A. 宝马730的发动机电脑怎么拆出来
这个电脑有两种拆解方法:高温法,低温法。
1、高温拆除方法就是,利用热风枪等高温加热方法,把外壳密封胶将溶解,更容易拆开。有师傅说,把电脑板放进微波炉加热叮一叮。
2、低温法就是把电脑板放进手机LED屏分离机,利用液氮迅速降温致零下180度,把里面的密封胶迅速收缩分离,达到容易开启的目的。
B. 瑞虎3发动机电控主板怎么拆下来
1、首先拔掉钥匙,或者断电瓶。
2、其次把发动机电脑板的塑料罩壳拆掉螺丝,将后壳拆掉,露出主板。
3、最后手先摸一下发动机体,放掉身上静电,然后将主板拆除即可。
C. 怎样拆发动机电脑壳
原电脑底板的固定是4个4公厘螺丝,松掉4个螺丝后,底盖板是一个大约6公厘的孔,找一个6公厘攻牙丝锥,在底盖板上攻牙。
注意,不要攻牙太深,以免把下面4公厘螺丝孔都废了。
然后,都上一个6公厘的平头螺丝,然后慢慢拧紧,就可以把底盖板慢慢顶起来。
四个螺丝,慢慢拧紧,一边用刀割开四边的胶水,不要一下子拧到头。
拆完底盖板,就到上盖板。上盖板是最难拆的,因为这里有3个插座连接在一起,里面是密封胶封死。如果你没有专用工具,基本拆不下来。
我们必须使用特制工具拆解,如图,下面这个特制工具是专门用拆本田电脑的上盖板的。
它的原理很简单,就是顶住上盖板,然后慢慢拧紧上面两个螺丝,向3个电脑插座受力,把整个电脑板压出来。
可能,有人怀疑,担心会压坏电脑插座?甚至压坏板?
这个方法已过N次验证,俊翔已经用好多年了。只要不乱来,不会损伤电脑板。
拆下来以后,就可以进行检修,或者焊线读数据。
以上方法就是运用借力的原理,四两拨千斤把外壳顶开了。
用好“借力”这一招,就算遇到你从未拆过的电脑板,都会很快研究出安全拆解方法。
当然,宝马N20博世电脑又是另外一种拆解方法,下次再和大家分享。
虽然以上方法比较好用。但是,俊翔始终觉得有点麻烦。
如果,我们不是为了检修,而是单纯为了读取它的数据,修改或者刷动力。这样拆就显然很费劲。
所以,当时由于条件限制,有人找我刷日系本田车电脑,我并不想接,除非车主很想刷,或者他愿意出高价钱。
后来,随着时间推移,我发现,有些设备可以直接通过车辆OBD端口读取ECU的数据,不要拆车上任何东西。
例如,CMDflash,这个设备在汽车动力升级业界,几乎没有人不知道,德系车很多都可以用它OBD直接升级。
不过它的费用比较高昂,母设备全部协议开通大概在10万人民左右,而且每年年费要交1200~1500欧元左右,如果过期不交年费,啥都不能做,直接锁机器。
虽然CMD对德系车支持很强大,但是它并不支持日系车型,或者只是支持很少数一部分拆板读写。
对于这一点,KTAG的综合性价比要比CMD要高,日系车支持的比CMD要多,德系车的支持率是CMD的90%左右,价格和年费都比CMD低。
但是KTAG只支持拆板BOOT和BDM读写,并不支持OBD做。做本田车就需要拆板焊线读写,而它支持的本田车型也不多。
所以,对于没有一点基础的人用起来,还是有点点难度,要时间学习。
很多人想做刷ECU,担心自己不会拆电脑板,不会接线,不会看图纸,不知道怎么去选择车型选项,等等忧虑问题,不敢轻易下手。
直到前两年,一款由俄罗斯人研发,专门读取日系车电脑程序设备 Pcmflash推出,解决了以往日系车要拆板焊线读数据的烦恼。
只要是日系车,丰田、本田、马自达、斯巴鲁、都是可以用它来直接OBD读写ECU电脑数据,非常方便。