‘壹’ 今天看了现代的索纳塔8代看到了MDPS电子助力转向。但是又看了瑞纳，瑞纳的电子助力转向叫做EPS不懂求教。
MDPS:电动助力转向超越了普通的液压助力方式，普通的液压助力就是有一个助力泵，当车速高时，助力泵的压力就高，所以说普通的液压助力，当车子速度达到极限的握住方向盘就感觉轮子离地似的，开起来给人的感觉不轻松。
而现在电动助力，是根据车速控制助力，不管你开的多快，都会给你一个舒适的转向助力。
EPS:英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。
‘贰’ 汽车ECU的的主控芯片是什么啊
电子控制单元
行车电脑又叫ECU。一般用于电喷车上。一般用来控制燃油喷射量、混合气比例等等。简单地说，ECU由微机和外围电路组成。而微机就是在一块芯片上集成了微处理器（CPU），存储器和输入／输出接口的单元。ECU的主要部分是微机，而核心件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等。因此，ECU实际上是一个“电子控制单元”（Electronic Control Unit），它是由输入电路、微机和输出电路等三部分组成。输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成一定伏特的输入电平。从传感器送到ECU输入电路的信号既有模拟信号也有数字信号，输入电路中的模／数转换器可以将模拟信号转换为数字信号，然后传递给微机。微机将上述已经预处理过的信号进行运算处理，并将处理数据送至输出电路。输出电路将数字信息的功率放大，有些还要还原为模拟信号，使其驱动被控的调节伺服元件工作。 目前在一些中高级轿车上，不但发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本，汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线。
如果行车电脑打开的话主要显示：即时油耗（这个没什么用）、剩余油可以走多少公里、目前平均油耗、平均时速等。
‘叁’ 斯柯达明锐方向助力转向系统为什么电脑进不去
这个设备叫EPS电子助力转向系统，原理是通过轮速传感器，传感到车辆的电脑版（EPU），电脑板再将合适的助力尺度信息传给方向机。操作起来，高速方向重，低速方向轻，而且是根据实时车速调整助力尺度的，因为完全由电脑板发布助力信息，在转弯时，车子能够更好的遵循转弯轨道。不容易偏离预计轨道。故障率低，保养便宜。因为这种助力方式不存在方向助力液压泵，就不需要加注助力油，也不存在液压泵会出现问题的可能。