根据车辆的故障情况，首先利用专用检测电脑检测，读取发动机电脑故障码，如果外接电脑进不去系统，就只能修电脑了，可以考虑先利用原厂的电脑进行程序更新，如果更新后还是不能使用，那就是硬件出了问题，换新的就可以了。
❷ 桑塔纳3000汽车电脑无法进入的原因有哪些
可能原因 > 解决方案
1 解码器不支持>换新版本解码器再测试
2 选错诊断插头>选择正确的诊断头
3 系统防盗>发动机系统无法进入,防盗系统诊断,读取防盗故障码,解决故障
4 防盗电脑损坏(IMMO)>更换防盗ECU并匹配
5 发动机ECU缺少电源>此情况无法发动,检查保险丝与供电电路
6 防盗ECU缺少电源>此情况无法发动,检查保险丝与供电电路
7 防盗ECU与发动机ECU通讯故障>检查通讯线并修复
8 OBD-16诊断座到防盗ECU线路断路>恢复线路,检查连接器
推荐解码器:VAS5054 X431-CAN BUS接口 第1,2条排除
如可以发动车辆: 第3,5,6,7条排除
如可以诊断防盗系统: 第8条排除
第4条如果不用复杂的判断方法,只有更换防盗ECU才能判定
回答完毕
❸ 汽车电脑检测仪进不了汽车电脑是怎么回事
1.检测仪的检测插头与车辆检测座接触不良，清除干净插头和检测座再试；
2.仪器软件内部故障，对仪器进行升级后再测，仍无法检测可与厂家联系处理；
3.检测仪、数据线、检测插头、车辆检测座未正确连接，重新检查连接
❹ 汽车电脑常见故障，怎么识别
汽车电脑维修的注意事项汽车电脑板是个精密而又复杂部件，并且对高压和高温都很敏感，为了避免人为地损坏它，在维修时应当注意以下事项：
1. 检修电脑板前的准备① 在钣金、喷漆、贴膜作业时，一定要做好防水后再作业。② 如确需拆掉蓄电池的接地线，在拆线前一定要读取故障码。③ 在检查气缸压缩压力时，一定要从霍尔传感器上拔下插头。④ 在查找汽车电脑板故障时，一定要先读取故障码。⑤ 不得使用含硅密封胶，氧传感器因硅含量过高会中毒。⑥ 汽车电脑板避免受潮，不能用高压水冲洗汽车电脑板外围。⑦ 汽车电脑板是高质量部件，本身故障较少，检查时要用专用设备和由专业人员检修，一般不要盲目拆修。
2. 预防意外的通电或断电无论发动机是否运转，只要点火开关接通，绝不可人为断开工作中的12V电气装置，如蓄电池电缆、怠速控制装置、喷油器、点火装置、电控单元（ECU）及其导线、鼓风机的导线插接器及空调离合器导线等。跨接启动其他电气装置时，必须先断开点火开关，才能拆装跨接蓄电池电缆线。打开电脑板后，电脑板下面一定要放绝缘垫，不要放可以导电的物品，否则会造成电脑板短路。蓄电池极性不能接反。保证各插头、接线要牢固接触。
3. 避免外电路干扰所有火花塞离传感器或执行装置的控制线至少25mm以上。与电脑相连的电路如果受到电磁场的干扰，电脑将难以判断输入信号和正确执行控制程序，将造成整个系统混乱。
电路中尽管安装了屏蔽线、滤波器等消除电磁干扰的装置，但是当火花塞离传感器、执行装置和电脑及导线太近时，仍会造成严重干扰。电喇叭不能装在靠近汽车电脑板的地方，因为喇叭中的磁铁会损坏电脑板中的部件。
汽车电脑常见故障 在电路故障排除后，确定电脑损坏的通常方法是在相关传感器信号都能正常输入电脑的情况下，如果电脑不能正确地输出控制信号来驱动执行器，即可判定为电脑故障。另外，利用下图所示的ECU实验箱可更加方便地判断出电脑是否发生了故障。
如果确定是电脑损坏，可对电脑板进行检修。据统计，有90%的被损坏的电脑都是可以修复的，下面就实际工作中常见故障及其修理方法进行分类讲述。
3.存储器部分故障前面讲到存储器共有4种，如果可擦除可编程存储器（EPROM或EEPROM）出现问题，可进行更换。其步骤如下:首先准备一个好的带有相同程序内容的存储器芯片和一个同型号的空白芯片，然后通过编程器，从原芯片中读出程序，再写入空白芯片中去，即复制出新的芯片，最后将新的芯片装入电脑。但一般汽车厂家都对程序的复制次数作出了规定，一般最多只能复制3~7次，复制次数再多就不能使用了，也有的厂家通过加密手段使芯片一次也不能复制。对于大众系列的汽车，可用原厂的VAG1551型仪器或深圳元征公司研制的1553型仪器对电脑进行程序更换，或对空白芯片进行程序写入。
4.特殊故障被水浸过的车辆，电脑板会出现腐蚀，造成元件引脚断路、粘连或元件损坏，可逐个检查修复或更换元件。例如，某修理厂接修一辆凯迪拉克轿车，故障现象是：发动机正常运转时，如果开、闭前照灯或其他电气设备就会出现排气管放炮现象，严重时可将排气管炸裂。经检查发现外电路并无问题，怀疑电脑有故障，打开电脑盒仔细检测，发现有一处接地线因腐蚀断路，而此接地线正是氧传感器的信号屏蔽线通过电脑内部接地的位置，于是屏蔽失效，造成氧传感器信号受到了其他信号的干扰，最终导致上述故障。用锡焊将断路处接通后，即恢复正常。
易产生故障的部分电脑
