格不怎么高，不计入总价格）

Ⅶ 游戏 | 5款赛车游戏推荐，家里电脑就能玩！

最近，许多朋友待在家里想玩点赛车游戏打发无聊时间，但还没有卖PS4、Xbox、Switch等游戏机。不过没关系，今天我们给大家推荐5款在电脑上就能畅玩的PC游戏，包括F1、超跑场地赛、拉力赛、街头竞速赛、摩托赛，一起来看下吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 想用PS2模拟器玩机战ALPHA2和3，该用什么样的配置

预算2000以下就不用考虑什么PS2模拟器了,想勉强一玩你至少再出2倍的钱来升级电脑.至于你说的配置我估计用模拟器也就是刚看看画面而已.

机战虽是2D游戏,但它的战斗动画基本上已经达到了PS2的极限水平了,在PS2上还有拖慢的情况,更不用说模拟器了.

你也不用郁闷,这不是升级电脑的问题,而是这个模拟器本身就不成熟,升级电脑只是一种辅助手段,并不能达到象玩电脑游戏那样有立杆见影的效果,可以说目前世界上最顶级的民用电脑配置也不能100%让模拟器达到PS2的效果.而且据网上的说法,这模拟器主要靠的是CPU,与显卡关系不大,这就让电脑有劲使不上.你能让个瘸子跑100米还打破世界纪录吗?

机战在大地图上是3D的画面,慢是正常的,而战斗画面是2D的,通常是要快些.我不知道你见没见过ALPHA3的大必杀技动画,那个水平的2D动画在PS2上估计是最华丽的,模拟器要想运行的流畅我看是悬.
普通的小战斗画面应该没什么问题,不过也没有观看的价值(谁玩这游戏从头到尾开战斗画面?).

当然决定权在你手上,我们这些人都是提出个个人看法,谁也不是专家,只能尽可能的让你有个大致参考.多说一句,4000块钱够买5台PS2了,赚钱不容易,为了这么个垃圾模拟器投资就更不值得了.

PS:我个人的电脑配置是CPU AMD4000,显卡和你一样,2G内存,模拟器也就刚跑个PS2最早期的山脊赛车(那个游戏的画面比PS1稍好一点而已),可见此模拟器的开发程度之低.

最后再给你出个主意吧,把那模拟器下到电脑里,连同游戏一起带到店里,升级电脑,然后试游戏,直到你选中适合的配件.或者你先用现在的电脑运行下游戏,亲眼看效果比听理论要好.

Ⅸ 3千块就能和职业车手同台竞技赛车模拟器了解一下

作为模拟游戏，LiveforSpeed已经包括了非常多的方面，包括赛车调校、油耗、轮胎损耗、碰撞损伤、路面特性、比赛环境，甚至后视镜都能真实显示你的赛车车体了。所有的这些都值得你去花费时间去驾驶、攻克赛道。不过不要忘了进站，你需要凭借油量、轮胎情况、调校和你的驾驶风格来决定你的比赛策略。LiveforSpeed现已支持VR功能。

优点：配置要求低、游戏容量不大、好上手。

缺点：画面较为落后、不支持mod、赛道车辆较少且大部分为虚构。

写在最后：

组装好硬件，匹配上软件之后就需要日复一日的勤加练习。从学习走线开始，到控车能力，然后是调校，最后是参加基础比赛，提升对抗技术等等。长期练习下来如果感觉自己的技术不错，就可以参加类似于SRFC平台的线上活动，与崔岳、张臻东、凌康等国内顶级车手一起比赛，向自己的赛车梦想靠近。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅹ LFS这个赛车游戏的全称是什么谢谢

LIVE FOR SPEED (为速度而生)(速度生活)

和所有的“非常游戏”一样，这个游戏也是由赛车爱好者自行开发的，游戏的专业程度很高，不论是驾驶的感觉，游戏的设定和功能，还是对车辆的调教选项，以至于网络都做的非常出色。游戏的画面效果也很突出，虽然赶不上NFS7，CMR3那样华丽，但也做的非常细腻，同时还可以轻松更换/制作自己喜欢的车身贴图。

针对方向盘优化是这个游戏的一个初衷，游戏里方向盘调节非常细致GTforcepro可以在里面用到900度功能。而且有一个选项可以让方向盘和游戏里的同步。如果是普通的那种，也可以设置一个比例，让方向盘前段幅度减小，后段增大，有利于操作。调教方面比较细致，虽然不能改装，但是车辆需要调解的选项基本上都有了。还可以给每个座位添加乘客，来保持车辆平衡。调教方面相当专业~还有车辆会实时根据你所调整的参数做出反映，还有其他的可以改变车辆角度 弹跳测试等等(GT都没这么强)毕竟是以模拟为主的游戏~~刚开始会比较难上手大。

