汽车电脑仪表可以耐多少高温

㈠ 汽车副仪表板温度最高为多少

60度左右。
汽车内包括仪表台的最高温度应该是60度左右，热能主要是太阳晒的，车内是不会产生热能的，唯一的热能是来始冷却水的散热器，这热能也要通过风机吹出来，最高也就是30多度吧。
为确保发动机工作在正常的温度范围汽车都会配备发动机冷却液温度传感器，通常在汽车仪表盘上（水温表）单独显示，如果防冻液温度过高则会出现报警。一般来说发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示，而少数车辆没有仪表盘，仅在温度过高时出现警告标识。无论是实体还是虚拟水温表，其指针方位基本相类似，一般都是用60℃--120℃表盘或者Cold（C）--Hot（H）标识。

㈡ 90.汽车仪表板选用的耐高温材料，需保证仪表板在100～120℃时能够怎样

汽车仪表板选用的耐高温材料,需保证仪表板在 100～120℃时能够( A B C D )。 A.不变形 B.不失效 C.不产生有害气体 D.不影响仪表精度
汽车仪表板组成

仪表板因其得天独厚的空间位置，使愈来愈多的操作功能分布于其中，除反映车辆行驶基本状态外，对风口、音响、空调、灯光等控制也给予行车更多的安全和驾驶乐趣。因此，在汽车中，仪表板是非常独特的集安全性、功能性、舒适性与装饰性于一身的部件。首先，它需要有一定的刚性以支撑其所附的零件在高速和振动的状态下保证正常工作；同时又需要有较好的吸能性使其在发生意外时减少外力对正、副驾驶员的冲击。随着人们对车的理解愈来愈超出其功能，对仪表板的手感、皮纹、色泽、色调也逐渐成为评判整车层级的重要标准。

仪表板通常包含仪表板本体（壳体）、仪表、空调控制系统、风道/风管、出风口、操作面板、开关、音响控制系统、除霜器、除雾器、手套箱、左盖板、饰板等零件。大部分仪表板还包含：储物盒、驾驶员侧手套箱、扬声器等饰件和时钟、金属加强件、烟灰盒、点烟器、杯托等功能性零件；部分中高档汽车设计有卫星导航系统、手机对讲系统、温度传感系统等高端产品。

仪表板的分类

仪表板按安全性可分为无气囊仪表板和附气囊仪表板（针对副驾驶）。目前国内只有少数中高档次的轿车配备气囊仪表板，随着人们对安全性的重视，客户对附气囊仪表板需求加大，主机厂也将此作为买点之一。气囊打开在保护乘客的同时，也可能伤害乘客，尤其是儿童。因此，国际上部分新车型的仪表板气囊已开始加装开关。为气囊的正常开启，在气囊上方多设计有气囊盖板，在其打开时释放气囊。但其与仪表板匹配处存在可视装接线，影响整车美观。为此，近年愈来愈多车型的仪表板设计为无缝气囊仪表板。既能保证气囊正常开启，又无可视装接线。

仪表板按舒适性可分为硬塑仪表板、吸塑仪表板和半硬泡软质仪表板。仪表板本体以注塑工艺制成的为硬塑仪表板，因其工艺简单、投资低等优势而被广泛应用，尤其是中低档车。其中有局部或全部涂装饰漆或软触漆，以改善外观、增加色调或提高质感。吸塑仪表板是在注塑或压制骨架外吸附并粘结或在注塑时复合表皮，使其外观有皮质感。半硬泡软质仪表板是在表皮和骨架之间填充有聚氨酯泡沫，既提高触感又增加吸收能量的能力。目前半硬泡软质仪表板的表皮主要有真空热成形表皮和搪塑表皮。前者是传统的仿真皮工艺制成；后者在近年因其花纹均匀、无内应力、设计宽容度高等特点被广泛应用，并得到客户高度认可，将成为中高档车主导。

