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电脑系统减档
发布时间：2022-10-29 17:58:02‘壹’ 科目三路考未按指令平稳加减档是什么意思
这句话可能表达的是以下两个意思:
一可能是未按考官或者电脑的指令加减档。
二是加减档动作不够熟练或者汽车抖动等等导致没有“平稳加减档”。
‘贰’ 档位加减挡操作的方法教程 加减档操作技巧与注意事项
1、科目三加减档操作方法：
（1）加档时首先要确认交通情况，然后踩油门提速，速度上来后松开油门踩离合器，挂档后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开。一般加档从二档升至四挡，然后降会二档。
（2）减档时踩刹车减速，速度到了踩离合器，挂档后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开。整个过程一定要平稳顺畅，不要拖泥带水，犹豫不决。
2、科目三加减档操作技巧与注意事项：
（1）换挡时切记不能低头看档，一定要熟悉每个档位的位置；换挡时不用太快，无论加档还是减档都要在空挡停留一下再继续，这样做是避免系统感应不到。
（2）档位和速度一定要匹配，如果平时练的熟练，可以通过车身的震动或声音来判断是否需要换档。对应的车速和档位匹配可参考：1档起步；10-15码挂2档；20-25码挂3档；30-35码挂4档。
（3）科目三加减档技巧口诀是：先右后左，马上动手，左抬右下跷跷板。先右后左是右边为油门和刹车，左边为离合踏板。无论加减档，都先从油门或刹车开始，匹配速度后，再踩下离合踏板。马上动手是踩下离合踏板后，立即马上动手，左手稳住方向盘方向，右手快速换挡。左抬右下跷跷板是我们所说的油离配合，一上一下就像踩跷跷板。
（4）逐级换档，只能是一档到二档、二档到三档这种形式的主机更换，否则系统检测到跳档。
‘叁’ win7 系统 用的鼠标是MX518 鼠标上不是有加档 减档吗。 安装完518驱动 反倒不好使了 ，是怎么回事 。 是系
我用的笔记本win7系统 518即插即用 没有任何问题 我觉得你安装驱动真是有点多余了朋友 你要实在想安装驱动 我给你发最新驱动程序
不过我个人觉得没必要安装那东西 无非就是改个键字和DPI
‘肆’ 科三加减档操作的标准步骤
科目三加减挡位操作正确的方法：
1、加减挡时先减速，右脚松开油门，左脚再踏离合器，进行增挡操作。
科目三加减档注意事项：
1、换挡时切记不能低头看档，一定要熟悉每个档位的位置。
2、换挡时不用太快，无论加档还是减档都要在空挡停留一下再继续，这样做是避免系统感应不到。
3、逐级换档，只能是一档到二档、二档到三档这种形式的主机更换，否则系统检测到跳档。
‘伍’ 加减档不平稳怎么回事
原因分析：
1、车辆档位感应器太灵敏，换挡时手法不规范，误碰到其它档位的感应点，导致系统误判，换挡要间隔2-3秒，电脑才能检测到。
2、二挡换三档，四档减三档离合器不能松太快，松太快容易导致车辆卡顿或窜行，只有车速快了离合器才能快速放开。
3、着急，快踩快放车身就会抖动得很厉害，慢松离合，不用着急踩油门，车不会停。加减档操作不能给大油门，轻点油门即可加档，加油太多，系统也会报出不平稳。
(5)电脑系统减档扩展阅读：
加减档技巧：
1、升档技巧：
车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围，变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适。
如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些，如果在离合器抬起后，车辆出现后坐现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。
2、减档技巧：
在道路上正常行驶时，如果发现前面有障碍物时，首先应松油门减速，如果车速降到车辆即将出现抖动时，就必须及时减档，如果车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，车辆不出现大的颠簸为止。
‘陆’ 加减档不平稳怎么回事
4、加减档操作不能给大油门，轻点油门即可加档，加油太多，系统也会报出不平稳 。这一点很容易被考生忽视。驾照网(JIAZHAO.COM) 正确操作方法： 调头后踩油门挂二档，听到语音说下一项目是加减档位操作时踩油门，手放在档上，叮一声后挂三 ...科三加减挡不平稳的处理办法： 1、不管是在哪一挡，加油就必须等到离合器完全松开后才行。油门和离合器的关系应该就像一对跷跷板，一个上去后另一个才能再下去。两者之间的切换间隙越小越好，但又不能有重叠；当然最常见的不平稳操作就是速度与档位的不匹配，在升档的过程中车速达不到高档位的速度造成拖档。未按要求加减档 电脑发出加档或减挡的指令后，加挡错误或减挡错误，并未按照要求挂入指定挡位。这条扣分点应该很少有学员会犯错误。科目三中提示“未能平稳加减档操作”意思是加减档踩着离合器没踩到底。加减档并且还不能越级，同时要与速度相匹配。加减档的时候离合器踩到底，不能踩油门和刹车。1、加档操作：用一档起步后，加挡前要适当踩油门加速，加速至15~20公里/小
‘柒’ 加减挡的正确操作方法是什么
【太平洋汽车网】加减挡的正确操作方法：
1、加减挡时先减速，右脚松开油门，左脚再踏离合器，进行增挡操作；
2、增挡完成慢抬离合，完全抬起后再加油门；
3、减挡时先松开加速踏板，轻点刹车然后左脚踏离合，进行减挡操作；
4、减挡完成慢抬离合，完全抬起后再加油门。
科三加减挡操作的标准步骤：加挡时首先要确认交通情况，然后踩油门提速，速度上来后松开油门踩离合器，挂挡后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开，减挡时踩刹车减速，速度到了踩离合器，挂挡后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开。