现在提到赛车游戏，很多人都在为自己电脑的配置苦恼，再加上很多玩家自制的游戏不能对硬件做很好的优化，以至其期望值远远好于游戏的实际表现能力。这款游戏则不然，一些配置很低的电脑在运行这款游戏的时候也能有不错的表现。比如我曾经用一台CPU：赛扬1G；内存：128M；显卡:TNT2PRO32MWIN98se DX8.1的机器运行LFS DEMO 0.2，经过比较合理的设置，同时打开5辆车比赛也不会感到卡，而且画面一样好看，当然你的驱动程序也要选好才行。相信很多朋友都喜欢PS上的GT系列，在PC上却苦于找不到一款称心的游戏，那么来试试LFS吧，经过一段时间的熟悉，我想你是不会失望的。

六月24日发布了完整的S2 ALPHA P（已升级至P2）

"alpha"意味着这并不是100%完成的版本，几乎S2最终版本中的所有特性已经包含其中，但是在Alpha到最终版本释放这段时间将会对物理，汽车模型，赛道景色做最终修正。

你将需要S2许可打开所有内容，或者S1许可打开最新S1内容。 S2用户将能够受益皮肤的自动下载，因此我们已向观众提供一个CMX帮助你提前制作皮肤。 S2用户现能够在：http://www.lfsworld.net/?page=skins 上传20种个人的汽车皮肤和头盔皮肤。请注意到RB4 LX4 LX6和UFR的模型将在最后的版本再一次被更新。

我们已决定将S2释放在当前的Alpha版本中，许多测试和修正一直在继续。 我们一直在举行1到2个小时的中等的长度的各种各样的不同的比赛，这是非常有趣的。

计划你的比赛策略，包括燃料装载、进站次数和轮胎类型的选择将是十分有趣的事。有时事故会造成车辆损坏，以及额外的轮胎磨损使你不得不在进站之前迅速打开F12屏幕改变你的策略或者设置。每位赛手在比赛结束时都将有他自己对比赛独到的感受。

公路车辆（这里指GTI,XFR等非TURBO车，译者注）已经比他们在S1里有了显着改进，这主要得宜于更复杂的轮胎，离合和悬挂模拟。当然，S2也包含了新的赛道赛车。我们知道我们的网络社区对新车有很大的需求，比赛联盟都急切的等待着新的车辆和新的赛道。毕竟，S1实在是有点老了。。。

Further developed physics and multiplayer systems ：进一步开发的物理及多人游戏系统
2 new single seater racing cars (not for the faint hearted) 两个全新的单座赛车（不适合心脏脆弱人士）
3 GTR racing cars of around 500 bhp (keep your hair on) ：3辆500马力的GTR赛车（注意捆住你的头发）
2 front wheel drive racing saloon cars ：两辆前轮驱动房车
2 sports cars, one rear and one mid engine ：两辆运动车，一辆后驱一辆中置
1 1000cc front wheel drive road car (where's that corner) ：1辆1升排量的FR公路赛车。
Kyoto Ring, Japan - with an Oval configuration ：日本京都赛道，带有椭圆型赛道
Westhill, England - a high speed track ：英国WESTHILL赛道，一条高速赛道。
Aston, England - long and short configurations ：英国阿斯顿，包括了长距离和短距离两种设置。
8 S1 cars with graphical and physical developments ：新改进的图形和物理属性的8辆S1赛车。
3 updated S1 tracks (Blackwood, Fern Bay, South City) ：3条改进了的S1赛道。
New objects added to the S1 Autocross arena ：S1 AUTOCROSS区域被加入了新的物体。
Yellow Flag and Blue Flag warning systems ：黄旗和蓝旗系统
Various types of suspension with realistic motion ：大量真实反应的悬挂系统
Support for symmetric and asymmetric setups ：支持对称和非对称调校
Tyre wear, surface and and air temperatures ：支持轮胎磨损，表面性质和温度变化。
48 sampling spots per tyre allowing flat spots ：48种运动轮胎
Simulated and visible tyre deformation ：模拟可视的轮胎变形系统
Fuel usage, pit stops, speed limits and penalties ：油耗，停站，速度限制以及处罚
F12 Pit instructions system to change strategy ：F12键改变进站策略
F11 Live settings : anti roll bar and brake balance ：F11键实时改变调教：比如防滚架和刹车平衡
And more...还有更多。。。
4月11日LFS官方新闻：
We are pleased to announce that there will be an important S2 update this month!

While we finish the patch, we will post some info and a picture or two about a new feature or update, each day.

