① 1.4t自舒新速腾行车电脑显示时速怎么设置
车辆接通电源静止的时候，在多功能方向盘右边进行设置
② 速腾1.4t手动技术行车电脑怎么设置成中文
晕，我来帮你吧，按住多功能雨刷侧面的上键几秒钟，进入大屏菜单设置功能，选择language，按雨刷下面的OK键进入，上下选择到中文，按OK就可以了，说明书上也有。
③ 速腾一键启动，怎么按能让电脑自检
一键启动系列自动档车起步方法： 1、不踩脚刹，连按两下启动键，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上；(这样对车的电路保护好点，特别是有装行车记录仪的，这样做不会那么容易坏记录仪，因为着车打火的瞬间，电压会很不稳定。) 2、踩下脚刹，将档位从P挡拉到N档，按启停键点火；（如倒车则在P档直接点火） 3、松开脚刹，原地热车（根据不同的车型及环境温度确定热车时间，但在低温状况下要避免急加油和急刹车，让转速自然回到1000转左右）； 4、踩下脚刹，松开手刹，将档位从N挡拉到D档(如果在斜坡起步，为防止后遛，可先将档位拉到D档，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步)； 5、缓慢放开脚刹，起步； 6、然后再根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。 停车方法： 1、踩脚刹将车停住； 2、将档位从D挡拉到N档； 3、拉紧手刹； 4、松开脚刹，但不要关闭电源(目的是确认爱车在手刹的作用下，能完全停稳，防止P档抱)； 5、踩下脚刹，将档位从N挡拉到P档； 6、松开脚刹，按启停键关闭电源。
④ 新速腾1.4T自豪行车电脑怎么设置显示油耗
2010，1.4T手动 看说明书，这里很难说清楚。按雨刮器下面的按钮，看到调整雨刮器右侧小按钮，下翻，看到一个不断变化的油耗显示就是瞬时油耗
⑤ 速腾1.4T前面的显示器怎么调的
近日，爱卡汽车编辑从北京一汽大众天达4S店获悉，速腾1.4T豪华版现车累计优惠1万元现金，现车充足。详情请见下表：
一汽大众速腾北京地区报价表
车型名称 厂商指导价 现价 降幅 现车情况
速腾1.4T豪华版 15.58万元 14.58万元 1万元 有现车
2010年9月25日北京地区最新价格，敬请关注爱卡北京车市 bj.xcar.com.cn
保险方面，速腾首年全险费用在6000元左右。贷款方面，按央行基准利率首付30%三年期计算，速腾首付在7万元左右，月供2800元左右（包含上牌、保险、购置税和担保金等）。
保养方面，速腾1.4T的整车质保为两年或6万公里，每7500公里保养一次，从第二次1.5万公里开始就转变为每一万公里保养一次，火花塞2.5万公里换一次，之后每2万公里保养一次，速腾1.4TSI均为链式正时带，终身无需更换。小保养费用在400元左右，大保根据车况而定，一般在800元左右。（文/爱卡北京车市 仙子
⑥ 2019款新速腾中控屏幕怎么设置菜单
咨询下相关售后服务人员,
1.各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性;如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。
2.发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废;车辆轴承应保持适当温度，如过热，会使润滑油很快变质，最终导致轴承烧毁，车辆损坏。
3.柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。
4.发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏;对一些特殊形状的活塞环也不可装反，应根据不同机型的要求进行装配;发动机风扇叶片安装时也有方向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过高;对有方向花纹的轮胎.