按驾驶方向仪表板可分为方向盘左置仪表板和右置仪表板。在英联邦国家和日本为左侧通行、右侧驾驶，使用方向盘右置仪表板；其它国家反之。

仪表板生产的主要工艺

针对不同仪表板，涉及的工艺及流程也有较大差异，可粗略归纳为以下几种：
-硬塑仪表板：注塑（仪表板本体等零件）→ 焊接（主要零件）→ 装配（相关零件）；
-半硬泡仪表板：注塑/压制（仪表板骨架）→ 吸塑（表皮与骨架）→ 切割（孔及边）→ 装配（相关零件）；
-半硬泡仪表板：注塑（仪表板骨架等零件）
真空成形/搪塑（表皮） → 发泡（泡沫层）→ 切割（边、孔等）→ 焊接（主要零件，如需要）→ 装配（相关零件）

㈢ 为什么汽车电脑板设在发动机舱里面温度那么高能承受得了吗

这个是可以承受的，因为有些线路的比较短信号传输更稳定，如果要是接到发动机驾驶舱内的话，有可能信号传输就加长的话就不是特别的稳定了，二它是耐高温的。

㈣ 汽车表面的最高温度（仪表板、座椅...）大概有多高呀

楼主说的应该是在高温环境下比较这几个点的温度。首先，车内温度点要高于车外温度点（停车时车内一般是密封浸车状态，车内温度很容易升起来）；其次，仪表板颜色较深，而且容易被阳光直射到，吸热和吸光性都较好，其表面的温度是最高的，在日照强度不低于700W/m2，停放时间大于1小时时，仪表板表面很容易就能升到90度以上。

㈤ 水的最高温度为100度，可是汽车仪表盘的水温表最高可以达到130度，这是为什么呢

这是由于仪表上水温指示130度是最大值也是水温报警值范围。只是一个低值和高值的区间范围。并不单一指向固定值。实际行车中水温是不可能跨越这值的。

㈥ 汽车仪表盘最高温度有多少

汽车仪表盘本身没有大功率用电器在内部，温度比室外温略高一点（3-5℃左右），如果温度过高，考虑内部是否异常或者故障导致。

㈦ 电脑能耐多少度的高温

这要看你是什么电脑了，我们一般的家用电脑，在-20到45度左右的环境温度下都能正常使用。专用的就比我们家用的耐热多了。

㈧ 为什么有的汽车电脑装在发动机排气管附近,下怕高温烤坏吗

不怕的，它是耐高温的。这个是可以承受的，因为有些线路的比较短信号传输更稳定，如果要是接到发动机驾驶舱内的话，有可能信号传输就加长的话就不是特别的稳定了。
汽车上的电脑又称行车电脑(ecu)，即电脑控制模组(electroniccontrolunit)；是利用简单的逻辑闸与积体电路原理处理一些简单的电子讯号与运算而已。
借由汽车上各部分之感测器所测得的结果,并传送到电脑控制模组处理运算后对引擎输出讯号以控制引擎的运作(燃油喷射系统与点火提前等都是)。

㈨ 本田发动机电脑板耐高温吗

耐高温。根据本田汽车官网公布的汽车性能信息可知，其发动机舱内部的电脑主板可以承受100度左右的高温并正常进行工作，而本田发动机的温度一般为80度左右，所以是比较耐高温的。

㈩ 汽车。正常情况下，发动机工作温度保持多少度

正常情况下，发动机工作温度保持温度如下：

1. 汽车发动机的正常工作温度是85-105度之间。

2. 一般汽车发动机在最大负荷，也就是全油门时，进气温度大概在0～80度之间。

3. 如果是增压发动机，夏天，就会出现80度的进气温度。在压缩行程中，温度会一直升到500～600度。

4. 压缩过程是向缸壁放热的。点火后，局部峰值温度会升到2000度甚至更高。排气的平均温度，大概是800～1000度。资料参考于新华网。
   

拓展资料：

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

汽车发动机需要靠水箱来降温，这一点很重要，否则发动机容易“开锅”，对发动机会造成致命的伤害。因此平常要确保水箱里的冷却液保持在正常水平，而且要选择质量好的，特别是冬季，还应该根据环境温度选择相适宜的冷却液。汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。