The first new information that is revealed is about a new feature: Tyre Sidewalls

本月会有新的S2补丁，官方说将会每日公布一个新的特性。

1
“Tyre Sidewalls :
Here are two pictures showing the new tyre sidewalls. Four manufacturers are selectable in the car setup screen. For now, the different manufacturers are selected only for graphical effect... Plain tyres are selected by default on the road cars.”

公布的第一个新特性是轮胎侧壁的文字可以在4个轮胎商中选择。

2
Aero physics improvements :
There were two main problems with the downforce calculations in previous S2 Alpha versions : (1) Leaning your car backwards could make the downforce aim slightly forwards, giving a noticeable rection in drag. This led to the "high nose exploit" and is clearly wrong. It has now been fixed so we won't see everyone using raised front suspension any more. (2) The rection in drag and downforce when slipstreaming was too severe and acted over the whole car equally, usually causing the loss of rear end grip if you drove too close behind another car in a corner. The effect has been reced significantly, and is different on the front and rear wings. You now expect to lose more grip on the front end, and not lose control of the car completely, so closer racing is now possible in the cars with downforce.

公布的第二个新特性是关于空气动力（下压力方面）计算公式的重要改变，针对前面版本中的2个问题：
1> 把车头抬高使得下压力向量稍微向前方倾斜从而抵销部分风阻，这显然是错误的，这个Bug导致“抬头调校”盛行，而在新版本中这个问题被修正
2> 尾流对下压力和风阻的作用过于显着导致如果和前车太近会令你的后轮抓地力大幅下降，这个现象在新版本中被大幅减弱，并且现在尾流独立作用在在前后翼面上，使得前轮抓地下降得比后轮快，这样车子不会完全失控。这一改动让现在用带下压力的车型进行近距离赛车变得可能

3
Single seater dashboards :
Just a small graphical enhancement to show you today. Tyre and aero physics have been improved a lot recently. The slipstreaming improvements will make the single seater racing cars even more popular. So we spent a few hours making a special dashboard for the Formula XR and Formula V8.

公布的第三个特性是单座赛车的仪表的改变，最近轮胎和空气动力学模拟得到了很大改进，尾流的改变会使得单座赛车更为流行，所以我们花了几小时为FO8和FOX制作了特别的仪表盘，这只是个小小的图像改进罢了

4
Tyre physics :
The way the tyres perform is the most important thing about the behaviour of any vehicle. If the tyres are wrong, you might as well forget about your nice suspension, rigid chassis and all the rest of it!

For racing simulations too, tyres are the key to handling. They are also the toughest thing to get right. A rubber body reinforced with various materials, inflated with air, subjected to loads in various directions, heating, cooling, wearing out... it's a challenge! :)

We have been on the case recently to meet this challenge and make sure each tyre behaves as realistically as possible, and as well as possible, under all those varying conditions. The key points to how the car feels, are longitudinal behaviour (the way the tyres provide forces under acceleration or braking, which make them rotate at slightly - or greatly - different speeds compared with the car's motion) and lateral behaviour (the way the tyres provide forces under cornering, when their rolling direction is slightly - or greatly - different from their actual direction of motion). And finally, just how these forces are combined together when both of those are happening at the same time - accelerating out of a corner, braking into a corner, etc.

Live for Speed tyres have come on a long way recently. You can get the power down in a more controlled and realistic way. It's more fun to drive and after a small mistake, you are more likely to run wide and get yourself back on the line - losing a few seconds instead of losing the car completely.

公布的第四个特性是轮胎特性的变化。
对于任何车辆的特性来说轮胎的表现都是最为重要的一环，如果轮胎不好再好的悬挂、底盘等等也都是白搭。
对于赛车模拟器来说轮胎模拟是车辆操控的核心，同时也是最难作好的一环。由多种材料和橡胶组成、充满空气、承载各个方向的力、加热、冷却、磨损... 这真是个难题:)
最近我们一直在努力改进LFS的轮胎模拟，试图让它尽可能得真实。在各种变量中对车辆驾驶感作用最大的是纵向加速度和横向加速度，以及这些力如何结合在一起。
LFS轮胎最近得到了长足进步。你拥有对车子更真实的控制，在犯了个小错误后你更容易被甩离行驶路线然后把车拉回来，这样会让你损失几秒钟，但却不会完全失去对车子的控制。

5
Up close : the new Aston configs
Earlier this month we disclosed the addition of 2 new configurations of the Aston racetrack. Today's pictures will give you a good indication of what you can expect them to be like.

公布的第五个特性是Aston赛道的两个新的布局。早些时候我们就已经公布了将会给Aston增加2条新的布局，今天的图片中你们可以看到他们的具体情况。

来源LiveForSpeed.net

下载地址：
ftp://guest:[email protected]/PATCH/LFS_S2_ALPHA_U.zip

其他信息和下载详见 http://bbs.srfc.com.cn/