⑦ 新速腾1.6行车电脑怎么设置
转向杆朝拨,插入钥匙打电门(需要发车),听见叮声,间行车灯关闭想打,转向杆朝拨,打电门,叮声,行灯打其实没必要关闭,用少电,现我看车都加装行灯
⑧ 速腾1.4T行车电脑的瞬时油耗怎么设置
油耗/性能都不错！测试速腾1.4TSI+DSG 拿了车什么都不说，加满油立刻跑油耗！既然都说1.4TSI省油，真的是这样么？如果省又是为什么？带着疑问我开始了一天的城市道路实测。测试状态为一人驾驶外加10公斤左右的负重，基本属于个人平时上下班的状态；途径城市拥堵、高速和环路状况，经过220公里的行程后，我们得到了速腾1.4TSI+DSG的实测油耗。 6.6L/100km是个很不错的成绩！其实最后在等待结油耗时，车内仪表盘显示为7L/100km，应该说行车电脑还是具有一定参考性的，如果你不是个特较真儿的人，我觉得开车时留意几下也无妨。说到这，第一个问题已经找到答案，速腾1.4TSI+DSG还真挺省油的！那么接下来就是解答第二个问题的时候了…… 我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标） 纯经济的微型车：不高于7升/百公里 小型车/混合动力：不高于8升/百公里 紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里 中型车/中型SUV：不高于12升/百公里 其他车型：不高于15升/百公里 <注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试> <注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论> 速腾所搭载的1.4TSI发动机（代号EA111 131马力） 最大扭矩为220N·m/1750-3500rpm；最大功率为96kW/5000rpm。作为之前2.0款的替代车型，首先在参数方面，它绝对说得过去（2.0L款为170N·m和85kW、116马力）。 日常行驶中，1.4TSI发动机与7速DSG变速箱（代号DQ200、干式离合器、最大承受扭矩250N·m）的匹配很有特点，简单来讲就是“极端”！然而也正是因为这种夸张的行为，解开省油的秘籍才会找到些线索。 D挡下，10公里/小时一换挡已经算是非常极端，但更“夸张”的是在车辆临停止前的那一刻，变速箱还停留在2挡上，此时如果需要在接续走车，挡位将不会改变，即使转速已经接近怠速般的800rpm也仍旧会强努的加速。而在匀速行驶中，60km/h刚刚过一点，7挡紧接着来了，全部升挡过程中甚至我都没有机会感受1500rpm以上的动力。 极端的换挡带来了省油的方法，这主要是转速低所致，也正因如此，7速DSG变速箱也可以吹嘘一下自己的舒适性！虽说它没有CVT那样天然的线性特点，但大众的设计师可以做到两点并与之媲美，一个就是硬件上增加足够的挡位，同时利用两套离合器营造最小间隙换挡，而软件方面则就是前面所说的极端换挡程序了。 在舒适与经济性方面，DSG的D挡基本可以打满分！不过你也必须要放弃掉一些驾驶感受，比如应有的“T”动力。 事实上，过低的转速根本无法让涡轮增压器发挥作用，也就是说你平时驾驶的基本就是一辆1.4L自然吸气版速腾。在涡轮未介入之前，仅有的动力对速腾这种体格的车型来说确实有些绵软，尤其是让车动起来的那一刻，脚下需要给出更多的力量，这一点就别和2.0L的同级车比了。 用极端来形容速腾1.4TSI的变速箱一点也不为过，换到S挡后，转速表会毫不吝啬的会拉到3000rpm左右，在这个区间，涡轮增压器终于可以痛快的使劲儿了！油门响应表现十分积极，动力输出也不再含蓄，此时的速腾1.4T才真正进入角色，挑衅2.0L动力？我觉得你可以试试！ S挡下，变速箱会本着中高转速运转的原则换挡，即使你收油让车滑行，变速箱也会根据这个数值进行降挡，总之在运动挡下可以感觉到从始至终的“脱缰”。它与D挡会差2~3个挡位，就拿70km/h来说吧，之前在D挡上早已经升到7挡，而切换到“S”后，变速箱只会提供4挡的状态，可想而知，两者的差距会有多大。 一旦驾驶者做出加大油门动作，变速箱还能够继续降挡！220N·m的扭矩平台绝不是摆设，只要你在这一刻不担心油耗，那尽可以大胆的感受下1.4TSI发动机所来的推背感，我相信这种速度感要比之前的2.0款来更直接，更迅猛！光感受到2.0般的动力还不够，关键还得拿数据说话！速腾1.4TSI标榜自己的2.0升动力真的能够实现么？性能测试部分马上开始…… 关掉ESP全油门起步，在电子程序的限制下
⑨ 速腾行车电脑进不去所有的配置都未配置
这种情况可以肯定是电脑的问题，主要先检查一下CAN线路是否正常，有可能是数据总线的问题
⑩ 怎样恢复大众速腾菜单设置
你好，这个是需要到4s店让维修人员帮您设置的。
希望我的回答对你有帮助谢谢祝你用车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】