5. 联合电子M1.5.4电脑、双层PCB、西门子CPU。在桑塔纳、吉利、奥拓等车上使用，故障率极高。
6. 摩托罗拉单插头电脑、双层PCB板、摩托罗拉CPU。在福田、夏利、万丰、五菱车中使用，故障率极高。
7. 时代超人电脑、多层PCB板、双CPU，故障率较高。一汽CSA6仪表液晶显示电路，采用飞利浦芯片。
❺ 我的汽车启动系统无法启动，是什么原因
汽车无法启动有以下原因：一.不来油。二.断电。三.无法进气。
接下来大概分析下这四项：
一.不来油。
故障原因有：1.油泵继电器工作不良。2.油泵工作不良。3.没油了
故障检测： 1.油泵继电器的检测：打开钥匙开关不要打马达，会听到嗒的一声，说明继电器工作正常！如果连续嗒嗒的响，检查搭铁线是否松动。如果判定继电器损坏，可以将灯光继电器与油泵继电器互换。开到修理厂在买个新继电器。
2.油泵的检测：一般都是用油压表检查，因为是自行排除。没有油压表！最简便的方法就是卸下来油管打开钥匙开关ON位置上。不要启动马达。如果油管喷油就说明油泵正常。反之，不正常。
3.没油了：不用多说，我想大家一下就知道怎么处理了
二。断电。
故障原因：1.电瓶桩头松动。2.高压点火线圈损坏。3.缸线损坏。4.启动继电器是否插好，损坏。5.保险是否烧断。6.马达是否正常。7.电脑盒的主输出线是否松动。
故障检测：1.电瓶桩头松动的检测：观察仪表是否有显示，如果全车无电，打开引擎盖，观察电瓶桩头连接是否松动，氧化。松动用扳手紧固，氧化用开水浇桩头。
2.点火线圈的检测：你可以用万用表检查它的初级和次级线圈的电阻值，应在符合范围内，次级电阻要比初级电阻大一些！但这样还不能确定它是否完好！拔下缸线，观察它跳火情况，并看绝缘是否有漏电之处！跳火应发蓝，火花粗而长！
3.钢线的检测：用万用表检查电阻值，应在负荷范围内。拔下缸线，观察它跳火情况。要不跳火更换。
4.起动继电器的检测：一般继电器有问题，打马达时没有任何反应。重新插拔下继电器，看是否正常启动！更换继电器或者马达短接。
5.保险的检测：打开保险合，观察保险指示灯是否正常，开保险片是否烧毁。更换保险片。
6.马达的检测：主要听打马达的响声是否正常。如果是马达碳刷磨损严重，用锤子敲击马达可暂时启动。回修理厂更换。
7.电脑盒的主输出线是否松动：检查电脑盒及其线路，各传感器的插件是否松动。建议紧固。
三，无法进气。
故障原因：偏心轮损坏及偏心轴磨损，导致进，排气门无法打开关闭。
排除故障：叫拖车！
望采纳，谢谢
❻ 车载电脑系统现在进不去了怎么办
导航开机进不了主界面 车载导航能开机却一直不能进入主菜单界面进入不了
1、你这是车载DVD启动系统组件缺失或者错误，你到汽车4S店让他给你恢复系统，或者重新安装车载导航系统就好。
2、系统崩溃，相当于电脑上的WIN XP系统一样！复位键只能处理死机，和修复一般系统问题，当系统崩溃的时候，就必须要用系统安装盘来处理了。非专业人士，勿动，见过刷坏的机子，直接报废。
3、现在绝大部分导航都是使用CE6.0的了，我记得5.0的好想去要一个什么模拟器的软件，你本地的电子市场应该有人会做，不过早期的车载导航内存普遍不大，一般是2G，可现在的地图差不多的都得3个G了，放不下的。
扩展知识：
导航系统
车载GPS导航系统是指具有全球卫星定位系统功能的车用工具，并且利用语音提示的方式来引导驾驶员开车。其内置的GPS天线会接收到来自环绕地球的24颗GPS卫星中的至少3颗所传递的数据信息，结合储存在车载导航仪内的电子地图，通过GPS卫星信号确定的位置坐标与此相匹配，进行确定汽车在电子地图中的准确位置。 这就是平常所说的定位功能。在定位的基础上，可以通过多功能显视器，提供最佳行车路线，前方路况以及最近的加油站、饭店、旅馆等信息。它由三部分构成，一是地面控制部分，由主控站、地面天线、滥测站及通讯辅助系统组成。二是空间部分，由24颗卫星组成，分布在6个轨道平面。三是用户装置部分，由GPS接收机和卫星天线组成。现在民用的定位精度可达10米内。
❼ 汽车维修读码器进不了系统
车辆控制系统线路故障，检查电源，搭铁，通讯，或检测仪诊断线问题。
汽车电脑检测的检查方法：
1.直观检查法。直观检查法是通过视觉去观察电路、元器件等的工作状态，从中发现异常，直接查找故障的部位和原因。
2.这是所有检查法的基础步骤。通过仔细观察，了解ECU的基本信息（型号、引脚、应用车型等），并掌握故障可能的外部表现迹象。
3.如：密封不良、进水、外部断路、外部短路、严重烧蚀等。该方法的特点是简单、方便，但收效低，在使用时应和其他检查方法紧密结合。
❽ 汽车电脑系统无法进入
可以尝试一下这个方法试一试:
用大头针将汽车的诊断接口处的针脚挑一挑，针脚接触不良也会导致这种情况。一般汽贸买的车都会有这种问题，原因是他们通过短接高速网络来不让里程表记数。
当然不排除有其它可能性。希望你能去当地4S店进一步的检修。他们会更专业。