科目三加减档应该是科目三中最具难度的一项，因为大部分学员对于档位不太熟练或者心态紧张导致加减档失误，今天我们就来聊一聊科目三加减档操作方法吧。
科目三加减档操作方法：加档时首先要确认交通情况，然后踩油门提速，速度上来后松开油门踩离合器，挂档后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开。
一般加档从二档升至四挡，然后降会二档。减档时踩刹车减速，速度到了踩离合器，挂档后离合慢放，在半联动位置稍作停留后再完全松开。
整个过程一定要平稳顺畅，不要拖泥带水，犹豫不决。最后通过视频来更直观了解科目三加减档手法吧：科目三加减档操作技巧与注意事项：
1、换挡时切记不能低头看档，一定要熟悉每个档位的位置；换挡时不用太快，无论加档还是减档都要在空挡停留一下再继续，这样做是避免系统感应不到。
2、档位和速度一定要匹配，如果平时练的熟练，可以通过车身的震动或声音来判断是否需要换档。对应的车速和档位匹配可参考：1档起步；10-15码挂2档；20-25码挂3档；30-35码挂4档。
3、科目三加减档技巧口诀是：先右后左，马上动手，左抬右下跷跷板。先右后左是右边为油门和刹车，左边为离合踏板。
无论加减档，都先从油门或刹车开始，匹配速度后，再踩下离合踏板。马上动手是踩下离合踏板后，立即马上动手，左手稳住方向盘方向，右手快速换挡。
左抬右下跷跷板是我们所说的油离配合，一上一下就像踩跷跷板。
4、逐级换档，只能是一档到二档、二档到三档这种形式的主机更换，否则系统检测到跳档。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
‘捌’ 自动档如何正确加减档
自动档不要手动换档，没有正确加减档一说。
自动档就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。
自动档汽车采用自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。自动挡具备加减档功能的是手自一体变速器。
手自一体变速箱属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。+为增加一个档位，-为降低一个档位。
自动挡汽车起步正确的作法是：
一、先将选挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板（油门）。
二、踩油门时不要猛踩，要缓慢踩下，慢慢加速。
自动档汽车采用自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。
(8)电脑系统减档扩展阅读
起步
一、最好是在发动机启动后稍微过几秒后再移动挡位至正确位置，如前进时换入D挡，倒车时换入R挡。
二、接下来，应先松开手刹，然后才平稳地松开脚刹，利用蠕动现象（指装有自动变速器的汽车选挡手柄置于D或R挡且发动机怠速时，若松开制动踏板，则车辆便有移动的趋势或微小的蠕动感，这是装自动挡汽车所特有的现象）使车辆缓缓起步。
三、在起步时松开手刹的过程中仍需踩着制动踏板，也是就是脚刹，这是为了防止在该过程中汽车发动机的转速升高而出现急速起步现象。
自动挡汽车起步时，还应注意踩加速踏板（油门）的问题。
一是不允许在仍踏着刹车时，甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门。
二是不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡。
三是不允许一边踩油门一边移动挡拉。
一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。
P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R——Reverse，倒车挡。倒车时用。
N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。
L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会，会造成油耗加大。
OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。
‘玖’ 科三中，加减挡怎么操作才是正确的
第一：加档操作。加档只能从一档到五档依次加上去，不能越级加档。加档时，先踩油门加速，然后松油门，再将离合踩到底，接着挂挡，松开离合，继续踩油门。第二：减档操作。先刹车减速，再离合踩到底，接着挂挡，再松开离合，继续踩油门。减挡操作必要时可以越级减挡。遇到紧急情况，尽量不要紧急刹车，越级减档减速是最安全的。
三挡和四挡有点混淆，这两个档位正好在变速箱换挡机构的中位线，如果在挂挡时朝任意一方用力，都有可能挂错档位，因为摘掉变速箱档位时，换挡杆会自动回到中位线，位于显示"N"的位置，向上推正好是三挡，向下拉是四挡。
‘拾’ 加减挡不平稳怎么回事
【太平洋汽车网】加减挡不平稳的原因是挡位与速度没有配合好。一般情况下，1挡速度6公里以下；2挡10公里以下；3挡30公里以下；4挡60公里以下??掌握好速度和挡位，就平稳了。
踩离合挂1档，右手握住档把，不要回方向盘，找触点轻加油，一边轻加油一边缓抬离合，抬过触点后立即踩下离合的同时抬油门，顺势增2档。挂2档同时抬离合找触点，抬过触点后脚跟要抬起来，脚掌与离合要处于粘连状态，离合不要抬得过高，过触点就可以了，随时准备往下踩。这时右脚加力猛踩油门，速度瞬间提高，然后踩离合抬油门挂3档，快速抬起离合，再快速踩下，增4档，重复动作增5档。
目前科目三采用电子监考系统要求考试人在操作时有正确的加减挡动作时机，一方面加档时必须达到合适的发动机转速区间，不能拖档；减档操作要在合适的车速区间进行操作，而且必须注意切换到每个档位之后必须完全松开离合踏板，以让电脑系统判断为正确加减挡。很多驾驶考试人在考试路面驾驶时过分关注档位切换却容易忽略完整的加减挡操作，容易被电脑误判为操作不当。